Mercato chiuso? Per i volanti che contano, con l\u2019ordine dei valori odierno, s\u00ec. Restano delle possibilit\u00e0 altrove, con almeno tre sedili che saranno assegnati in una scelta interna al programma Red Bull Racing: i due in Racing Bulls e lo scomodissimo sedile della seconda Red Bull.<\/p>\n
Poi c\u2019\u00e8 Alpine, che ha promosso a inizio stagione, dopo il GP di Miami, Franco Colapinto al posto di Jack Doohan senza, tuttavia, raccogliere grandi risultati<\/strong>. Il pilota argentino a Monza ha chiuso 12 mesi iniziati con l\u2019exploit in Williams, proseguiti con troppi incidenti nel finale della scorsa stagione e passati da un inverno di trattative per entrare nel programma di piloti seguiti da Alpine. I risultati di Pierre Gasly sono rimasti a lungo un target distante, un rendimento insufficiente per immaginarne la conferma nel 2026.<\/p>\n La stabilit\u00e0 \u00e8 un valore, la macchina competitiva pure<\/p>\n A Monza il team ha prolungato il contratto del pilota fino al 2028 mentre per decidere sul secondo pilota c\u2019\u00e8 ancora tempo. A dirlo, Flavio Briatore: “La squadra ha bisogno di stabilit\u00e0 e la possibilit\u00e0 di mantenere gli stessi due piloti fa parte della stabilit\u00e0\u201d, le parole riportate dall\u2019agenzia AFP. \u201cPer il momento non abbiamo ancora deciso, normalmente stabilit\u00e0 vuol dire tenere entrambi i piloti. La cosa pi\u00f9 importante \u00e8 costruire una macchina che funzioni\u201d.<\/strong><\/p>\n Alpine avr\u00e0 i motori Mercedes dal 2026 e se davvero la power unit dovesse confermarsi uno dei progetti di riferimento, Alpine si troverebbe in un confronto a quattro sulle capacit\u00e0 di sviluppo della monoposto, dietro al team ufficiale, alla McLaren e accanto all\u2019altro cliente Williams. \u201cNel 2026 avremo una motorizzazione come le altre, forse migliore, forse no, ma non avremo pi\u00f9 scuse come adesso con il motore\u201d, ha proseguito Briatore, sottolineando ancora il deficit di prestazione della power unit Renault. \u201cL’anno prossimo potremmo salire sul podio, abbiamo il potenziale per arrivare tra i primi sei <\/strong>e persino tra i primi quattro, se tutto andr\u00e0 bene\u201d.<\/p>\n Colapinto, si decide a novembre<\/p>\n Tornando a Colapinto e alle scelte future, Briatore a Sky Sports F1 ha aggiunto: \u201cPer il momento credo che stia facendo un buon lavoro, all’inizio era un po’ inesperto, come molti piloti esordienti e giovani. <\/strong>Nelle ultime tre o quattro gare \u00e8 stato molto pi\u00f9 costante, non commette errori e forse sar\u00e0 Franco, vedremo. Abbiamo altre quattro o cinque gare per scegliere. Prenderemo una decisione a novembre\u201d.<\/p>\n Le alternative a disposizione del team passano tutte da altri giovani piloti ai quali affidarsi. A supporto di Colapinto, oltre al minimo di esperienza in pi\u00f9 fatta al volante, sono da considerare anche gli sponsor argentini, un mercato importantissimo per il Gruppo Renault come l’intera America del Sud.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mercato chiuso? Per i volanti che contano, con l\u2019ordine dei valori odierno, s\u00ec. Restano delle possibilit\u00e0 altrove, con…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":105667,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-105666","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105666","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105666"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105666\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105667"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105666"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105666"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105666"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}