{"id":112323,"date":"2025-09-16T17:35:15","date_gmt":"2025-09-16T17:35:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/112323\/"},"modified":"2025-09-16T17:35:15","modified_gmt":"2025-09-16T17:35:15","slug":"marini-la-honda-2026-e-piu-stabile-ha-molto-potenziale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/112323\/","title":{"rendered":"Marini: “La Honda 2026 \u00e8 pi\u00f9 stabile, ha molto potenziale”"},"content":{"rendered":"

L’attesissima Yamaha dotata del motore V4 ha attirato l’interesse generale nella giornata dei test collettivi di MotoGP di Misano, ma anche la Honda aveva parecchia carne al fuoco sul tracciato romagnolo. La Casa giapponese, infatti, ha portato in pista la prima versione della RC213V 2026, ben riconoscibile per le forme piuttosto diverse rispetto a quella che stanno utilizzando Luca Marini<\/a> e Joan Mir<\/a>, soprattutto nel retrotreno. Il fatto che poi fosse completamente nera \u00e8 stato un ulteriore aiuto per gli occhi indiscreti, che chiaramente hanno prestato grande attenzione al box HRC.<\/p>\n

Complice l’assenza forzata del campione del mondo 2020, ancora alle prese con il recupero da un trauma cervicale rimediato nel turno di venerd\u00ec pomeriggio del Gran Premio di San Marino e della Riviera di Rimini, il pilota italiano \u00e8 stato chiamato agli straordinari per provare tutto. A fine giornata per\u00f2 ha tracciato un bilancio molto positivo quando ha incontrato i giornalisti, tra cui Motorsport.com, nella sala stampa del Misano World Circuit.<\/p>\n

“E’ stato un test positivo. Per il finale di questa stagione forse \u00e8 stato meglio quello di luned\u00ec scorso a Barcellona, perch\u00e9 avevamo pi\u00f9 cose mirate in quel senso, oggi invece ci siamo concentrati sulla moto dell’anno prossimo. Mi \u00e8 piaciuto guidare la moto nuova ed abbiamo trovato qualcosa di positivo. Non \u00e8 ancora pi\u00f9 veloce, ma c’\u00e8 molto potenziale”, ha detto Marini.<\/p>\n

“Pomeriggio invece ci siamo concentrati su cosa potremo fare da qui alla fine dell’anno ed abbiamo trovato qualcosina a livello di set-up e di aerodinamica. Credo che tutti abbiano fatto un grande lavoro nel box ed \u00e8 un peccato che non abbia potuto girare Joan, perch\u00e9 cos\u00ec il mio programma \u00e8 stato un po’ pi\u00f9 intenso, ma soprattutto perch\u00e9 sarebbe stato positivo avere anche i suoi feedback sulle cose che abbiamo provato oggi”, ha aggiunto.<\/p>\n

Quando gli \u00e8 stato domandato se c’\u00e8 un aspetto sul quale ritiene che la moto nuova rappresenti gi\u00e0 un passo avanti rispetto a quella attuale, dopo averci pensato un pochino, ha detto: “Probabilmente direi a livello di stabilit\u00e0. Al momento mi sembra che sia pi\u00f9 stabile”.<\/p>\n

\"Luca <\/p>\n

Luca Marini, Honda HRC<\/p>\n

Foto di: HRC<\/p>\n

Il suo lavoro si \u00e8 concentrato principalmente sul pacchetto aerodinamico e Marini ha offerto una disamina molto interessante su ci\u00f2 che ha provato: “Il codone ci d\u00e0 un po’ pi\u00f9 di carico, ma \u00e8 sempre importante bilanciare il carico anteriore e quello posteriore per avere un buon turning ed una buona stabilit\u00e0. Ad un certo punto avevamo la moto piena di alette ed era davvero stabile alle curve 11, 12 e 13 (la parte veloce), quindi ogni giro potevo entrare sempre pi\u00f9 forte, ma a quel punto abbiamo perso un po’ di turning. Quindi abbiamo fatto un passo indietro ed abbiamo trovato il compromesso giusto. Ma \u00e8 molto importante lavorare bene sull’aerodinamica, perch\u00e9 \u00e8 molto semplice capire se funziona o meno quello che stai provando. E far lavorare tutte le ali nella maniera giusta risolve molti problemi. Per il futuro dobbiamo continuare cos\u00ec”.<\/p>\n

Portare avanti lo sviluppo di un progetto per\u00f2 sembra essere una grande motivazione per Luca, che dopo la pausa estiva ha iniziato a raccogliere con regolarit\u00e0 i frutti del lavoro fatto nell’ultimo anno e mezzo insieme alla Honda, iniziando a piazzarsi con regolarit\u00e0 nella top 10.\u00a0“Mi piace molto di pi\u00f9. Oggi magari se sei in un team satellite ti metti a posto di setting e tiri fuori un gran tempo, perch\u00e9 \u00e8 l’unica cosa che puoi fare nei test. Invece in un team ufficiale ti capita anche di provare delle cose che non funzionano, vai pi\u00f9 piano, ma c’\u00e8 anche molta motivazione, perch\u00e9 \u00e8 un grande stimolo. Il pi\u00f9 \u00e8 che quando riesci a trovare qualcosa che migliora la moto, tu la vorresti subito nel weekend successivo, ma a volte ci vuole calma. Per\u00f2 \u00e8 una cosa che mi d\u00e0 molto gusto”.<\/p>\n

Se la Honda piano piano sta facendo progressi tangibili, la Yamaha ha dovuto fare i conti con un esordio al di sotto delle aspettative per il tanto atteso motore V4. “Loro hanno intrapreso un percorso pi\u00f9 lungo. Quando cambi il motore \u00e8 pi\u00f9 difficile. Se fai un V4 per la prima volta, va sicuramente pi\u00f9 piano e consuma di pi\u00f9. E’ normale che sia cos\u00ec, ma credo che si sistemeranno. Secondo me noi invece stiamo lavorando molto bene, nella direzione corretta, con feedback molto precisi, che stanno permettendo agli ingegneri di rispondere a ci\u00f2 che chiediamo in maniera perfetta. Ci stiamo divertendo molto”.<\/p>\n

Ormai sono diversi mesi che la guida tecnica del progetto MotoGP \u00e8 stata presa da Romano Albesiano e a Marini quindi \u00e8 stato domandato quanto si senta l’apporto dell’ingegnere italiano: “E’ difficile quantificarlo, per\u00f2 sta facendo un ottimo lavoro e soprattutto lo vedo molto integrato ultimamente. Stiamo trovando la connessione giusta tra il gruppo di lavoro europeo e giapponese. Stiamo facendo dei grandi passi avanti sia a livello di organizzazione che di rapidit\u00e0 di esecuzione, ma anche di scelte prese con responsabilit\u00e0 e pi\u00f9 velocemente. Cosa che in passato invece \u00e8 sempre stata un po’ difficile. Ma quando il feedback dei piloti \u00e8 chiaro e si capisce la direzione da prendere, poi le cose vengono anche un po’ pi\u00f9 facilmente”.<\/p>\n

A vederlo interagire con gli ingegneri Honda nel box, ormai si ha la sensazione che Luca sia il vero “capitano” dello sviluppo: “Sono molto contento di dove siamo arrivati. Questa posizione me la sto guadagnando ogni volta, perch\u00e9 all’inizio ci siamo dovuti conoscere e si sono anche dovuti fidare di tutti i miei feedback. Adesso appena gli comunico qualcosa, loro la recepiscono molto bene e vedo nei loro occhi un’attenzione notevole, perch\u00e9 sanno che se gli dico s\u00ec \u00e8 s\u00ec e se gli dico no \u00e8 no”, ha concluso.<\/p>\n

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