![\"2025-tsunoda-red-bull\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/1743064808406.jpg\" "\\"2025-tsunoda-red-bull\\"")
<\/p>\nFormula 1 – Tsunoda al posto di Lawson in Red Bull”},{“type”:”image”,”small_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/sport\/2025\/03\/27\/f1_tsunoda_red_bull\/gallery\/rsmall\/2025-tsunoda-lawson.jpg”,”big_url”:”https:\/\/statics.quattroruote.it\/content\/dam\/quattroruote\/it\/news\/sport\/2025\/03\/27\/f1_tsunoda_red_bull\/gallery\/rbig\/2025-tsunoda-lawson.jpg”,”alt”:”Formula 1 – Tsunoda al posto di Lawson in Red Bull”,”caption”:”<\/b><\/p>\n
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Quella che era solamente un\u2019indiscrezione, oggi ha trovato riscontro nella realt\u00e0: Yuki Tsunoda correr\u00e0 con la Red Bull Racing<\/b> a partire dal prossimo weekend, che vedr\u00e0 la Formula 1 impegnata proprio nella sua gara di casa, il Gran Premio del Giappone a Suzuka. Liam Lawson<\/b>, dopo le scarse prestazioni di questo avvio di campionato, torner\u00e0 alla Racing Bulls a Faenza<\/b> e affiancher\u00e0 il rookie Isack Hadjar.<\/p>\n
Una promozione sognata a lungo. \u00a0<\/b>Yuki Tsunoda \u00e8 arrivato in Formula 1 nel 2021 con grandi aspettative, sostenuto dall\u2019Academy Red Bull e soprattutto dalla Honda, il motorista giapponese deciso a riportare un connazionale nel circus. Affidato alla Scuderia AlphaTauri di Faenza, Tsunoda ha mostrato velocit\u00e0 ma anche tanta irruenza: memorabili i team radio infuocati e qualche errore di troppo nella sua stagione d\u2019esordio. Col passare delle stagioni, sotto la guida di Franz Tost, il giovane giapponese ha lavorato sulla costanza e sul carattere, riducendo gradualmente gli eccessi di foga. L\u2019incostanza e qualche ingenuit\u00e0 hanno continuato a pesare nelle prestazioni di Yuki\u200b. Nel 2022, accanto a un riferimento esperto come Pierre Gasly, il giapponese ha fatto progressi, pur restando spesso all\u2019ombra del compagno. Ma \u00e8 nel 2023 che Yuki viene chiamato a fare un salto di qualit\u00e0: con Gasly passato in Alpine, diventa il pilota di riferimento in AlphaTauri.
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L\u2019emergere di Liam Lawson: dal Giappone con furore. <\/b>Neozelandese, classe 2002, Liam Lawson era gi\u00e0 da tempo uno dei talenti pi\u00f9 interessanti dell\u2019orbita Red Bull. Dopo essersi messo in luce nelle serie propedeutiche (vice-campione in Formula 2 nel 2022 e protagonista in Super Formula giapponese nel 2023), Lawson ha colto l\u2019occasione di Zandvoort 2023 per esordire in F1. In pochi weekend, il giovane Liam ha impressionato per maturit\u00e0 e sangue freddo: 13\u00b0 al debutto in Olanda, 11\u00b0 a Monza, e soprattutto 9\u00b0 a Singapore, conquistando i primi punti della carriera\u200b. In quelle gare da sostituto di Ricciardo, Lawson \u00e8 apparso immediatamente a livello di Tsunoda, finendo spesso appena dietro al giapponese e talvolta davanti\u200b. Il suo ingresso graduale ma efficace ha quasi raddoppiato il magro bottino stagionale dell\u2019AlphaTauri\u200b, segno di un potenziale concreto. Di fronte a queste prestazioni, a Milton Keynes hanno iniziato a intravedere in Lawson un candidato credibile per un sedile<\/a> da titolare in futuro. <\/b>Terminato il 2023, con Ricciardo ristabilito e confermato insieme a Tsunoda per la stagione 2024, Lawson \u00e8 rimasto in qualit\u00e0 di collaudatore e terzo pilota. Red Bull ha deciso di impiegare Liam nello sviluppo e in alcune sessioni di test per valutarne a fondo la velocit\u00e0, mettendolo in competizione indiretta con i due titolari AlphaTauri. Tsunoda, dal canto suo, ha continuato a crescere: affiancato dalla nuova gestione di Laurent Mekies e forte di una maggiore integrazione tecnica tra Faenza e Milton Keynes, il giapponese nel 2024 ha mostrato la sua annata pi\u00f9 solida. A met\u00e0 campionato 2024 Tsunoda vantava gi\u00e0 performance convincenti, consolidando la reputazione di pilota in netta maturazione. Non a caso, definiva \u201cstrano\u201d l\u2019eventuale scelta di Lawson al posto suo in Red Bull al posto di Perez, ricordando di aver \u201cfatto di pi\u00f9\u201d per meritare la promozione rispetto al neozelandese\u200b. Le parole di Yuki riflettevano la realt\u00e0: arrivato alla quarta stagione in F1, con risultati sempre in miglioramento, Tsunoda considerava legittime le proprie ambizioni di salire nel team principale. \t La scelta per il 2025: Lawson promosso, Tsunoda in stallo. <\/b>In casa Red Bull, intanto, si apriva il rebus sul secondo sedile accanto a Max Verstappen per il 2025. Dopo aver dato il benservito a Sergio Perez alla fine del 2024, \u00a0Helmut Marko e Christian Horner hanno dovuto scegliere chi mettere al fianco di quel mastino del quattro volte del mondo Verstappen: ricorrere all\u2019usato sicuro Ricciardo, premiare la crescita di Tsunoda, oppure puntare sul giovane Lawson, garantendogli il sedile promesso per non perderlo\u200b. La decisione maturata a fine 2024 \u00e8 stata coraggiosa e ha scelto Liam Lawson. Una scommessa motivata da considerazioni sia tecniche sia caratteriali: Marko ha spiegato che, sebbene Tsunoda fosse sul piano della velocit\u00e0 pura pi\u00f9 rapido, Red Bull temeva i suoi cali di concentrazione e le reazioni emotive sotto pressione\u200b. In sostanza, inserire Yuki al fianco di un fenomeno come Verstappen era ritenuto un rischio, per la sua capacit\u00e0 di reggere lo stress e accettare un ruolo subordinato nel team\u200b. Lawson, al contrario, veniva visto come pi\u00f9 plasmabile e mentalmente pronto ad adattarsi, pur riconoscendo che in esperienza avrebbe pagato dazio.<\/p>\n La delusione di Yuki. <\/b>La notizia ha inevitabilmente lasciato Tsunoda con l\u2019amaro in bocca. Ufficialmente, il pilota nipponico ha incassato la \u201cretrocessione\u201d con filosofia, dichiarando di \u201ccomprendere perch\u00e9 abbiano scelto Liam\u201d e di voler continuare a dare il massimo nel team faentino\u200b. Tuttavia, dietro le quinte Yuki ha operato dei cambiamenti significativi: ha sciolto lo storico rapporto con i suoi manager personali a fine 2024, segno di una chiara insoddisfazione per la mancata promozione\u200b. Anche in Red Bull qualcuno ha lasciato intendere che per Tsunoda, giunto al quinto anno nel team satellite, fosse forse il momento di guardarsi intorno per il futuro\u200b \u2013 soprattutto considerando l\u2019addio di Honda a fine 2025 e la possibilit\u00e0 di un approdo del giapponese altrove (magari in Aston Martin, dove Honda sar\u00e0 fornitore dal 2026). In ogni caso, per la stagione 2025 si delineava questa situazione: Lawson nuovo pilota Red Bull Racing al fianco di Verstappen, Tsunoda confermato in Racing Bulls insieme al rookie francese Isack Hadjar (proveniente dalla F2). Ricciardo, invece, rimaneva fuori dai giochi principali, destinato al ruolo di collaudatore di lusso o terza guida a disposizione.<\/p>\n \t L\u2019occasione che aspettava. <\/b>Con il prestigioso GP di Suzuka alle porte della prossima settimana e la pressione degli stakeholder giapponesi in aumento, in Red Bull matura una decisione drastica, ma non certo nuova per la compagine: invertire le posizioni di Lawson e Tsunoda gi\u00e0 a stagione in corso. Yuki Tsunoda viene promosso sulla Red Bull accanto a Verstappen, realizzando un debutto da sogno nel proprio nella gara di casa, mentre Liam Lawson torna nella squadra satellite (Racing Bulls) per rilevare il sedile liberato da Tsunoda\u200b. Di fatto si tratta di uno scambio di sedili fulmineo dopo soli due GP, qualcosa di mai visto nemmeno nella storia ricca di cambi in corsa del team austriaco. Basti pensare che nel 2016 l\u2019avvicendamento Kvyat-Verstappen avvenne dopo 4 round; qui Horner e Marko hanno anticipato i tempi pur di porre rimedio a una situazione divenuta critica. \u201cLa Formula 1 \u00e8 un ambiente spietato e basato sui risultati immediati\u201d aveva avvertito Horner dopo il GP di Cina, lasciando intendere che Lawson non avrebbe avuto molto altro tempo per adattarsi\u200b. E cos\u00ec \u00e8 stato. Ha pesato un contributo della Honda. <\/b>Dietro questa scelta drastica, oltre ai meri riscontri cronometrici, ci sono state anche ragioni politiche e strategiche. Honda, partner motoristico all\u2019ultima stagione con la Red Bull, teneva moltissimo ad avere il proprio pupillo Tsunoda sulla vettura ufficiale almeno al GP del Giappone: le indiscrezioni parlano perfino di un incentivo economico extra di circa 10 milioni di euro per facilitare l\u2019operazione\u200b. Per Yuki Tsunoda si apre ora un capitolo cruciale. A 25 anni, con oltre 80 GP di esperienza e il supporto del pubblico giapponese, il giapponese dovr\u00e0 dimostrare rapidamente di meritare il posto accanto a Verstappen. Il team non si aspetta che duelli con Max, ma pretende consistenza e contributo costante di punti. Da Suzuka, vedremo se Yuki sapr\u00e0 fare meglio dei suoi predecessori.<\/p>\n \t\u00a9 RIPRODUZIONE RISERVATA<\/p>\n \n\t\t\t\t Quattroruote incoraggia i lettori al dibattito ed al libero scambio di opinioni sugli argomenti oggetto di discussione nei nostri articoli. 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