{"id":103613,"date":"2025-09-12T09:45:13","date_gmt":"2025-09-12T09:45:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/103613\/"},"modified":"2025-09-12T09:45:13","modified_gmt":"2025-09-12T09:45:13","slug":"bastianini-giribuola-meglio-cosi-che-se-fosse-rimasto-contro-voglia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/103613\/","title":{"rendered":"Bastianini: “Giribuola? Meglio cos\u00ec che se fosse rimasto contro voglia”"},"content":{"rendered":"

Il debutto della Yamaha V4 \u00e8 senza ombra di dubbio la grande notizia del weekend del Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini, ma all’arrivo a Misano ne \u00e8 emersa un’altra meno attesa: Alberto Giribuola non \u00e8 pi\u00f9 il capo tecnico di Enea Bastianini<\/a> alla KTM Tech3. A dire il vero, l’avvicendamento con\u00a0Xavi Palacin \u00e8 avvenuto gi\u00e0 dalla gara scorsa, a Barcellona, ma era rimasto un po’ sotto traccia.<\/p>\n

Stando alle voci che circolano nel paddock, il tecnico italiano si \u00e8 promesso alla Yamaha Pramac, dove dovrebbe andare ad affiancare l’attesissimo Toprak Razgatlioglu nella prossima stagione, anche se non c’\u00e8 ancora l’ufficialit\u00e0. La cosa pi\u00f9 importante, per\u00f2, \u00e8 che questa separazione non sembra aver minato la serenit\u00e0 di “Bestia”. Anzi, il primo podio con KTM \u00e8 arrivato proprio alla prima gara con il nuovo capo tecnico, che lavorava gi\u00e0 nel suo lato del box.<\/p>\n

Ovviamente ad Enea \u00e8 stato chiesto di questa seconda separazione da “Pigiamino”, che era gi\u00e0 stato il suo capo tecnico in Avintia ed in Gresini, ma non lo aveva seguito nel team ufficiale Ducati, cedendo alla corte della KTM:\u00a0“La decisione \u00e8 stata presa tra lui e KTM, sinceramente non so benissimo come sia andata, per\u00f2 so solo che era gi\u00e0 successo in passato, \u00e8 risuccesso adesso, ma \u00e8 meglio cos\u00ec che se fosse rimasto contro voglia. E’ giusto che lui abbia nuovi stimoli se \u00e8 quello che vuole provare. Fortunatamente, c’\u00e8 sempre stato Xavi al mio fianco da inizio anno e sa benissimo come abbiamo lavorato fino ad adesso. Da Barcellona c’era gi\u00e0 lui, abbiamo gi\u00e0 iniziato il nostro percorso, il nostro lavoro e lo portiamo avanti”.<\/p>\n

Enea ha rivelato che l’idea di cambiare balenava da un po’ nella testa di Giribuola: “Noi ne avevamo parlato, diciamo che era da inizio anno che lui esprimeva questo suo desiderio, per\u00f2 poi \u00e8 arrivato il momento. Tra di noi andava tutto molto bene, diciamo che \u00e8 stato un po’, non dico una doccia fredda, per\u00f2 comunque sia qualcosa che le motivazioni \u00e8 meglio se le chiedete a lui. Per\u00f2 cos\u00ec \u00e8 stato”.<\/p>\n

In ogni caso, il riminese \u00e8 convinto che questa cosa non incider\u00e0 sul buon momento che sta vivendo: “No, perch\u00e9 comunque la nostra base ce l’abbiamo, \u00e8 solida e l’abbiamo dimostrato negli ultimi 3-4 Gran Premi, quindi diciamo che bene o male il grosso \u00e8 stato fatto. Adesso ovviamente bisogna lavorare sui dettagli e ovviamente con Xavi ci conosciamo gi\u00e0, ci conosceremo ancora meglio e continueremo il lavoro che abbiamo iniziato”.<\/p>\n

\"Enea <\/p>\n

Enea Bastianini, Red Bull KTM Tech 3<\/p>\n

Foto di: Danilo Di Giovanni \/ Getty Images<\/p>\n

A Bastianini \u00e8 stato domandato poi di come \u00e8 arrivato alla competitivit\u00e0 che ha trovato nelle ultime gare: “Diciamo che dopo due o tre gare mi aspettavo di essere pi\u00f9 o meno dove mi ritrovo ora. Il percorso di crescita \u00e8 stato abbastanza lungo. Sicuramente io non mi sono riuscito ad adattare inizialmente alla moto e poi con i vari problemi che c’erano stati ad inizio stagione \u00e8 stato difficile. Poi quando le cose si sono sistemate \u00e8 andato tutto verso la direzione giusta, io ho iniziato a trovarmi meglio, ho iniziato a guidare finalmente come riesco a fare. Avevo detto: ‘quando andr\u00f2 bene lo far\u00f2 tutto in un botto’, cos\u00ec \u00e8 stato”.<\/p>\n

Il lavoro per arrivare a questa competitivit\u00e0 \u00e8 stato duplice: “Secondo me \u00e8 un insieme di fattori, diciamo che quando le cose non vanno per il verso giusto si tende sempre a cambiare qualcosa di tecnico o comunque a fare grandi modifiche alla moto. Poi per\u00f2 quando ti accorgi che le grandi modifiche non servono a niente capisci che in quel momento devi lavorare su te stesso, per\u00f2 a volte non \u00e8 semplice, non \u00e8 semplice per niente. Come ho detto, il mio percorso \u00e8 stato bello lungo e purtroppo ho dovuto prendere un sacco di bastonate prima di arrivare qua e ho aspettato che arrivasse solo il momento giusto”.<\/p>\n

Non ha avuto grossi dubbi quando \u00e8 stato il momento di spiegare su cosa abbia dovuto lavorare a livello personale: “Diciamo che l’Enea Bastianini a cui ho dovuto rinunciare \u00e8 quello scorrevole, l’ho dovuto dimenticare, sono dovuto diventare un po’ pi\u00f9 aggressivo nella guida e cercare di capire quali fossero i punti forti della mia moto. Quella \u00e8 sicuramente la frenata. Quindi abbiamo puntato tutto l\u00ec, nel cercare di frenare forte. L’elettronico ha imparato bene quello che serviva, perch\u00e9 inizialmente eravamo un po’ fuori con il freno motore e poi alla fine ci siamo sistemati e infatti adesso siamo abbastanza competitivi, quindi credo che sia stato un percorso lungo”.<\/p>\n

Oltre al podio, a Barcellona si \u00e8 regalato anche il bel sorpasso ai danni di Pedro Acosta<\/a> che gli \u00e8 valso proprio la terza posizione: “Sicuramente il mio sorpasso pi\u00f9 bello di quest’anno, \u00e8 stato molto difficile perch\u00e9 Pedro frena fortissimo, per\u00f2 una delle cose che mi d\u00e0 pi\u00f9 fiducia con questa moto \u00e8 la frenata. E’ un qualcosa di inspiegabile se riesci a frenare veramente forte, e secondo me ancora non siamo neanche arrivati al limite in quell’area l\u00ec, quindi cercheremo di continuare a lavorare per farne altre anche di pi\u00f9 belli”.<\/p>\n

Infine, non si \u00e8 sbilanciato su come potrebbero andare le cose a Misano, anche se la pista di casa \u00e8 sempre stata una delle sue preferite, come certifica anche la vittoria dello scorso anno nel GP dell’Emilia Romagna: “E’ difficile dire quanto pu\u00f2 essere competitiva la KTM, non ci ho mai corso qui, quindi ogni volta sar\u00e0 un po’ una novit\u00e0, per\u00f2 penso che il problema principale potrebbero essere un po’ le vibrazioni, quindi dovremmo lavorare bene per cercare di limitarle”.<\/p>\n

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