{"id":112450,"date":"2025-09-16T19:01:22","date_gmt":"2025-09-16T19:01:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/112450\/"},"modified":"2025-09-16T19:01:22","modified_gmt":"2025-09-16T19:01:22","slug":"motogp-2025-test-di-misano-fabio-quartararo-dopo-aver-provato-il-motore-v4-yamaha-non-ho-trovato-nessun-passo-in-avanti-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/112450\/","title":{"rendered":"MotoGP 2025. Test di Misano. Fabio Quartararo dopo aver provato il motore V4 Yamaha: &#8220;Non ho trovato nessun passo in avanti&#8221; &#8211; MotoGP"},"content":{"rendered":"<p>Misano &#8211;\u00a0Stamani sembrava che <strong>Fabio Quartararo<\/strong>, dopo essersi tolto il casco ed essere sceso dalla Yamaha M1 col motore V4, avesse un\u00a0<strong>mezzo sorriso sulla faccia,\u00a0<\/strong>quasi trattenuto.<\/p>\n<p><strong>Invece no<\/strong>.<\/p>\n<p>Dopo averlo provato in pista a Misano il pilota francese <strong>non \u00e8 contento <\/strong>del nuovo motore: &#8220;<strong>Sensazioni sono molto simili <\/strong>a quelle del <strong>motore 4 in linea<\/strong>. Naturalmente abbiamo molto lavoro da fare, ma le sensazioni non sono ancora ottimali. Non ho altro da aggiungere\u201d, ha detto brevemente.<\/p>\n<p><strong>La moto col V4 comparata a quella col 4 in linea&#8230;<\/strong><\/p>\n<p>\u201cAl momento \u00e8 peggiore. A Barcellona (dove aveva girato col V4 in un test privato, ndr) avevo sentito delle differenze che per me erano dei miglioramenti, ma qui non le ho ancora trovate. In questo momento non avverto <strong>nessun passo in avanti <\/strong>nelle aree in cui avremmo bisogno di farli ma, come dice il team, c\u2019\u00e8 margine. In teoria\u201d<\/p>\n<p><strong>Sull&#8217;adattamento del suo stile di guida al V4&#8230;<\/strong><\/p>\n<p>\u201cNessun problema, posso adattarmi velocemente&#8221;<\/p>\n<p><strong>Ancora&#8230;<\/strong><\/p>\n<p>&#8220;Il problema non \u00e8 il motore V4 e non penso sia quello che risolver\u00e0 tutti i nostri problemi perch\u00e9 li ho ritrovati identici, a Barcellona e qui. Al Montmel\u00f3 era andata un po\u2019 meglio, ma \u00e8 una pista scorrevole, mentre qui ci sono curve pi\u00f9 lente, la moto \u00e8 aggressiva\u201d.<\/p>\n<p><strong>C&#8217;\u00e8 del lavoro da fare sulla parte anteriore, ma non solo&#8230;<\/strong><\/p>\n<p>\u201cCi sono questo\u00a0e altri problemi da risolvere, come l\u2019elettronica, il setting e altre cose da sistemare. La lista \u00e8 lunga\u201d<\/p>\n<p><strong>Sul potenziale di miglioramento&#8230;<\/strong><\/p>\n<p>\u201cC\u2019\u00e8 potenziale, ma non dico quanto\u201d<\/p>\n<p><strong>Anche Miller e Augusto Fernandez hanno guidato con il V4&#8230;<\/strong><\/p>\n<p>\u201cI nostri commenti sono gli stessi, ma non vuole dire che siano positivi\u201d<\/p>\n<p><strong>Il collaudatore ha corso in gara come wild card e ha parlato di vibrazioni in ingresso di curva&#8230;<\/strong><\/p>\n<p>\u201cNon \u00e8 un problema di fiducia all\u2019anteriore, ma di far girare la moto, il 4 in linea va molto bene. \u00c8 il punto di forza della nostra moto attuale, ma \u00e8 anche l\u2019unico che abbiamo. La nuova moto per il momento \u00e8 peggiore in quell\u2019area e non ho trovato nessun altro aspetto veramente positivo. Dobbiamo provare ancora\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Misano &#8211;\u00a0Stamani sembrava che Fabio Quartararo, dopo essersi tolto il casco ed essere sceso dalla Yamaha M1 col&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":112451,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[3004,14874,1537,90,89,76119,1783,1785,1806,1784,245,244,5514],"class_list":{"0":"post-112450","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-3004","9":"tag-fabio-quartararo","10":"tag-it","11":"tag-italia","12":"tag-italy","13":"tag-m1","14":"tag-moto","15":"tag-motogp","16":"tag-motomondiale","17":"tag-motorcycle","18":"tag-sport","19":"tag-sports","20":"tag-yamaha"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112450","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112450"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112450\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112451"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112450"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112450"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112450"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}