{"id":105815,"date":"2025-09-13T11:04:17","date_gmt":"2025-09-13T11:04:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/105815\/"},"modified":"2025-09-13T11:04:17","modified_gmt":"2025-09-13T11:04:17","slug":"potrebbero-salire-a-10-per-stagione-nel-2027","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/105815\/","title":{"rendered":"potrebbero salire a 10 per stagione nel 2027"},"content":{"rendered":"

La Formula 1 potrebbe superare l\u2019attuale limite di sei gare sprint a stagione gi\u00e0 dal 2027, complice l\u2019aumento della concorrenza tra i circuiti per ospitare questo format. Attualmente, gli appuntamenti con il format alternativo durante la stagione sono solamente sei e per la F1 \u00e8 un modo per\u00a0aumentare lo spettacolo offerto durante un weekend e avvicinare i giovani.<\/p>\n

La serie ha inizialmente sperimentato tre round sprint all\u2019anno, per poi passare a sei dal 2023, modificando ripetutamente il formato per rispondere alle critiche iniziali di tifosi e team.\u00a0Con il calendario di F1 cresciuto fino ad arrivare a quota 24 gran premi, ci\u00f2 significa che solo un quarto delle gare ha l\u2019opportunit\u00e0 di ospitare una sprint ogni stagione.<\/p>\n

Tuttavia, sempre pi\u00f9 promotori sono interessati ad ospitare le sprint, quindi si sta discutendo su come allargare questo numero nel prossimo futuro.\u00a0Bobby Epstein, co-fondatore e managing partner del Circuit of the Americas di Austin, ha spiegato di non aver notato un grande aumento nelle vendite di biglietti, ma crede che il formato sprint abbia aggiunto in qualche modo valore per i fan presenti.<\/p>\n

\"Next <\/p>\n

Next month’s United States Grand Prix will get its second sprint race in three years.<\/p>\n

Photo by: Sam Bagnall \/ Motorsport Images<\/p>\n

\u201cPenso che dia semplicemente pi\u00f9 valore al biglietto, e per questo lo apprezziamo. Non so se si sia tradotto in molte pi\u00f9 vendite, ma i fan sembrano iniziare ad apprezzarlo. All\u2019inizio non era visto come un asset desiderabile e non ha necessariamente trainato le vendite per un po\u2019. Credo solo che aumenti il valore del biglietto e offra di pi\u00f9, cosa che apprezziamo sempre”.<\/p>\n

“Vogliamo il massimo intrattenimento possibile per il weekend. Se acquistano un pass per il weekend e restano pi\u00f9 ore al circuito, per noi \u00e8 meglio: pi\u00f9 contenuti. Non so se la decisione di venire a un GP dipenda dal fatto che ci sia o meno una sprint. Non abbiamo visto un impatto significativo su vendite e domanda, ma non ho dubbi che sia pi\u00f9 intrattenimento, e noi puntiamo tutto su quello”.<\/p>\n

Il suo omologo del Gran Premio di Miami, Tyler Epp, aveva invece dichiarato a Motorsport.com lo scorso anno che le sprint stavano iniziando a fare la differenza in Florida dopo uno scetticismo iniziale. Nel caso di Miami, la prima sprint in assoluto ha portato a un aumento dell\u2019affluenza del sabato nell\u2019edizione 2024.<\/p>\n

\"Lando <\/p>\n

Lando Norris, McLaren, Max Verstappen, Red Bull Racing<\/p>\n

Foto di: Glenn Dunbar \/ Motorsport Images<\/p>\n

\u201cMi sbagliavo sulla gara sprint, ero molto preoccupato, ma non avrei potuto sbagliarmi di pi\u00f9. I feedback e i dati raccolti hanno mostrato che, anno su anno, la nostra affluenza del sabato \u00e8 aumentata, e il pubblico era presente gi\u00e0 presto per la sprint”.<\/p>\n

Con la F1 che, al momento, ha solo sei sprint per stagione, questi slot iniziano a essere contesti tra i promoter: gli organizzatori del Gran Premio del Belgio hanno dichiarato di sentirsi \u201cmolto onorati\u201d di essere \u201cl\u2019unica sede europea\u201d a ospitarne una quest\u2019anno.<\/p>\n

Ma la situazione potrebbe cambiare, poich\u00e9 il CEO della F1 Stefano Domenicali ha lasciato intendere un aumento delle gare sprint nel medio termine. Il numero di gare del sabato rimarr\u00e0 a sei per la stagione 2026 ma, secondo quanto appreso da Motorsport.com, sono in corso discussioni per aumentarlo a circa 10 gi\u00e0 dal 2027, il che richiederebbe il supporto del detentore dei diritti commerciali FOM, della FIA e dei team.<\/p>\n

\u201cDevo dire che, a parte alcuni vecchi tifosi irriducibili, tutti vogliono i weekend sprint. I promotori spingono per questo formato e ora anche i piloti sono interessati”, aveva dichiarato Domenicali proprio a Motorsport.com alla vigilia del GP d’Italia a Monza.<\/p>\n

\"Stefano <\/p>\n

Stefano Domenicali, CEO del Gruppo Formula Uno, sulla griglia di partenza con i VIP.<\/p>\n

Foto di: Bryn Lennon \/ Formula 1 \/ Getty Images<\/p>\n

“La direzione \u00e8 chiara: posso garantire che tra qualche anno ci sar\u00e0 la domanda per avere tutti i weekend con lo stesso formato. Non sto dicendo che arriveremo alla MotoGP, che ha una sprint a ogni round, sarebbe un passo troppo grande. Lo vedo pi\u00f9 come un processo di maturazione che rispetta un approccio pi\u00f9 tradizionalista”.<\/p>\n

Epstein ha ammesso che la F1 deve trovare un \u201cequilibrio difficile\u201d da mantenere, anche sulla lunghezza delle gare, dato che si \u00e8 ipotizzato anche di accorciarle, ma ha detto che sosterr\u00e0 qualsiasi decisione la serie prender\u00e0 in futuro. \u201cPenso che Stefano lo farebbe solo se pensasse che sia nel miglior interesse dello sport”.<\/p>\n

“Parte di ci\u00f2 che rende Stefano un leader cos\u00ec brillante \u00e8 la sua capacit\u00e0 di aiutare la F1 a evolversi e rimanere rilevante senza sacrificare la ricca eredit\u00e0 e tradizione dello sport. \u00c8 un equilibrio difficile, ma lo fa con passione e senza sacrificare gli interessi di tifosi, team o piloti. Noi continueremo a concentrarci sull\u2019offrire una grande esperienza ai fan e lasceremo che sia Stefano a decidere cosa \u00e8 meglio per lo sport. Ho piena fiducia in lui”.<\/p>\n

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