{"id":112412,"date":"2025-09-16T18:33:13","date_gmt":"2025-09-16T18:33:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/112412\/"},"modified":"2025-09-16T18:33:13","modified_gmt":"2025-09-16T18:33:13","slug":"monaco-sara-testimone-della-nostra-rinascita-nel-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/112412\/","title":{"rendered":"\u00abMonaco sar\u00e0 testimone della nostra rinascita nel 2026\u00bb"},"content":{"rendered":"<p><strong>Il residente monegasco e patron di Alpine F1 svela all\u2019AFP le sue ambizioni per trasformare la scuderia francese in una pretendente al podio, promettendo una rivoluzione insieme a Mercedes.<\/strong><\/p>\n<p>La scommessa audace del sacrificio calcolato<\/p>\n<p>Nei paddock, dove il tempo si misura in millesimi di secondo, <a href=\"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/it\/2024\/05\/flavio-briatore-dalla-f1-alle-notti-monegasche-una-vera-storia-di-successo\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Flavio Briatore<\/a> dirige una sinfonia fuori tempo. L\u2019imprenditore settantenne, figura di spicco del Principato, rivendica apertamente l\u2019anno di pausa di Alpine nel 2025 \u2013 una stagione volontariamente sacrificata sull\u2019altare delle ambizioni future. \u201cAlpine non ha la capacit\u00e0 di sviluppare due monoposto contemporaneamente\u201d, confessa con quella franchezza brutale che ha forgiato le leggende della Formula 1.<\/p>\n<p>Mercedes, il Graal meccanico<\/p>\n<p>L\u2019ammissione \u00e8 tagliente come una burrasca mediterranea: l\u2019attuale motore rappresenta \u201cun grande handicap\u201d in un gruppo dove venti bolidi si contendono un secondo di distacco. Ma il 2026 promette una metamorfosi radicale. Con la motorizzazione Mercedes sotto il cofano, Briatore spazza via con un gesto aristocratico qualsiasi possibile scusa: \u201cAvremo una motorizzazione come gli altri\u2026 non avremo pi\u00f9 scuse\u201d.<\/p>\n<p>L\u2019architetto della rinascita<\/p>\n<p>\u201cNon sono tornato per fare il turista\u201d, ribadisce colui che trasform\u00f2 a suo tempo Renault in doppio campione del mondo (2005-2006). Il suo ritorno nel giugno 2024 non \u00e8 un atto nostalgico, ma una visione architettonica precisa: costruire una squadra capace di avvicinarsi alla Top 4 gi\u00e0 dal 2026. Fran\u00e7ois Provost, nuovo CEO di Renault, condivide questa ambizione sfrenata, infondendo nuova energia dagli uffici commerciali fino alle gallerie del vento.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"eGNZLqfEUG\"><p><a href=\"https:\/\/www.monaco-tribune.com\/it\/2025\/06\/calendario-f1-2026-i-weekend-da-segnare-in-agenda-per-seguire-i-24-gran-premi\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Calendario F1 2026: i weekend da segnare in agenda per seguire i 24 Gran Premi<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p>Gasly, pietra angolare di un progetto franco-argentino<\/p>\n<p>Pierre Gasly, rinnovato fino al 2028, \u00e8 \u201cuno dei pilastri del progetto\u201d \u2013 una colonna portante francese attorno alla quale si costruisce il futuro. Al suo fianco, l\u2019argentino Franco Colapinto gioca la sua partita sotto osservazione fino a fine ottobre, con Briatore che privilegia la stabilit\u00e0 come cemento della performance.<\/p>\n<p>In questo balletto meccanico, dove Monaco resta il gioiello della corona, Alpine prepara la sua metamorfosi. I fondi ci sono, gli ingegneri lavorano, la galleria del vento gira. \u201cLa squadra ha tutto per riuscirci\u201d, profetizza Briatore, trasformando l\u2019attesa in promessa e il sacrificio in investimento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il residente monegasco e patron di Alpine F1 svela all\u2019AFP le sue ambizioni per trasformare la scuderia francese&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":112413,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[41300,1770,683,1771,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-112412","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-auto-moto","9":"tag-f1","10":"tag-formula-1","11":"tag-formula1","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-sport","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112412","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112412"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112412\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112413"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112412"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112412"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112412"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}