{"id":109601,"date":"2025-09-15T10:53:14","date_gmt":"2025-09-15T10:53:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/109601\/"},"modified":"2025-09-15T10:53:14","modified_gmt":"2025-09-15T10:53:14","slug":"motogp-2025-gp-di-san-marino-aprilia-motogp-850-prime-prove-in-pista-a-fine-stagione-il-capo-sviluppo-marco-de-luca-portiamo-avanti-piu-scenari-video-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/109601\/","title":{"rendered":"MotoGP 2025. GP di San Marino. Aprilia MotoGP 850, prime prove in pista a fine stagione. Il capo-sviluppo Marco De Luca: “Portiamo avanti pi\u00f9 scenari” [VIDEO] – MotoGP"},"content":{"rendered":"

Misano – Aprilia, durante il GP di San Marino, ha organizzato un incontro tra i giornalisti e\u00a0Marco De Luca,\u00a0<\/strong>capo del veicolo Aprilia e quindi a capo dello sviluppo della moto di quest’anno e del 2027, quando ci sar\u00e0 il nuovo regolamento.<\/p>\n

Come si sviluppa una moto da zero con tutte le specifiche diverse, a cominciare dalla cilindrata, meno aerodinamica, zero abbassatori che spariscono, pneumatici nuovi?<\/strong><\/p>\n

“Beh, si sviluppa come si sviluppano tutti i nuovi veicoli, insomma, che sono in questo caso in forte discontinuit\u00e0 con quello precedente, quindi \u00e8 un mezzo che parte da un motore completamente diverso, nel senso che avr\u00e0 meno potenza, questo \u00e8 ovvio, ha delle dimensioni diverse, un peso diverso, una collocazione, quindi nella moto che non necessariamente, ma potr\u00e0 essere sistemata in modo differente per andare incontro a quello che sono secondo noi le distribuzioni di peso, di inerzia del veicolo corrette. Quando dico questo perch\u00e9 dietro, alla base di questo ragionamento ci sono un’infinit\u00e0 di simulazioni di calcoli dove metti dentro inizialmente la stima dell’aerodinamica che non hai ancora sviluppato, ma pensi di ottenere. Poi piano piano vedi perch\u00e9 intanto la stai simulando e quindi vengono fuori dei dati sempre pi\u00f9 corretti, diciamo, sempre pi\u00f9 allineati a quello che sar\u00e0 il pacchetto iniziale, quantomeno iniziale. Il motore lo scopri prima perch\u00e9 ovviamente ha dei tempi di gestazione molto pi\u00f9 lunghi, quindi hai gi\u00e0 un’idea da tempo. Abbiamo un’idea di quelle che sono le potenze, curve di coppia, le potenze termiche da smaltire, quindi unisci tutto questo. Tutte queste informazioni vanno alle simulazioni che ti dicono, ti danno indicazioni di come sviluppare un veicolo, che tipo di distribuzione di masse vuoi avere, che tipo di altezze, che tipo di aerodinamica dovresti avere per ottenere il miglior comportamento, il miglior lap time. Quindi che tipo di posizione del pilota, perch\u00e9 il pilota, come sai, in termini solamente di peso, per non parlare poi del suo modo di influenzare l’aerodinamica e l’handling, \u00e8 uno a due, diciamo, rispetto al peso totale e quindi ha un peso fondamentale, scusa il gioco di parole, nella distribuzione delle masse, quindi per non farla lunga, sono tutte… se non fossimo assistiti dalle simulazioni dei calcoli, ovviamente sarebbe, non dico un tiro di monetina, ma poco ci manca”<\/p>\n

Hai messo talmente tante variabili davanti che… si porta avanti un solo progetto, se ne portano avanti due, tre?<\/strong><\/p>\n

“Eh beh, si portano avanti pi\u00f9 scenari, ovviamente pi\u00f9 scenari perch\u00e9 poi alla fine devono, non dico convergere, la moto all’inizio in genere se ne fa una con delle varianti, con delle possibilit\u00e0 di spaziare in termini anche di passo, in termini di masse, in termini di peso, zavorre, in termini di aerodinamica. Quindi all’inizio, ovviamente, se questa \u00e8 la risposta tu non puoi concentrarti su un solo mix di cose, ma devi avere la porta aperta, mantenere le porte aperte a varie soluzioni che poi testerai. Pi\u00f9 carte ti giochi in quel momento e pi\u00f9 riesci a capire qual \u00e8 la direzione corretta”<\/p>\n

I piloti quando vengono coinvolti nello sviluppo di questa moto, o sono gi\u00e0 coinvolti?<\/strong><\/p>\n

“Beh, i piloti verranno coinvolti a livello di simulazione, sono gi\u00e0 coinvolti a livello di prove in pista, verranno coinvolti prima con le gomme e poi col motore. Ma tu sai che il motore non si pu\u00f2 provare prima che finisca la stagione, che non \u00e8 l’anno solare (quindi si potr\u00e0 provare una volta finito il campionato, ndr). I piloti ufficiali verranno coinvolti in una seconda fase”<\/p>\n

Secondo te con il nuovo regolamento, quindi con queste nuove\u00a0moto, potranno tornare i combattimenti anche agli ultimi giri oppure no?\u00a0<\/strong><\/p>\n

“Su questo ho visto, non in modo accurato, delle statistiche sui sorpassi, mi sembra di vedere che un regolamento come quello attuale ancora permette dei bei sorpassi. Probabilmente fino all’ultima curva \u00e8 un po’ raro, ma anche prima non era proprio cos\u00ec frequente. Onestamente non ti so rispondere. In questo momento quella fase l\u00ec \u00e8 anche influenzata dal consumo gomma e quindi riesce il pilota che la gestisce\u00a0di pi\u00f9. Ogni tanto penso, ma se una gomma non avesse consumo, cosa succederebbe? Personalmente \u00e8 una cosa che mi piacerebbe vedere, no? Le Pirelli saranno pi\u00f9 o meno consumabili? non lo so, questo lo vedremo”<\/p>\n

Si pu\u00f2 dire che fine novembre, inizio dicembre potremo vedere questa moto andare in pista?<\/strong><\/p>\n

“Vedremo”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Misano – Aprilia, durante il GP di San Marino, ha organizzato un incontro tra i giornalisti e\u00a0Marco De…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":109602,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[3004,16807,1537,90,89,1783,1785,1806,1784,245,244],"class_list":{"0":"post-109601","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-3004","9":"tag-16807","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-moto","14":"tag-motogp","15":"tag-motomondiale","16":"tag-motorcycle","17":"tag-sport","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109601"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/109601\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109602"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}