{"id":101732,"date":"2025-09-11T12:05:18","date_gmt":"2025-09-11T12:05:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/101732\/"},"modified":"2025-09-11T12:05:18","modified_gmt":"2025-09-11T12:05:18","slug":"nel-weekend-attesi-250-mila-tifosi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/101732\/","title":{"rendered":"\u00abNEL WEEKEND ATTESI 250 MILA TIFOSI\u00bb"},"content":{"rendered":"

PROFESSIONISTI<\/a> | 11\/09\/2025 | 08:15
\n di Carlo Malvestio<\/a><\/p>\n

Quando si parla di calendari, appare molto chiaro quanto il Nord America faccia fatica ad inserirsi nella grande mappa geografica che sogna di fare l’UCI. Una superpotenza come gli USA non ha una corsa al massimo livello, cos\u00ec ad attirare le grandi star oltreoceano ci pensa il Canada, e in particolare la regione del Qu\u00e9bec, che dal 2010 regala agli appassionati i Grands Prix Cyclistes de Qu\u00e9bec<\/strong> e Montr\u00e9al<\/strong>, fin dal principio inseriti nel circuito del WorldTour.\u00a0\n <\/p>\n

A cavallo tra gli anni \u201980 e \u201990 a Montr\u00e9al c\u2019era il GP des Ameriques, poi nel 1999 \u00e8 arrivato, per un solo anno, il Tour Trans Canada, 10 tappe che toccavano tutti i luoghi pi\u00f9 iconici del Canada orientale, comprese le Cascate del Niagara. Il motore di tutto ci\u00f2 era per\u00f2 lo stesso che oggi organizza il GP di Montr\u00e9al e Qu\u00e9bec, e che il prossimo anno allestir\u00e0 il Mondiale su queste stesse strade, vale a dire la famiglia Arsenault<\/strong>, prima col pap\u00e0 Serge (giornalista, port\u00f2 per la prima volta il Tour de France in TV nel Qu\u00e9bec) e oggi col figlio S\u00e9bastien.\n <\/p>\n

L\u2019organizzazione, inizialmente molto europea e francese, \u00e8 diventata via via sempre pi\u00f9 canadese e oggi gli eventi sono ben rodati. Tra il GP de Qu\u00e9bec di venerd\u00ec 12 e il GP de Montr\u00e9al di domenica 14 settembre, sono attesi complessivamente circa 250 mila tifosi<\/strong>, pronti ad affollare le strade delle due citt\u00e0. \u00abL\u2019intuizione giusta \u00e8 stata quella di creare un circuito in centro citt\u00e0, generando spettacolo per i tifosi e per i corridori – ha spiegato Joseph Limare, general manager dei Grands Prix Cyclistes<\/strong> -. Non \u00e8 un caso che anche in Europa si cerchi sempre di pi\u00f9 questa soluzione, perch\u00e9 gli spettatori si divertono di pi\u00f9 e alla fine sono loro il nostro motore. Poi c\u2019\u00e8 la qualit\u00e0 organizzativa della gente del posto, che allestisce eventi di altissimo livello, con grande accoglienza per tutti, ai quali poi i corridori vogliono tornare, e cos\u00ec anche sponsor e istituzioni si affezionano e continuano ad investire\u00bb.<\/p>\n

I costi per organizzare una gara in Nord America sono superiori rispetto all\u2019Europa, ma la formula della gara in circuito e l\u2019attenzione che \u00e8 venuta a crearsi fin da subito attorno alle corse ha spinto citt\u00e0 e sponsor a credere nel progetto. Il Mondiale di Montr\u00e9al del 2026<\/strong> sar\u00e0 il culmine di questa continua crescita: \u00abIl Mondiale \u00e8 un processo iniziato una decina di anni fa con Serge e S\u00e9bastien Arsenault, c\u2019era questo sogno ma ci siamo detti \u201cprima organizziamo 10 edizioni del GP di Montr\u00e9al, solo a quel punto saremo pronti anche per un Mondiale\u201d. Ed eccoci qua\u00bb ha detto ancora Limare.<\/p>\n

E se il progetto si allargasse a qualche altra area del Nord America? \u00abEsploriamo e guardiamo a qualsiasi zona o citt\u00e0 che possa essere interessata a qualcosa di simile. Il Messico? \u00c8 in corso una valutazione\u2026<\/strong>\u00bb .<\/p>\n

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