{"id":106296,"date":"2025-09-13T16:28:11","date_gmt":"2025-09-13T16:28:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/106296\/"},"modified":"2025-09-13T16:28:11","modified_gmt":"2025-09-13T16:28:11","slug":"verstappen-convince-al-debutto-sul-nordschleife-ma-non-ottiene-la-licenza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/106296\/","title":{"rendered":"Verstappen convince al debutto sul Nordschleife, ma non ottiene la licenza!"},"content":{"rendered":"<p><strong>Michele Montesano<\/strong><\/p>\n<p>Succede anche questo al N\u00fcrburgring: un quattro volte campione di Formula 1, costretto a dover fare tutta la trafila per poter gareggiare sul Nordschleife. In Germania, \u00e8 risaputo, sono inflessibili a livello burocratico. Quindi, anche se sulla tua carta d\u2019identit\u00e0 \u00e8 riportato il nome di Max Verstappen, per affrontare una corsa sull\u2019Inferno Verde non c\u2019\u00e8 altra via che frequentare dapprima un corso, sia pratico che teorico, per accedere alla licenza Permit B e poi, prendere parte a due gare per ottenere il Permit A e correre, finalmente, con le pi\u00f9 potenti GT3.\n<\/p>\n<p>Cos\u00ec, nella giornata di ieri, Verstappen si \u00e8 presentato al N\u00fcrburgring come un qualsiasi \u2018aspirante pilota\u2019 per seguire il suddetto corso. Il campione in carica della Formula 1, nella mattinata ha seguito la parte teorica, prima di scendere in pista nel pomeriggio. Il pilota della Red Bull, ha quindi affrontato le curve del circuito tedesco a bordo di un minivan assieme all\u2019istruttore capo del N\u00fcrburgring, Andreas G\u00fclden.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/G0qDjQsXUAEbzui.jpg\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>Dopo aver appreso le traiettorie ideali, i due hanno poi affrontato due giri della versione estesa del tracciato, che comprende sia il Nordschleife che la versione GP del N\u00fcrburgring, con la Porsche Cayman GT4. L\u2019alunno, neanche a dirlo, \u00e8 stato promosso ricevendo la tanto agognata licenza Permit B. Tutto bene ci\u00f2 che finisce bene? Neanche per sogno. Perch\u00e9 il vero obiettivo di Verstappen \u00e8 quello di ottenere il Permit A che gli consente di partecipare per la vittoria assoluta, ovvero gareggiare con le GT3.\n<\/p>\n<p>Ma, per ottenere la licenza, il campione di Formula 1 ha l\u2019obbligo di prendere parte a due gare del campionato NLS (N\u00fcrburgring Langstrecken Serie) percorrendo almeno 14 giri. L\u2019unica scorciatoia era quella di affrontare contemporaneamente la gara del sabato con due vetture diverse. Detto fatto, il team Lionspeed GP, ha approntato due Porsche Cayman GT4 per Verstappen e Chris Lulham. Quest\u2019ultimo volto noto del GT World Challenge Europe, dov\u2019\u00e8 impegnato proprio con la Aston Martin Vantage GT3 del team Verstappen.com.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/G0t5GeAXwAAwhAx.jpg\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>Questa mattinata, incuranti della pioggia, i due piloti hanno affrontato la qualifica. Verstappen \u00e8 sceso in pista con la Porsche numero 980, iscritta nella classe Cup3, mentre Lulham ha affrontato la sessione con la vettura numero 89 iscritta in classe SP7. Nonostante una vettura depotenziata, per regolamento un pilota al debutto non pu\u00f2 guidare un\u2019auto troppo potente, Verstappen ha siglato il sesto crono di classe e il ventiseiesimo assoluto.\n<\/p>\n<p>Al contrario, Lulham \u00e8 andato a sbattere compromettendo, cos\u00ec, il prosieguo del weekend. Partito dalla pit-lane, l\u2019inglese \u00e8 poi stato costretto al ritiro non avendo percorso neppure un giro. Verstappen ha quindi completato i 14 giri, come da regolamento, prima di cedere il volante della Porsche Cayman GT4 a Lulham che ha tagliato il traguardo in ventisettesima posizione assoluta. Al di l\u00e0 del risultato finale, a Verstappen interessava ottenere sul campo il Permit A per affrontare la corsa del prossimo 27 settembre al volante della Ferrari 296 GT3 del team Emil Frey Racing.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/G0pB1eXXgAE5axr.jpg\" alt=\"\"\/><\/p>\n<p>Ma, stando al regolamento, l\u2019olandese non ha raggiunto gli obiettivi minimi. L\u2019ultima spiaggia per Verstappen \u00e8 sperare nella clemenza del Comitato DPN. La giuria, che si riunir\u00e0 nelle prossime ore, dopo un\u2019attenta analisi potr\u00e0 decidere se concedere o meno la tanto agognata licenza Permit A al pilota Red Bull. A deporre a suo favore, sono l\u2019aver completato i 14 giri, oltre a non aver commesso alcuna infrazione nell\u2019arco della gara.<\/p>\n<p>Inoltre, ma questo trattandosi di Verstappen \u00e8 un dato trascurabile, l\u2019olandese ha stabilito tempi estremamente positivi al volante della Porsche Cayman GT4 depotenziata. Non resta che attendere la \u2018clemenza della corte\u2019 per vedere se la gara di oggi sar\u00e0 sufficiente\u00a0a realizzare il sogno di Verstappen, ovvero correre sul Nordschleife con una GT3.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Michele Montesano Succede anche questo al N\u00fcrburgring: un quattro volte campione di Formula 1, costretto a dover fare&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":106297,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[8776,1770,683,1771,1537,90,89,3352,245,244],"class_list":{"0":"post-106296","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-corse","9":"tag-f1","10":"tag-formula-1","11":"tag-formula1","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-racing","16":"tag-sport","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106296","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=106296"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/106296\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/106297"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=106296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=106296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=106296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}