{"id":101590,"date":"2025-09-11T10:35:10","date_gmt":"2025-09-11T10:35:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/101590\/"},"modified":"2025-09-11T10:35:10","modified_gmt":"2025-09-11T10:35:10","slug":"leuropa-lancia-la-sfida-alla-cina-nascera-lauto-europea-low-cost","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/101590\/","title":{"rendered":"L’Europa lancia la sfida alla Cina: nascer\u00e0 l’auto europea low-cost"},"content":{"rendered":"

Il Vecchio Continente \u00e8 diventato dipendente dai Paesi asiatici per l\u2019adozione delle batterie delle auto full electric, in particolar modo dalla Cina. I burocrati di Bruxelles hanno steso un tappeto rosso all\u2019esplosione di un mercato 2.0 dell\u2019automotive<\/strong> che senza la rivoluzione green non sarebbe mai decollato. Come funghi sono spuntati nuovi produttori cinesi che hanno proposto mezzi 100% elettrici a prezzi pi\u00f9 bassi, approfittando degli incentivi statali, della supremazia sulle terre rare e di un sistema del lavoro molto diverso dall\u2019Occidente.<\/p>\n

In occasione del discorso annuale sullo stato dell\u2019Ue la presidente della Commissione, Ursula Von der Leyen, ha annunciato un\u2019auto elettrica europea che sfider\u00e0 i colossi dagli occhi a mandorla. Con un ingiustificato ritardo i vertici della Commissione hanno intuito che l\u2019industria nostrana sta finendo nel baratro, schiacciata da proclami irraggiungibili sull\u2019ambiente e da una concorrenza spietata. In particolare Ursula Von der Leyen si \u00e8 dichiarata favorevole alla commercializzazione di una EV a basso costo<\/strong> da produrre in Europa, anche perch\u00e9 i dazi<\/a> non bastano.\n<\/p>\n

L\u2019idea nata da John Elkann<\/p>\n

Era stato l\u2019erede dell\u2019impero di Gianni Agnelli, presidente del Gruppo Stellantis, insieme all\u2019ex CEO di Renault Luca de Meo a spingere per la produzione di un\u2019auto elettrica europea al giusto prezzo. In un mercato dove i costi dei veicoli all\u2019avanguardia sono schizzati alle stelle si sente la necessit\u00e0 di creare validi presupposti per offrire l\u2019accessibilit\u00e0 alla filiera elettrica<\/strong> per la stragrande maggioranza della popolazione. Gli incentivi rappresentano un piccolo passo in avanti nella direzione dei contenimenti dei prezzi, tuttavia per combattere la concorrenza asiatica occorre una nuova categoria di vetture ecologiche.<\/p>\n

Per agili spostamenti in citt\u00e0 si potrebbero realizzare EV in stile kei car giapponesi<\/a>, city car compatte pensate per addentrarsi senza affanni nelle trafficate giungle urbane. Con agevolazioni fiscali e una produzione interna si potrebbe centrare in Europa l\u2019obiettivo di vetture elettriche economiche e funzionali. La politica italiana ha accolto con entusiasmo l\u2019idea lanciata dalla Von der Leyen, ma occorre uno stravolgimento delle normative sulle emissioni di Co2. Secondo il ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, la questione sar\u00e0 discussa in occasione del programma \u201cDialogo Strategico sull\u2019Automotive\u201d. I produttori chiederanno pi\u00f9 flessibilit\u00e0 sulle normative antiinquinamento e il rinvio del ban<\/strong> ai motori a combustione previsto tra 10 anni.<\/p>\n

La soddisfazione della presidente della Commissione europea<\/p>\n

Dato il ritardo clamoroso sulla diffusione di colonnine di ricarica in numerosi Paesi europei e la vendita rallentata di EV potrebbe esserci un posticipo dello stop del 2035 ai motori termici. Ursula Von der Leyen<\/strong> vuole dare un segnale concreto in una fase in cui l\u2019industria delle quattro ruote sembra non poter pi\u00f9 tollerare il boom dei competitor cinesi.<\/p>\n

\n

\u201cMilioni di cittadini hanno bisogno di vetture a basso costo. Ritengo che dovremmo investire in veicoli piccoli e accessibili per il futuro sia per soddisfare la domanda interna sia per l\u2019esportazione. Per questa ragione proporremo di collaborare con l\u2019industria a una nuova iniziativa denominata Small Affordable Cars (piccole auto accessibili). La E-car dovr\u00e0 essere ecologica, pulita, efficiente e leggera<\/strong>. Bisogner\u00e0 che sia prodotta in Europa e che le catene di fornitura e approvvigionamento siano europee. Non possiamo consentire alla Cina di conquistare il nostro mercato: le auto del futuro dovranno essere realizzate nel nostro Continente\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il Vecchio Continente \u00e8 diventato dipendente dai Paesi asiatici per l\u2019adozione delle batterie delle auto full electric, in…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":101591,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[181,36441,14,8,1537,90,89,32549,7,15,82,9,83,10,13,11,80,84,12,81,85],"class_list":{"0":"post-101590","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ultime-notizie","8":"tag-auto-elettriche","9":"tag-batterie-auto","10":"tag-cronaca","11":"tag-headlines","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-manutenzione-auto","16":"tag-news","17":"tag-notizie","18":"tag-notizie-di-cronaca","19":"tag-notizie-principali","20":"tag-notiziedicronaca","21":"tag-notizieprincipali","22":"tag-titoli","23":"tag-ultime-notizie","24":"tag-ultime-notizie-di-cronaca","25":"tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","26":"tag-ultimenotizie","27":"tag-ultimenotiziedicronaca","28":"tag-ultimenotizieenewsdioggi"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101590","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101590"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101590\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101591"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101590"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101590"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}