{"id":109443,"date":"2025-09-15T09:06:13","date_gmt":"2025-09-15T09:06:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/109443\/"},"modified":"2025-09-15T09:06:13","modified_gmt":"2025-09-15T09:06:13","slug":"pit-stop-da-incubo-per-la-mclaren-al-cambio-gomme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/109443\/","title":{"rendered":"pit stop da incubo per la McLaren al cambio gomme"},"content":{"rendered":"\n

Il pit-stop McLaren a Monza durante il GP d\u2019Italia non \u00e8 stato tra i migliori effettuati dalla casa di Woking. Cosa \u00e8 successo e dov\u2019\u00e8 stato l\u2019errore? Analizziamo nel dettaglio, frame per frame, l\u2019errore tecnico del meccanico e il funzionamento della pistola di F1 nelle varie colorazioni del LED.<\/p>\n

Pit-stop McLaren a Monza: cos\u2019\u00e8 successo? <\/p>\n

Al Gran Premio d\u2019Italia 2025<\/a> a Monza, il team McLaren<\/strong> \u00e8 finito sotto i riflettori a causa di un pit-stop nel cambio gomme<\/strong> lento che ha poi scatenato controversie sulla strategia e sugli ordini di scuderia tra i suoi piloti. Lando Norris<\/strong> si \u00e8 fermato ai box alla ricerca di una sosta rapidissima, ma \u00e8 rimasto pi\u00f9 a lungo del previsto: il tempo perso in quella sosta ha permesso al compagno Oscar Piastri <\/strong>di passarlo e poi ha costretto il team a intervenire con ordini di squadra per riportare la situazione all\u2019ordine precedente.
I filmati mostrano chiaramente che il problema principale \u00e8 stato un ritardo nel fissaggio della ruota anteriore sinistra.<\/p>\n

Sotto il momento critico al pit-stop McLaren.<\/p>\n

I replay e i report tecnici indicano cosa \u00e8 successo, ovvero che il meccanico addetto alla pistola (chiamato in gergo gunner) non \u00e8 riuscito a stabilire rapidamente l\u2019accoppiamento corretto tra pistola e dado centrale. Dopo la sostituzione delle ruote, la pistola, come di consueto, \u00e8 stata posizionata sul dado.
Il meccanico ha premuto il pulsante della pistola per avvitare ma non \u00e8 avvenuto il corretto serraggio, segnalato dai colori del led che lampeggiavano tra rosso e verde. In questo caso non viene dato il via per far ripartire la monoposto finch\u00e9 tutte e quattro le pistole alzate dai meccanici hanno i colori dei led tutti verdi. <\/p>\n

Sequenza pit-stop da incubo della McLaren <\/p>\n

Come si pu\u00f2 notare dal video del pit-stop McLaren a Monza, Lando Norris<\/strong> \u00e8 entrato nella piazzola del cambio gomme a 0,47 secondi dall\u2019inizio del filmato. In due secondi circa (0,49) il meccanico di destra, che non ha avuto problemi nella sostituzione della gomma, ha effettuato il cambio mentre il meccanico di sinistra ha impiegato ulteriori 3 secondi in fase di incertezza per capire cosa stesse accadendo (0,52). <\/p>\n

Quando il meccanico ha estratto la pistola dopo l\u2019inserimento della gomma, il secondo meccanico addetto alla rimozione dello pneumatico si \u00e8 accorto del problema ed ha cercato di segnalarlo al collega.
Il meccanico con l\u2019avvitatore, dopo un attimo di esitazione (0,53 sec), si \u00e8 reso conto del problema ed \u00e8 intervenuto nuovamente per effettuare una nuova operazione di serraggio che \u00e8 andata a buon fine. <\/p>\n

Il cambio gomme \u00e8 durato circa 6 secondi (calcolo approssimativo). A causa di questo ritardo, Lando Norris \u00e8 finito poi alle spalle del compagno di squadra Oscar Piastri: l\u2019ordine in gara \u00e8 stato poi ripristinato su indicazioni del team McLaren con lo scambio delle rispettive posizioni. <\/p>\n

La causa del rallentamento al cambio gomme McLaren <\/p>\n

Le pistole avvitatrici della F1 sono molto complesse e dotate di accessori che facilitano queste rapide operazioni. Gli avvitatori della Paoli dispongono di un accessorio, l\u2019E-Shuttle<\/a><\/strong>, che automatizza anche il cambio del senso di rotazione dell\u2019avvitatore. Questo sistema permette l\u2019inversione di rotazione in meno di 15 centesimi di secondo con il controllo di parametri come l\u2019RPM, l\u2019angolo di rotazione, la telemetria della pressione e posizione dell\u2019invertitore. <\/p>\n

I motivi per cui il serraggio della ruota sinistra della McLaren non sia avvenuto correttamente potrebbero essere 2: <\/p>\n

    \n
  1. Mancato cambio di rotazione dell\u2019avvitatore: nel momento in cui il meccanico ha spinto la pistola verso il cerchio, la rotazione \u00e8 avvenuta al senso contrario, ovvero nel senso di svitare il dado. Siamo sulla ruota sinistra dove il dado si svita in\u00a0senso orario<\/strong>\u00a0e si stringe in\u00a0senso antiorario<\/strong>.<\/li>\n
  2. Mancato ingranamento del dato sulla boccola della pistola. <\/li>\n
  3. Mancato raggiungimento dei giusti valori di coppia del serraggio. <\/li>\n<\/ol>\n

    L\u2019incertezza del meccanico addetto alla pistola (avvitatore), che non va assolutamente criticato o preso di mira, pu\u00f2 derivare da un motivo di ansia\/stress, o anche dal fatto di aver avuto poca esperienza nel gestire una situazione critica, visto il turnover dei meccanici per la lunghezza della stagione. Non bisogna criticare, ma solo portare attenzione ed analizzare i fatti soprattutto in competizioni come queste dove i millesimi di secondi fanno la differenza e possono mettere alla prova anche le persone coi nervi di ferro.<\/p>\n

    Resta il fatto che i led della pistola hanno segnalato l\u2019anomalia con i led lampeggianti tra colori rosso e verde. I tempi del pit-stop si sarebbero accorciati se il meccanico, visti i led lampeggianti con il rosso, avesse immediatamente tentato una nuova operazione di serraggio, infilando la pistola sul dado dopo aver controllato il senso di rotazione impostato sull\u2019avvitatore. <\/p>\n

    Sotto la sequenza della fase del pit-stop con il cambio gomme ed i colori dei led della pistola<\/p>\n

    1 \u2013 LUCE BIANCA, avvitatore pronto con la rotazione per lo svitamento
    2 \u2013 LUCE BLU, avvitatore in modalit\u00e0 avvitamento
    3- LUCE VERDE, serraggio effettuato OK
    4- LUCE ROSSA, serraggio non completato correttamente. <\/p>\n

    \"Pit-Stop1) Pit-Stop cambio gomme: i led della pistola emettono luce bianca, pronta per lo svitamento \"2) Luce led blu sulla pistola gomma F1 indica la modalit\u00e0 avvitamento \"Pit-stop3) Luce verde dal led della pistola indica OK serraggio effettuato correttamente \"luce4) La luce rossa che lampeggia con il verde dai led della pistola, indica un errato fissaggio della ruota <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il pit-stop McLaren a Monza durante il GP d\u2019Italia non \u00e8 stato tra i migliori effettuati dalla casa…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":109444,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,6667,683,1771,45303,1537,90,89,5993,245,244,35667],"class_list":{"0":"post-109443","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-f1-stagione-2025","10":"tag-formula-1","11":"tag-formula1","12":"tag-gp-italia","13":"tag-it","14":"tag-italia","15":"tag-italy","16":"tag-mclaren","17":"tag-sport","18":"tag-sports","19":"tag-tecnica-f1"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109443","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109443"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109443\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109444"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}