In attesa che scenda in pista domani, per il suo debutto in un weekend di gara con il tester spagnolo, oggi la M1 V4 \u00e8 stata mostrata pubblicamente per la prima volta con la sua livrea completamente blu durante una conferenza stampa andata in scena presso l’hospitality allestita dalla Yamaha nel paddock dell’autodromo romagnolo.<\/p>\n
“Abbiamo intrapreso un progetto ambizioso: sviluppare un nuovo motore V4 e una moto completamente nuova, un’impresa particolarmente impegnativa se svolta in concomitanza con lo sviluppo della moto 2025. Una sfida del genere comporta rischi e pressioni elevati: \u00e8 il tipo di progetto che pu\u00f2 essere portato a termine con successo solo se non \u00e8 solo uno ‘sforzo di squadra’, ma uno ‘sforzo aziendale’, e tutti i soggetti coinvolti devono dare il 100%”, ha spiegato Takahiro Sumi, general manager del reparto sviluppo Yamaha, che \u00e8 stato il primo a prendere la parola ed ha sottolineato il fatto che la novit\u00e0 non \u00e8 solo il propulsore, ma che si tratta di una moto completamente inedita costruita intorno ad esso.<\/p>\n
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Yamaha Factory Racing V4<\/p>\n
Foto di: Yamaha<\/p>\n
“Fin dall’inizio del progetto V4 c’erano molte domande a cui rispondere e siamo ancora in fase di sviluppo, ma una cosa \u00e8 certa: il nostro obiettivo \u00e8 riportare la Yamaha alla vittoria con un approccio basato su dati concreti. Il prototipo con motore V4 riflette un progetto integrato in cui Giappone ed Europa condividono responsabilit\u00e0 e competenze. Grazie al duro lavoro del responsabile del progetto Kazuhiro Masuda, del direttore tecnico Max Bartolini, degli ingegneri Yamaha, del Yamaha Factory Racing<\/a> Test Team, dei collaudatori, dei partner tecnici e di tutti gli altri che hanno contribuito, siamo in grado di compiere passi strategici e fare progressi”, ha aggiunto.<\/p>\n La parola poi \u00e8 passata al managing director Paolo Pavesio, che ha sottolineato il cambio d’approccio della Yamaha: “La pista determiner\u00e0 in ultima analisi se abbiamo raggiunto i nostri obiettivi, ma sono gi\u00e0 orgoglioso dello spirito di sfida che abbiamo abbracciato nel ridefinire il nostro modo di lavorare: pi\u00f9 veloce, pi\u00f9 agile e pi\u00f9 aperto a sfruttare le nostre risorse globali, sia dal punto di vista organizzativo che tecnico”.<\/p>\n Il manager italiano ha sottolineato anche l’importanza di avere due collaudatori esperti e veloci come Fernandez e Dovizioso: “Nell’ambito di questo nuovo approccio, l’ingaggio di Andrea e Augusto lo scorso anno ha rappresentato un momento fondamentale per dare vita al Piano V. Data la sua portata, il prossimo progetto 850cc e il cambio di fornitore di pneumatici, era essenziale avere due collaudatori. Anche i loro punti di forza complementari sono stati un fattore chiave: Andrea apporta una disciplina di sviluppo che si allinea perfettamente con la nostra ricerca di un feedback di alta qualit\u00e0. I suoi decenni al vertice della MotoGP e la sua profonda competenza tecnica lo rendono una risorsa inestimabile”.<\/p>\n “Augusto, dal canto suo, ha integrato perfettamente il lavoro di Andrea, soprattutto grazie al suo contributo nei test e nelle gare wild card. Essendo un pilota MotoGP a tempo pieno ancora al massimo della forma, \u00e8 fondamentale per spingere al limite il nostro nuovo motore V4 e il prototipo della moto. Questi stress test non solo forniscono dati fondamentali, ma offrono anche una visione chiara della nostra realt\u00e0 competitiva”.<\/p>\n Yamaha Factory Racing V4<\/p>\n Foto di: Yamaha<\/p>\n Il direttore tecnico Max Bartolini invece ha delineato quelli che sono gli obiettivi per il weekend e per lo sviluppo futuro: “Il nostro team ha progettato un pacchetto coerente: erogazione di potenza, bilanciamento del telaio ed aerodinamica ottimizzati come un unico sistema. L’obiettivo di questo fine settimana non \u00e8 quello di stabilire benchmark prestazionali, ma di apprendere dal punto di vista operativo nelle condizioni reali del Gran Premio MotoGP”.<\/p>\n “I nostri obiettivi principali sono quelli di convalidare le ipotesi fondamentali, raccogliere dati di alta qualit\u00e0 e definire la fase successiva. Sebbene l’ambizione a lungo termine rimanga quella di realizzare una piattaforma V4 competitiva per la stagione 2026, qualsiasi impegno definitivo sar\u00e0 basato su una valutazione dei risultati alla fine del programma 2025”, ha aggiunto, sottolineando che al momento non \u00e8 stata ancora presa una decisione definitiva riguardo al motore per la prossima stagione.<\/p>\n Tra le altre cose, ha spiegato che per quest’anno \u00e8 escluso che Quartararo e Rins possano utilizzare questa moto in gara, ma non \u00e8 una scelta, quanto un’imposizione del regolamento: disponendo delle concessioni, non ci sarebbero problemi a cambiare motore, la Yamaha per\u00f2 ha gi\u00e0 utilizzato tutte le sue omologazioni per quanto riguarda il cambio e l’aerodinamica, quindi trattandosi di una moto completamente diversa, pu\u00f2 essere utilizzata solo per le wild card. In ogni caso, entrambi, cos\u00ec come Jack Miller<\/a>, avranno modo di provarla in occasione dei test collettivi di luned\u00ec.<\/p>\n Augusto Fernandez, Yamaha Factory Racing Test Rider<\/p>\n Foto di: Yamaha<\/p>\n Fernandez ha rinnovato con la Yamaha fino al 2027<\/p>\n Questo weekend sar\u00e0 molto importante per Fernandez. Non solo avr\u00e0 l’onore di portare al debutto quella che potrebbe essere una pietra miliare per la Yamaha, ma a margine delle conferenza \u00e8 stato anche annunciato il rinnovo del suo contratto come collaudatore per le prossime due stagioni, quindi fino alla fine del 2027.<\/p>\n “Sono felicissimo di continuare con Yamaha per altri due anni. Finora quest’anno \u00e8 stato un viaggio incredibile. Mi sono trovato benissimo fin dall’inizio: con le persone, con il team di collaudatori, con tutti coloro che lavorano in Yamaha. Con tutti i progetti che abbiamo in mente, \u00e8 un momento importante per far parte del Yamaha Factory Racing Test Team, e sono orgoglioso e felice di essere qui e di continuare il mio lavoro. Dar\u00f2 il massimo per riportare il marchio al vertice”, ha commentato il pilota spagnolo, campione del mondo della Moto2 nel 2022.<\/p>\n Riguardo all’impegno che lo attende nel fine settimana, ha aggiunto: “Sono davvero entusiasta di correre con la nuova moto. \u00c8 un onore essere coinvolto in un progetto cos\u00ec importante per Yamaha ed essere il primo a correre con la nuova moto! Sar\u00e0 un weekend in cui ci concentreremo sul miglioramento del nostro prototipo con motore V4 e definiremo i suoi punti di forza e di debolezza mentre correremo con il resto dei piloti della MotoGP, in tempo reale, in un contesto di gara. Sar\u00e0 quindi un weekend importante, che ci permetter\u00e0 di capire a che punto siamo, quindi sono davvero entusiasta per questo GP e non vedo l’ora di iniziare”.<\/p>\n Yamaha Factory Racing V4<\/p>\n Foto di: Yamaha<\/p>\n In questo articolo<\/p>\n Diventa il primo a sapere le novit\u00e0 e iscriviti per ricevere notizie in tempo reale via e-mail su questi temi<\/p>\n Iscriviti agli avvisi di notizie<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con la corsa al titolo che ormai \u00e8 segnata, la maggior parte delle attese del weekend di Misano…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":103867,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[12534,49858,14874,55212,1537,90,89,49421,1783,1785,73169,1784,245,244,8480],"class_list":{"0":"post-103866","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-alex-rins","9":"tag-augusto-fernandez","10":"tag-fabio-quartararo","11":"tag-gp-di-san-marino","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-misano-adriatico","16":"tag-moto","17":"tag-motogp","18":"tag-motogp-lattesa-u00e8-finita-ecco-la-nuova-yamaha-m1-con-il-motore-v4","19":"tag-motorcycle","20":"tag-sport","21":"tag-sports","22":"tag-yamaha-factory-racing"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103866","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103866"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103866\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103866"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103866"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103866"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Yamaha](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1757680396_377_yamaha-factory-racing-v4.jpg\")
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