{"id":112366,"date":"2025-09-16T18:03:16","date_gmt":"2025-09-16T18:03:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/112366\/"},"modified":"2025-09-16T18:03:16","modified_gmt":"2025-09-16T18:03:16","slug":"perche-il-recupero-di-bagnaia-non-e-piu-nelle-mani-della-ducati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/112366\/","title":{"rendered":"Perch\u00e9 il recupero di Bagnaia non \u00e8 pi\u00f9 nelle mani della Ducati"},"content":{"rendered":"

Il buon carattere di Pecco Bagnaia fa s\u00ec che anche i suoi rivali in pista inizino a dispiacersi per lui. Non solo i suoi colleghi della VR46 Riders Academy, ma anche avversari come il suo compagno di squadra Marc M\u00e1rquez. L’undicesima vittoria stagionale dello spagnolo nel GP di San Marino gli permetter\u00e0 molto probabilmente di raggiungere il settimo titolo della MotoGP in Giappone tra due settimane. Se ci riuscir\u00e0, Marquez avr\u00e0 completato uno dei ritorni pi\u00f9 discussi nella storia di questo sport, sei anni dopo l’ultimo titolo e dopo aver affrontato un calvario di quattro anni (2020-2023) e quattro operazioni.<\/p>\n

Il numero 93 \u00e8 su di giri nel momento pi\u00f9 amaro per il suo vicino di box, ritirato per la seconda volta in questa stagione (era successo a Le Mans), ma questa volta davanti alla sua gente, che continua a porsi la stessa domanda del resto del paddock, compresi i vertici Ducati: “Cosa c’\u00e8 che non va in Bagnaia? La risposta a questa domanda \u00e8 solo per lui. Noi vogliamo aiutarlo, ma sta a lui lasciarci fare. Non pu\u00f2 essere che sia l’ultimo dei piloti Ducati. Pecco \u00e8 molto pi\u00f9 bravo di cos\u00ec”, ha dichiarato a Motorsport.com un’autorevole voce in rosso proveniente dal box della casa bolognese. “Il problema non \u00e8 pi\u00f9 che Marc lo batta; questo pu\u00f2 accadere benissimo e si pu\u00f2 ipotizzare, sarebbe solo una questione di tempo. Il problema \u00e8 che, in questo momento, gli altri sono pi\u00f9 costanti di lui”, aggiunge la fonte che, per ovvie ragioni, preferisce rimanere anonima.<\/p>\n

Motorsport.com apprende che questa \u00e8 la conclusione a cui \u00e8 giunta la Casa italiana dopo aver fatto fare mille e uno giri alla Desmosedici GP, senza trovare un vero motivo per la mancanza di fiducia denunciata da Bagnaia dall’inizio del Mondiale. Tuttavia, la Ducati ha scelto di proteggerlo pubblicamente fin dal primo momento, accettando le sue lamentele e la sua manifesta incredulit\u00e0, anche se questo potrebbe compromettere l’immagine della squadra.<\/p>\n

Il pilota torinese ha attraversato diverse fasi, ma a Misano ha toccato il fondo. Sabato \u00e8 partito ottavo ed \u00e8 arrivato 13\u00b0, ad oltre 16 secondi da Marco Bezzecchi<\/a>, in una Sprint di soli 13 giri. “Sto vivendo un incubo. Dev’essere qualcosa di importante che mi fa andare un secondo e mezzo pi\u00f9 lento”, ha detto, prima di sfoderare una frase gi\u00e0 sentita in precedenza: “Sto finendo la pazienza”.<\/p>\n

Domenica, la caduta subita all’ottavo giro e mentre era in ottava posizione lo ha affossato ulteriormente. Tanto che la Ducati, sempre per metterlo al riparo, gli ha impedito di andare davanti ai giornalisti e ha limitato il suo commento alla gara a un audio tagliato dalle due domande che, per obbligo contrattuale con il promoter, doveva fare in fondo al box. Bagnaia ha lasciato il box alle sette e cinque di sera, dopo una lunga conversazione con Casey Stoner, un altro di quelli che sta facendo il possibile per dargli una mano. “La pazienza \u00e8 finita per Pecco, ma anche per noi e per suoi i tifosi”, ha detto Gigi Dall’Igna, l’ingegnere incaricato di progettare la GP25 con cui Marquez sta volando e Bagnaia \u00e8 in agonia.<\/p>\n

\"Francesco <\/p>\n

Francesco Bagnaia, Ducati Team<\/p>\n

Foto di: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Il vice-campione del mondo in carica \u00e8 salito per l’ultima volta sul podio al Sachsenring, dove ha chiuso al terzo posto, prima della pausa estiva. Nelle successive cinque tappe del calendario \u00e8 riuscito ad accumulare solo 40 punti. In questo stesso lasso di tempo, Marquez ha accumulato quattro volte pi\u00f9 punti di lui (168 punti); Bezzecchi, pi\u00f9 del doppio (99 punti); Pedro Acosta<\/a>, quasi altrettanti (89 punti) e Alex Marquez<\/a>, 29 punti in pi\u00f9. Se questa caduta libera non si arresta, Bagnaia potrebbe perdere il terzo posto in classifica generale che attualmente occupa – Bezzecchi \u00e8 a soli 8 punti – ma la stessa inerzia lo porterebbe anche a essere raggiunto da Acosta – \u00e8 quinto, a 49 punti da lui.\u00a0<\/p>\n

A porte chiuse, sia la Ducati che il pilota #63 si sono limitati a ribadire che tutti gli sforzi sono concentrati nel trovare l’origine del disagio che gli impedisce di sfruttare il potenziale che ha, che lo ha portato a diventare il primo due volte campione nella storia della Rossa e il suo pilota pi\u00f9 vincente – 30 vittorie e 58 podi -. Motorsport.com ha appreso che all’interno del box e dei camion il discorso \u00e8 diverso, e si concentra sul tentativo di far capire a Bagnaia che la soluzione ai suoi problemi non \u00e8 tanto un’eventuale modifica della moto, dei componenti o dell’assetto\u00a0, ma un cambio di mentalit\u00e0. Soprattutto perch\u00e9 non \u00e8 plausibile che tra il folto gruppo di ingegneri di Borgo Panigale non ce ne sia stato nemmeno uno in grado di trovare la causa di questo calo di prestazioni. “Non \u00e8 la GP24, la GP25 o la GP26. Il problema non \u00e8 l\u00ec”, ripetono in Ducati, incoraggiando il piemontese a continuare a guidare come terapia, visto che, almeno per ora, ha scelto di non rivolgersi a uno psicologo dello sport.<\/p>\n

Luned\u00ec, Bagnaia e il resto del gruppo sono tornati in sella alla moto, la stessa con cui domenica \u00e8 caduto per la settima volta nel 2025, e con cui sabato ha chiuso ottavo in griglia. E ha migliorato i suoi tempi di un secondo. Stoner \u00e8 stato al suo fianco per la maggior parte del tempo. Non solo dandogli consigli, ma anche suggerendogli qualche modifica alla moto. In questo senso, il rapporto che ha con Cristian Gabarrini, attuale ingegnere di pista di Bagnaia e suo ex ingegnere per i due titoli vinti, significa che la comunicazione \u00e8 fluida e viene molto pi\u00f9 naturale. “Mi piacerebbe avere Casey sempre al mio fianco. So che non \u00e8 possibile, ma quando si presenta l’occasione cerco di sfruttarla al massimo”, ha concordato il pilota della Ducati. Rivolgersi a una figura come Stoner pu\u00f2 essere un’ottima idea, ma suggerisce anche di aver gi\u00e0 esaurito tutti gli strumenti a disposizione del marchio.<\/p>\n

Con il mercato pi\u00f9 frenetico degli ultimi anni alle porte, l’azienda italiana inizier\u00e0 presto a valutare la migliore accoppiata per la sua squadra ufficiale. La priorit\u00e0 \u00e8 diventata il rinnovo di Marquez, mentre la continuit\u00e0 di Bagnaia dipender\u00e0 dalla capacit\u00e0 di ribaltare la sua attuale situazione. Deve farlo, con la GP25, la GP26 o con uno scooter. Ma presto.<\/p>\n

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