\u00abAncora una volta la Commissione Ue ha mostrato un atteggiamento dirigista, centralista e impositivo che non aiuta, rifiutando il confronto con il territorio. Avevamo condiviso una serie di proposte che si sarebbero rivelate utili alla presidente von der Leyen se ci avesse inclusi nella discussione di domani. Le Regioni europee che fanno parte dell’Alleanza hanno accolto malissimo l’esclusione dal Dialogo strategico dell’organismo che rappresenta 40 territori dal tessuto industriale automotive\u00bb.<\/p>\n
Guido Guidesi, assessore lombardo allo Sviluppo economico, ha presieduto ieri a Monaco di Baviera l’assemblea dell’Ara. L’incontro \u00e8 avvenuto all’indomani della decisione della presidente Ursula von der Leyen di tagliare l’Ara dal Dialogo strategico di domani a Bruxelles, presenti i capi delle case auto e della componentistica, ma anche di associazioni e lobby green, le stesse che hanno condizionato le scelte della Commissione a favore di una mobilit\u00e0 solo elettrica dal 2035 e che da giorni lanciano strali contro possibili cambiamenti.<\/p>\n
Presidente Guidesi, il rischio \u00e8 che la riunione, visti i partecipanti, rischi di finire con un nulla di fatto.<\/strong><\/p>\n \u00abMi auguro che domani costruttori e componentisti dicano in maniera forte che bisogna cambiare rotta. Non si potr\u00e0 uscire, infatti, senza risultati concreti, magari affermando che occorre attendere i dati del mercato o la disponibilit\u00e0 di auto pi\u00f9 piccole. O si cambia e si modifica o sar\u00e0 il disastro. Prendere ancora tempo vuol dire accompagnare il suicidio\u00bb.<\/p>\n Von der Leyen parla di neutralit\u00e0 tecnologica ma afferma che il futuro dell’auto in Europa \u00e8 elettrico e che, per contrastare la Cina, serve una e-car economica fatta in casa.<\/strong><\/p>\n \u00abLe strade possono essere tante e non solo quella dell’elettrico. Se si ritiene di raggiungere la mobilit\u00e0 a impatto zero solo cos\u00ec, l’obiettivo arriver\u00e0, ma grazie ai cinesi. Basta guardare al mercato e prenderne atto. Far passare il principio che la strada imposta dall’alto sia sempre quella giusta, vuol dire far vincere chi fa la stessa cosa e la fa costare meno. Si investa e si scommetta, invece, sulle persone e sulle aziende\u00bb.<\/p>\n Concetto alla base della vostra proposta.<\/strong><\/p>\n \u00abS\u00ec. Spingere territori, imprese, cluster e atenei a mettere in campo tutto ci\u00f2 che possono su ricerca e innovazione affinch\u00e9 si arrivi, il prima possibile, agli obiettivi green, tutelando aziende e occupati\u00bb.<\/p>\n Previsti investimenti di 1,8 miliardi per batterie made in Europa, ma le materie arrivano dalla Cina.<\/strong><\/p>\n \u00abAnnuncio gi\u00e0 sentito sotto varie denominazioni, tipo gigafactory. La realt\u00e0 \u00e8 che le aziende europee non sono competitive perch\u00e9 la Commissione non le mette nelle condizioni di esserlo. A limitarle sono regole stupide e fuori dal contesto economico\u00bb.<\/p>\n Weber dice s\u00ec alla revisione dello stop ai motori tradizionali. Ma von der Leyen \u00e8 sostenuta dal suo Ppe<\/strong><\/p>\n \u00abDico a Weber di andare avanti: occorre che la Commissione cambi la strada impostata prima che sia troppo tardi. All’interno del gruppo Ppe \u00e8 stato approvato un documento che ricalca le nostre posizioni\u00bb.<\/p>\n E far saltare la presidente della Commissione Ue?<\/strong><\/p>\n \u00abAvanti cos\u00ec saltano sicuramente aziende e lavoratori\u00ab.<\/p>\n In caso di flop del Dialogo, tutti in piazza a Bruxelles?<\/strong><\/p>\n \u00abSe \u00e8 l’unico modo per essere ascoltati, si far\u00e0 cos\u00ec\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00abAncora una volta la Commissione Ue ha mostrato un atteggiamento dirigista, centralista e impositivo che non aiuta, rifiutando…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":101203,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,78,177,71693,1537,90,89,71692,12753],"class_list":{"0":"post-101202","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-automotive","10":"tag-business","11":"tag-guido-guidesi","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-transizione-green","16":"tag-ursula-von-der-leyen"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101202","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101202"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101202\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101203"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101202"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101202"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101202"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}