{"id":100521,"date":"2025-09-10T21:15:11","date_gmt":"2025-09-10T21:15:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/100521\/"},"modified":"2025-09-10T21:15:11","modified_gmt":"2025-09-10T21:15:11","slug":"ferrari-rivoluzione-nellarea-motori-lascia-wolf-zimmermann-per-andare-allaudi-di-binotto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/100521\/","title":{"rendered":"Ferrari, rivoluzione nell’area motori. Lascia Wolf Zimmermann per andare all’Audi di Binotto"},"content":{"rendered":"

di
\n Daniele Sparisci<\/p>\n

A Maranello grossi cambiamenti nell’area power unit: l’ingegnere tedesco, fra i responsabili, era arrivato alla fine 2014 dalla Mercedes<\/p>\n

Carattere da genio, capelli lunghi da rockstar. Wolf Zimmermann \u00e8 stato una delle figure chiave dell’area motori della Ferrari. A fine stagione lascer\u00e0 insieme al vice\u00a0Lars Schmidt per trasferirsi all’Audi di Mattia Binotto, in cerca di tecnici con esperienza per accelerare lo sbarco in Formula 1 (dall’anno prossimo il marchio tedesco sostituir\u00e0 le insegne della Sauber). Due uscite di rilievo a pochi mesi dall’avvio dei nuovi regolamenti 2026,<\/a>\u00a0 \u00e8 un periodo delicato nel reparto diretto da Enrico Gualtieri. Ma non solo, perch\u00e9 altri avvicendamenti – che Vasseur definisce normale rotazione in F1- si registrano nell’areodinamica.\u00a0<\/p>\n

Il boss francese sta portando avanti una campagna acquisti nell’ombra<\/b>, alcuni esperti di power unit arriveranno dalla Alpine e altri dalla Mercedes. Basteranno a colmare i vuoti lasciati da figure di lungo corso?\u00a0 La risposta arriver\u00e0 nella prossima stagione, cruciale per il\u00a0 Cavallino perch\u00e9 offre la possibilit\u00e0 di un reset. Nel paddock si dice che la Mercedes sia avanti in tema di nuovi superibridi, ma sono voci da prendere con le pinze.\u00a0\u00a0
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Zimmermann \u00e8 stato uno dei protagonisti dell’era ibrida a Maranello.<\/b> Era arrivato alla fine del 2014 dalla Mercedes per trasferire competenze dopo l’anno tremendo che port\u00f2 alla rivoluzione totale in Ferrari: via Stefano Domenicali, via il presidente Luca di Montezemolo, pieni poteri a Sergio Marchionne. In quel gruppo, fra i motoristi c’era Mattia Binotto che fece carriera fino a diventare team principal nel 2019.\u00a0Zimmermann\u00a0<\/b>era a capo dell’area dell’area ricerca e sviluppo dei motori termici (i V6) e anni fa era stato incaricato di guidare i programmi relativi al 2026, in passato aveva lavorato alla Avl in Austria. In Ferrari \u00e8 stato uno degli artefici del motore\u00a0\u00abSuperfast\u00bb del 2022.\u00a0<\/p>\n

10 settembre 2025 ( modifica il 10 settembre 2025 | 22:17)<\/p>\n

\n \u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Daniele Sparisci A Maranello grossi cambiamenti nell’area power unit: l’ingegnere tedesco, fra i responsabili, era arrivato alla…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":100522,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[841,71389,3077,71390,3359,23265,1770,368,10370,683,1771,1537,90,89,9266,5637,10637,1772,4628,4483,2693,19074,2718,245,244,577,8233,71388],"class_list":{"0":"post-100521","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-area","9":"tag-area-motori","10":"tag-arrivato","11":"tag-arrivato-mercedes","12":"tag-audi","13":"tag-binotto","14":"tag-f1","15":"tag-ferrari","16":"tag-figure","17":"tag-formula-1","18":"tag-formula1","19":"tag-it","20":"tag-italia","21":"tag-italy","22":"tag-maranello","23":"tag-mattia","24":"tag-mattia-binotto","25":"tag-mercedes","26":"tag-motori","27":"tag-nuovi","28":"tag-power","29":"tag-power-unit","30":"tag-rivoluzione","31":"tag-sport","32":"tag-sports","33":"tag-stagione","34":"tag-tedesco","35":"tag-zimmermann"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100521","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=100521"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/100521\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/100522"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=100521"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=100521"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=100521"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}