{"id":107909,"date":"2025-09-14T13:15:09","date_gmt":"2025-09-14T13:15:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/107909\/"},"modified":"2025-09-14T13:15:09","modified_gmt":"2025-09-14T13:15:09","slug":"f1-la-vettura-di-verstappen-per-il-debutto-al-nurburgring-di-domani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/107909\/","title":{"rendered":"F1, la vettura di Verstappen per il debutto al N\u00fcrburgring di domani"},"content":{"rendered":"<p><strong>Manca meno di un giorno al debutto di Max Verstappen in gara sul\u00a0N\u00fcrburgring Nordschleife nel N\u00fcrburgring Endurance Series <\/strong>(NLS). L\u2019olandese si appresta per disputare la <strong>settima prova<\/strong> della serie tedesca con il chiaro intento di ottenere il \u2018<strong>Permit A\u2019<\/strong> che gli permetterebbe gi\u00e0 entro la fine del 2025 di correre una competizione con una GT3.<\/p>\n<p><strong>Per ottenere il \u2018Permit A\u2019 deve successivamente completare due risultati qualificazione ed effettuare 14 giri durante l\u2019arco della corsa senza rimediare nessuna penalit\u00e0.<\/strong> La stella del Mondiale di F1 sar\u00e0 al volante di una <strong>Porsche 718 Cayman GT4 CS<\/strong>\u00a0schierata da <strong>LionSpeed GP.\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<blockquote class=\"instagram-media\" style=\"background: #FFF; border: 0; border-radius: 3px; box-shadow: 0 0 1px 0 rgba(0,0,0,0.5),0 1px 10px 0 rgba(0,0,0,0.15); margin: 1px; max-width: 540px; min-width: 326px; padding: 0; width: calc(100% - 2px);\" data-instgrm-captioned=\"\" data-instgrm-permalink=\"https:\/\/www.instagram.com\/p\/DOf1ozMiAEe\/?utm_source=ig_embed&amp;utm_campaign=loading\" data-instgrm-version=\"14\">\n<\/blockquote>\n<p>La n. 980 (classe\u00a0 CUP3) avr\u00e0 la caratteristica livrea \u2018Max Verstappen\u2019 che abbiamo imparato a conoscere nell\u2019ultima edizione del GT World Challenge Europe Powered by AWS. Attualmente nell\u2019entry list la vettura citata vede in azione\u00a0 Matisse Lismont, Chris Lulham e Kyle Tilley, la situazione \u00e8 destinata a cambiare domani mattina prima delle qualifiche.<\/p>\n<p><strong>La Cayman GT4 \u00e8 stata declassata da 425 CV \/1315 kg a 300 CV\/1350 kg per rientrare nel rapporto di 4,2 kg\/CV per la classe CUP3.<\/strong> Questo la rende una vettura con<strong> \u2018Permit B\u2019,<\/strong> attualmente concesso al quattro volte campione del mondo di F1.<\/p>\n<p>La NLS 7 denominata ADAC ACAS Cup scatter\u00e0 domani alle 12.00, mentre la NLS 8 (64a ADAC Reinoldus Endurance Race) \u00e8 prevista domenica alla stessa ora. L\u2019evento potr\u00e0 essere seguito gratuitamente in diretta sul canale YouTube del NLS, di ADAC e del N\u00fcrburgring<\/p>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Manca meno di un giorno al debutto di Max Verstappen in gara sul\u00a0N\u00fcrburgring Nordschleife nel N\u00fcrburgring Endurance Series&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":52579,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,2363,26431,245,244],"class_list":{"0":"post-107909","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-max-verstappen","15":"tag-nurburgring","16":"tag-sport","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107909","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107909"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/107909\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/52579"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107909"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107909"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107909"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}