{"id":100017,"date":"2025-09-10T15:49:11","date_gmt":"2025-09-10T15:49:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/100017\/"},"modified":"2025-09-10T15:49:11","modified_gmt":"2025-09-10T15:49:11","slug":"motorsport-lo-show-che-vale-miliardi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/100017\/","title":{"rendered":"Motorsport: lo show che vale miliardi"},"content":{"rendered":"

L\u2019industria del Motorsport<\/strong> sta vivendo uno dei periodi pi\u00f9 floridi della sua storia con trend in crescita in ogni sua categoria. I numeri parlano chiaro: l\u2019interesse del pubblico \u00e8 in forte aumento per ogni campionato con conseguente miglioramento della visibilit\u00e0 dei diversi prodotti. La Formula 1<\/strong> fa la parte del leone facendo registrare gli incassi pi\u00f9 alti anno dopo anno, ma ottimi numeri sono stati registrati anche da MotoGP, Formula E, Wec e Wrc<\/strong>. Pur con passioni condivise, ciascuna categoria del Motorsport riesce a coinvolgere pubblici differenti per et\u00e0, cultura e modalit\u00e0 di fruizione.<\/p>\n

La Regina del Motorsport<\/p>\n

Il Campionato del Mondo della Formula 1 ha numeri stratosferici: ha generato 3,1 mld di euro<\/strong> di entrate nel 2024, in crescita del 13% rispetto all\u2019anno precedente. I diritti Tv sono una parte fondamentale delle entrate complessive pesando per il 32,8% (1,03 mld di euro), a seguire ci sono le fee pagate dai circuiti per poter ospitare i Gran Premi che nella scorsa stagione, grazie all\u2019aumento del numero delle gare, sono arrivati a 920 mln di euro, ovvero il 29,3% del totale. L\u2019hospitality \u00e8 la terza voce del bilancio con 608,5 mln di euro. Infine, un grande balzo \u00e8 stato fatto dalle sponsorizzazioni<\/strong> che in soli 8 anni sono pi\u00f9 che raddoppiate, passando da 234 mln di euro a 586 mln di euro.<\/p>\n

Anche i brand crescono<\/p>\n

Nel 2024 la F1 \u00e8 stata seguita da 1,6 miliardi di spettatori cumulati (+6,6%). Un dato che spiega bene anche la crescita dei ricavi<\/strong> dagli sponsor dei team pari a 1,83 mld di euro nella scorsa stagione. Le 10 scuderie partecipanti (dall\u2019anno prossimo 11 con l\u2019ingresso di Cadillac) beneficiano enormemente di questa grande visibilit\u00e0 e i loro brand stanno acquisendo sempre pi\u00f9 valore: in testa c\u2019\u00e8 la Ferrari che \u00e8 l\u2019unica a sfondare il muro dei 4 mld di euro<\/strong> per il valore del team di F1. Segue la Mercedes con 3,4 mld di euro. Chiude il podio la Red Bull Racing che vale circa 3 mld di euro.<\/p>\n

MotoGP: un continuo bagno di folla<\/p>\n

Dopo la Formula 1 \u00e8 la MotoGP la categoria pi\u00f9 seguita del Motorsport. I due mondi, tra l\u2019altro, sono sempre pi\u00f9 connessi: quest\u2019anno Liberty Media, proprietaria della F1, ha acquistato l\u201984% di Dorna Sports<\/strong> (societ\u00e0 spagnola che gestisce la MotoGP) per 3,1 mld di euro, portando la valutazione complessiva a 4,4 mld di euro (includendo il debito). Lo scorso anno la Dorna Sports ha fatturato 420,5 mln di euro, dove la MotoGP rappresenta nettamente la fetta principale con il 92%, mentre la restante parte deriva da WorldSBK e MotoE. Il successo del prodotto \u00e8 testimoniato anche dal numero di spettatori record: 3 milioni di persone hanno seguito dal vivo le gare nel 2024, mentre \u00e8 riuscita a raggiungere 677 milioni di spettatori cumulati<\/strong>, cifre mai raggiunte prima. Segnale di ottima salute di questo sport in cui le moto italiane come Ducati e Aprilia stanno ben figurando.<\/p>\n

Formula E l\u2019unica in controtendenza nel Motorsport<\/p>\n

Ideata nel 2011 ha fatto il suo debutto nel 2014 con l\u2019E-Prix di Pechino. Nel 2021 ha ottenuto lo status di Campionato del mondo dalla Federazione Internazionale dell\u2019Automobile (Fia). Nell\u2019ultima stagione c\u2019\u00e8 stata una crescita del 35% del numero di spettatori cumulati,<\/strong> stimati in 491 milioni. Tuttavia i conti rimangono in rosso: i ricavi sono scesi del 13% attestandosi a 189,6 mln di euro, numero giustificato dal minor numero di eventi in calendario a causa della cancellazione di alcune gare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019industria del Motorsport sta vivendo uno dei periodi pi\u00f9 floridi della sua storia con trend in crescita in…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":100018,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,35067,245,244],"class_list":{"0":"post-100017","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-primo-piano","15":"tag-sport","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100017","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100017"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100017\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100018"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100017"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100017"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100017"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}