Al Salone di Monaco non mancano mai le sorprese, ma questa volta l\u2019attenzione si \u00e8 concentrata su un veicolo che sembra uscito da un film di fantascienza: la Cixi Vigoz<\/b>. Tre ruote, due posti in fila, un design che ricorda una capsula spaziale, ma soprattutto una caratteristica unica: si guida\u2026 a pedali<\/b>. Un\u2019idea che mescola mobilit\u00e0 elettrica e forza muscolare in un modo che nessuno si aspettava e che potrebbe cambiare il modo in cui immaginiamo gli spostamenti in citt\u00e0. Con un\u2019accelerazione che arriva fino a 120 km\/h<\/b>, non \u00e8 un giocattolo, ma una provocazione concreta al concetto di auto urbana.<\/p>\n
\t\tVuoi continuare a leggere?<\/strong><\/p>\n \n\t\t\tIscriviti\n <\/p>\n \n\t\t\t\tHai gi\u00e0 un profilo su Virgilio Motori? \t\tChi \u00e8 Cixi<\/p>\n Dietro questo progetto c\u2019\u00e8 Cixi, una startup svizzera<\/strong> che ha deciso di spingersi oltre i confini della mobilit\u00e0 tradizionale. Fondata con l\u2019obiettivo di creare veicoli alternativi, leggeri e a basso impatto ambientale, Cixi lavora da anni per trasformare in realt\u00e0 l\u2019idea di un\u2019auto che unisca muscoli ed elettroni. Vigoz \u00e8 il risultato di questa ricerca, pensato per rompere gli schemi e dimostrare che c\u2019\u00e8 spazio per soluzioni radicali anche in un settore ormai abituato a parlare solo di SUV elettrici e batterie pi\u00f9 performanti<\/a>.<\/p>\n Come funziona la Vigoz<\/p>\n Salire a bordo della Vigoz significa dimenticare quasi tutto quello che sappiamo sulla guida tradizionale. Niente volante, niente pedali classici per freno e acceleratore (figuriamoci la frizione). Al loro posto ci sono due pedali collegati al sistema di trazione<\/b>, che il conducente spinge per generare energia e contribuire al movimento. Il motore elettrico, ovviamente, fa la parte pi\u00f9 importante, ma la pedalata serve ad aumentare l\u2019autonomia e a rendere pi\u00f9 diretto il rapporto tra guidatore e mezzo.<\/p>\n Lo sterzo, invece, \u00e8 affidato a due leve laterali<\/b>, in stile aviazione<\/a>, che regolano la direzione. Una soluzione inusuale, ma che permette di ridurre ingombri e mantenere compattezza all\u2019interno di un abitacolo davvero minimalista. Per evitare che l\u2019esperienza diventi faticosa, Cixi ha pensato a tutto: il sedile del guidatore \u00e8 ventilato<\/b>, cos\u00ec anche nelle giornate pi\u00f9 calde la pedalata non diventa una tortura. Per adattarsi a questa nuova disposizione tutto \u00e8 stato riposizionato: sopra la testa, una console sul tetto<\/b> raccoglie i comandi principali e contribuisce a dare all\u2019interno quell\u2019aria da cockpit futuristico.<\/p>\n E le prestazioni? Grazie all\u2019unione della pedalata e della spinta elettrica, la Vigoz raggiunge una velocit\u00e0 massima di 120 km\/h<\/b>. Numeri che la rendono adatta non solo alle strade urbane, ma anche a brevi tratti extraurbani, grazie anche all’autonomia dichiarata di 160 km.<\/p>\n\n Niente vendita, solo abbonamento<\/p>\n Chi fosse gi\u00e0 pronto a firmare un assegno per portarsi a casa questa curiosit\u00e0 dovr\u00e0 frenare l\u2019entusiasmo. La Vigoz non sar\u00e0 venduta <\/b>nel senso tradizionale, almeno per ora. Cixi ha scelto un modello basato sull\u2019abbonamento mensile<\/b>, in linea con la filosofia di mobilit\u00e0 condivisa<\/a> e flessibile che sempre pi\u00f9 aziende stanno adottando.<\/p>\n L\u2019idea \u00e8 quella di offrire un veicolo innovativo, accessibile senza i costi proibitivi di acquisto e manutenzione. Con l\u2019abbonamento, gli utenti avranno a disposizione un mezzo pratico, sostenibile e soprattutto unico nel suo genere. Un esperimento che punta a testare il mercato e capire quanto una proposta cos\u00ec radicale possa trovare spazio nella vita quotidiana delle persone.<\/p>\n \t
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