lettera<\/a> inviata il 27 agosto scorso al presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen dalla associazione Acea e da quella dei fornitori di componentistica, la Clepa. Il tenore del documento non lasciava molto spazio ad interpretazioni: “Il piano di trasformazione dell’industria automobilistica europea deve andare oltre l’ideologia e riconoscere le attuali realt\u00e0 industriali e geopolitiche. Raggiungere i rigidi obiettivi per il 2035, nel mondo odierno, non \u00e8 pi\u00f9 fattibile”.\u00a0<\/p>\n Rivoluzione ultra citycar\u2014 \u00a0<\/p>\n
Il vicepresidente esecutivo della Commissione Europea St\u00e9phane S\u00e9journ\u00e9 ha informato oggi a Bruxelles i dirigenti dell’industria europea dell’automotive che intende creare una nuova categoria normativa<\/b> per le piccole auto elettriche prodotte in Europa. La notizia segue quanto anticipato nei giorni scorsi da Jean-Philippe Imparato<\/b>, direttore di Stellantis Europe, che indica la priorit\u00e0 \u00e8 nella creazione della categoria di e-car \u201ccon un prezzo al di sotto dei 15.000 euro\u201d. C\u2019\u00e8 coincidenza perfetta con le valutazioni di Francois Provost<\/b>, Ceo di Renault: “Il problema non \u00e8 solo il 2035, ma tutti gli obiettivi di taglio alle emissioni che precedono quella data. La burocrazia \u00e8 troppa e nonostante tutti gli sforzi non ci consente pi\u00f9 di proporre auto a basso costo per tutti. Non possiamo lasciare che l\u2019industria dell\u2019auto europea si indebolisca”. Altro orizzonte per per il gruppo Volkswagen, attraverso le parole\u00a0del Ceo Oliver Blume<\/b>: “Il futuro dell\u2019auto sar\u00e0 elettrico, ma a questo punto credo che il 2035 sia troppo presto”. Sicuramente pi\u00f9 duro l’amministratore delegato di Bmw, Oliver Zipse<\/b>: “L’Unione Europea \u00e8 convinta di essere all’avanguardia in una legislazione moderna, molto orientata al futuro e altrettanto attenta al clima, con l\u2019idea che altre zone del mondo come Cina e Stati Uniti ci avrebbero seguito cos\u00ec come hanno fatto negli ultimi 40 anni per quanto riguarda i motori a combustione. Questa volta per\u00f2 non ci ha seguito nessuno. Se si consente fin da subito l\u2019introduzione di carburanti sintetici, questi contribuiranno in modo sostanziale alle emissioni del parco auto circolante”.\u00a0<\/p>\n
\u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Avanza la proposta di una nuova classe di E-car da 15 mila euro mentre Ursula von der Leyen…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":104121,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[8416,178,11747,2332,2765,73517,6599,177,14554,3080,73518,1423,73519,73520,73521,73522,73523,2320,2703,6515,6516,724,3085,2697,399,3738,1537,90,89,6519,73515,73516,273,4865,135,33183,13005,13008,13009,6526,6527,6528],"class_list":{"0":"post-104120","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-acea","9":"tag-affari","10":"tag-anticipato","11":"tag-associazione","12":"tag-auto","13":"tag-blume","14":"tag-bmw","15":"tag-business","16":"tag-car","17":"tag-categoria","18":"tag-categoria-car","19":"tag-ceo","20":"tag-ceo-renault","21":"tag-circolante","22":"tag-combineremo","23":"tag-combineremo-decarbonizzazione","24":"tag-combineremo-decarbonizzazione-neutralita","25":"tag-commissione","26":"tag-commissione-europea","27":"tag-der","28":"tag-der-leyen","29":"tag-euro","30":"tag-europa","31":"tag-europea","32":"tag-incontro","33":"tag-industria","34":"tag-it","35":"tag-italia","36":"tag-italy","37":"tag-leyen","38":"tag-neutralita","39":"tag-neutralita-tecnologica","40":"tag-nuova","41":"tag-oliver","42":"tag-presidente","43":"tag-tecnologica","44":"tag-ursula","45":"tag-ursula-von","46":"tag-ursula-von-der","47":"tag-von","48":"tag-von-der","49":"tag-von-der-leyen"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104120","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=104120"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/104120\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/104121"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=104120"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=104120"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=104120"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}