{"id":107086,"date":"2025-09-14T02:22:10","date_gmt":"2025-09-14T02:22:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/107086\/"},"modified":"2025-09-14T02:22:10","modified_gmt":"2025-09-14T02:22:10","slug":"non-riusciamo-a-sfruttare-il-potenziale-della-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/107086\/","title":{"rendered":"Non riusciamo a sfruttare il potenziale della moto"},"content":{"rendered":"<p>Da una disastrosa qualifica ad una bella rimonta nella Sprint Race. Enea Bastianini recupera ben nove posizioni, approfittando dei ritiri di Fabio Quartararo, Marc Marquez e Brad Binder, per chiudere la gara corta del Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini al decimo posto. \u201cLa qualifica \u00e8 finita subito, perch\u00e9 nel giro out con la seconda gomma mi sono steso (alla curva 15, ndr) &#8211; esordisce il portacolori della Ktm -. E&#8217; un peccato, perch\u00e9 partire 19esimo a Misano \u00e8 un disastro, ma alla fine ho rimontano fino alla decima posizione e in gara mi sono trovato meglio. Ma la verit\u00e0 \u00e8 che qua non stiamo riuscendo a sfruttare al meglio il potenziale della moto. Spero di trovare qualcosa per la gara per far meglio&#8221;.<\/p>\n<p><strong>Nelle libere il passo sembrava discreto. E&#8217; l&#8217;errore in qualifica che ha pagato a caro prezzo?<\/strong><br \/>\u201c Sicuramente avrei potuto ottenere di pi\u00f9, anche se non so se sarei riuscito ad entrare nella Q2. Purtroppo nella caduta mi si \u00e8 chiusa a bassa velocit\u00e0, ho preso subito l&#8217;altra moto, ma ho fatto un solo giro con gomma usata senza riuscirmi a migliorare. La verit\u00e0 \u00e8 che quando monto le gomme nuove non mi trovo a mio agio, ho troppe vibrazioni e la moto diventa molto instabile. In gara con la media potrei andare meglio\u201d.\u00a0<\/p>\n<p><strong>A parte Pedro Acosta, quinto, tutte le Ktm sono apparse in difficolt\u00e0\u2026<\/strong><br \/>\u201cS\u00ec, Pedro ha sfruttato al meglio il gancio in qualifica ed \u00e8 riuscito a partire pi\u00f9 avanti. Inoltre riesce a gestire al meglio l&#8217;impennamento, mentre io perdo molto, trascinandolo per tutto il rettilineo. Anche se aprivo tutto il gas, non riuscivo a rimanere agganciato agli altri. Sicuramente dovremo lavorare su assetto e potenze, in modo da non perdere gap in quel punto\u201d.<\/p>\n<p><strong>Il lato positivo \u00e8 il recupero di tante posizioni nella Sprint\u2026<\/strong><br \/>\u201cNon \u00e8 una roba da niente. Della gara sono abbastanza contento, ovvio che se partivo decimo e ne recuperavo nove sarebbe stato meglio (sorride, ndr). Abbiamo ottenuto quasi il massimo di quel che si poteva ottenere. Quindi dobbiamo essere soddisfatti. Spero di fare un altro step per battagliare pi\u00f9 avanti in gara&#8221;.\u00a0<\/p>\n<p><strong>Che differenza c&#8217;\u00e8 tra Barcellona e Misano?<\/strong><br \/>\u201cSono due piste molto differenze, soprattutto il grip. Sinceramente mi aspettavo di essere pi\u00f9 competitivo a Misano rispetto a Barcellona, perch\u00e8 solitamente soffriamo il poco grip. Speravo di fare la differenza in frenata con tanto grip, ma non \u00e8 andata cos\u00ec\u201d.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Da una disastrosa qualifica ad una bella rimonta nella Sprint Race. 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