{"id":101464,"date":"2025-09-11T09:14:09","date_gmt":"2025-09-11T09:14:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/101464\/"},"modified":"2025-09-11T09:14:09","modified_gmt":"2025-09-11T09:14:09","slug":"ecoincentivi-per-il-codacons-sono-discriminatori-scatta-la-polemica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/101464\/","title":{"rendered":"Ecoincentivi, per il Codacons sono discriminatori: scatta la polemica"},"content":{"rendered":"<p>Sono gi\u00e0 piovute critiche sulle modalit\u00e0 di accesso agli incentivi per comprare un\u2019auto elettrica. Il Governo Meloni ha pubblicato il decreto relativo agli incentivi elettrici di settembre 2025 in Gazzetta Ufficiale, ma a sorprendere sono i requisiti che secondo il Codacons sarebbero discriminatori. Il nodo pi\u00f9 difficile da sciogliere \u00e8 quello dell\u2019obbligo di residenza in una zona urbana funzionale o <strong>Fua<\/strong> (Functional Urban Area). Con questo paletto quasi met\u00e0 della popolazione italiana non potr\u00e0 beneficiare dei bonus.<\/p>\n<p>Non \u00e8 la prima volta che, nelle trame della nostra societ\u00e0, c\u2019\u00e8 chi gode di un trattamento favorevole a discapito di una maggioranza che rimane a bocca asciutta. Il tema d\u2019attualit\u00e0 \u00e8 l\u2019introduzione di un parametro che tende a limitare l\u2019<strong>accesso libero al contributo<\/strong>. In sostanza i <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/incentivi-auto-elettriche-2025-settembre\/289122\/\" data-doctype=\"\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">nuovi incentivi<\/a> green vanno a privilegiare coloro che risiedono in uno dei comuni delle cosiddette aree urbane funzionali, quei territori caratterizzati da una citt\u00e0 e da alcuni comuni adiacenti con elevati flussi di pendolarismo.\n<\/p>\n<p>I territori compresi nell\u2019incentivo<\/p>\n<p>Le aeree urbane funzionali sono state stabilite dall\u2019Istat sulla base del censimento del 2011, poi revisionate dieci anni dopo. Alla luce delle ultime analisi le zone sono solo <strong>83<\/strong>, di cui 75 rappresentano un comune capoluogo, negli altri otto casi parliamo di un comune con una densit\u00e0 di popolazione molto elevata ma non capoluogo (Acireale, Altamura, Battipaglia, Bisceglie, Carpi, Cerignola, Gela e Sassuolo). Quindi tutti coloro che non sono all\u2019interno di queste aeree non dovrebbero avere la possibilit\u00e0 di accedere allo <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/incentivi-auto-elettriche-come-funzionano\/279482\/\" data-doctype=\"\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">sconto<\/a> fino a <strong>11.000 euro<\/strong> per una EV, entro il 30 giugno 2026.<\/p>\n<p>Quasi met\u00e0 Italia \u00e8 tagliata fuori con i paletti imposti, facendo scivolare ancora di pi\u00f9 nell\u2019arretratezza tutte quella realt\u00e0 che hanno meno di 50.000 abitanti. Le 83 aree urbane funzionali comprendono soli <strong>1.892 comuni<\/strong>, con un numero di abitanti complessivo inferiore ai 33 milioni, pari al 55,8% del totale della popolazione italiana. Quindi a prescindere dall\u2019ISEE, quasi la met\u00e0 dei cittadini \u00e8 stata automaticamente esclusa dal bonus per l\u2019acquisto di un\u2019auto elettrica. Sebbene ci sia l\u2019assoluto bisogno di svecchiare uno dei parchi auto pi\u00f9 vetusti d\u2019Europa, i vertici della politica hanno voluto favorire solo i cittadini di alcune aeree, mentre tutti gli altri dovranno rimandare la possibilit\u00e0 di sostituire l\u2019auto termica con una moderna EV scontata.<\/p>\n<p>La reazione del Codacons<\/p>\n<p>Secondo il <strong>Codacons<\/strong> si tratterebbe di una discriminazione verso i cittadini proprietari di vecchie automobili inquinanti. Nel Belpaese un veicolo su 4 (il 24% del totale) rientra nella categoria pi\u00f9 inquinante (Euro 0-3). Inoltre, proprio a causa della zone urbane funzionali, gli incentivi rischiano di essere emessi in ritardo. Spetta all\u2019Istat aggiornare la mappa prima possibile.<\/p>\n<p>La scelta di limitare l\u2019incentivo alle Fua \u00e8 nata dall\u2019uso pi\u00f9 frequente in citt\u00e0 delle auto che hanno un impattato sulla qualit\u00e0 dell\u2019aria. Se l\u2019iniziativa \u00e8 concepita per un cambio radicale degli scenari \u00e8 assurdo che 26 milioni di persone verranno tagliate fuori. Dei circa 33 milioni di cittadini restanti, solo coloro che hanno un ISEE inferiore a <strong>40.000 euro<\/strong> e, tra questi, solo quelli in possesso di una macchina fino a Euro 5 da rottamare potranno approfittare dei super sconti. Si \u00e8 venuta a creare una situazione incresciosa che rischia di mandare in tilt una filiera che \u00e8 gi\u00e0 in affanno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Sono gi\u00e0 piovute critiche sulle modalit\u00e0 di accesso agli incentivi per comprare un\u2019auto elettrica. 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