{"id":110873,"date":"2025-09-16T00:36:15","date_gmt":"2025-09-16T00:36:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/110873\/"},"modified":"2025-09-16T00:36:15","modified_gmt":"2025-09-16T00:36:15","slug":"il-fuoristrada-nato-a-maranello-in-versione-definitiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/110873\/","title":{"rendered":"Il fuoristrada nato a Maranello in versione definitiva"},"content":{"rendered":"

Dopo il debutto alla Milano Design Week 2025 la Range Rover Classic di Vinile<\/strong> \u00e8 pronta a presentarsi in versione definitiva e marciante al Monaco Yacht Show 2025<\/strong> (24 – 27 settembre), appuntamento scelto nel pieno rispetto della visione dei creatori del restomod del fuoristrada inglese.<\/p>\n

Se infatti il debutto del brand con sede a Maranello<\/strong> \u00e8 all’insegna dell’auto, i progetti futuri potranno estendersi ad altre realt\u00e0. Nautica compresa.\u00a0<\/p>\n

Dall’Inghilterra alla Motor Valley<\/p>\n

Fondata da tre imprenditori operanti da decenni nell’automotive e non solo, Vinile<\/strong> pu\u00f2 contare su un team composto da cento tra ingegneri, designer, meccanici, elettronici, collaudatori e tecnici specializzati, il cui lavoro ha dato vita alla reinterpretazione della Range Rover Classic<\/strong>, quella del 1970.<\/p>\n

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Range Rover Classic Vinile, la versione definitiva<\/p>\n

Foto di: Vinile<\/p>\n

Proporzioni e stile sono quelle di 55 anni fa, aggiornate con dettagli completamente nuovi. Sia estetici sia meccanici<\/strong>. Dai lamierati ribattuti a mano per ridurre giochi e profili, paraurti ridisegnati, gruppi ottici a LED, diffurose posteriore, spoiler e disegno dei cerchi. Che mantengono la misura originale di 16″. Pensare che la generazione attuale va da 20 a 24<\/a>.<\/p>\n

Stesso discorso per gli interni<\/strong>: ambiente classico con tocchi di modernit\u00e0. Prima di tutto il monitor centrale touch da 10,1″ per gestire il sistema di infotainment, sviluppato internamente. Non mancano Androdi Auto<\/strong> e Apple CarPlay<\/a>. Cos\u00ec come un impianto audio studiato fin nel minimo dettaglio. D’altra parte se ti chiami Vinile non puoi lesinare sul suono.\u00a0Tutto intorno ci sono pelle, alluminio, radica, pulsanti fisici e quell’atmosfera vintage sempre pi\u00f9 apprezzata.<\/p>\n

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Range Rover Classic Vinile, i pulsanti sul cielo del tetto<\/p>\n

Foto di: Vinile<\/p>\n

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Range Rover Classic Vinile, gli interni della versione definitiva<\/p>\n

Foto di: Vinile<\/p>\n

Come una volta<\/p>\n

Sotto il cofano rimangono i motori V8 originali da 3,5, 3,9 o 4,3 litri (a seconda delle richieste del cliente) con potenza di 200 CV circa e 300 Nm, unito (come logico) alla trazione integrale e a un cambio automatico a 4 rapporti. Le modifiche meccaniche hanno riguardato l’assetto, reso neutro rispetto al passato.<\/p>\n

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Range Rover Classic Vinile, la versione definitiva<\/p>\n

Foto di: Vinile<\/p>\n

Il debutto della prima Range Rover Classic Vinile marciante sar\u00e0 con una versione 5 porte, ma in quel di Maranello gi\u00e0 stanno lavorando su una 3 porte e tre esemplari con passo lungo. In totale la produzione sar\u00e0 di 15 esemplari, il cui prezzo parte da 310.000 euro.<\/p>\n

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