{"id":112600,"date":"2025-09-16T20:50:14","date_gmt":"2025-09-16T20:50:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/112600\/"},"modified":"2025-09-16T20:50:14","modified_gmt":"2025-09-16T20:50:14","slug":"presentazione-percorso-e-favoriti-giro-del-lussemburgo-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/112600\/","title":{"rendered":"Presentazione Percorso e Favoriti Giro del Lussemburgo 2025"},"content":{"rendered":"

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Dal 17 al 21 settembre<\/strong> si corre il Giro del Lussemburgo 2025<\/strong>. La corsa a tappe del Granducato si conferma nuovamente uno degli appuntamenti pi\u00f9 interessanti di questa ultima parte della stagione e per alcuni partecipanti rappresenter\u00e0 un importante test in vista dei Mondiali di Kigali e, forse ancor pi\u00f9, degli Europei nel Dr\u00f4me-Ard\u00e9che. Anche quest\u2019anno, dunque, il parterre sar\u00e0 piuttosto rilevante e vedr\u00e0 i corridori di otto squadre WorldTour, sette Professional e quattro Continental (pi\u00f9 la selezione nazionale lussemburghese) darsi battaglia su un percorso come sempre molto avvincente per succedere nell\u2019albo d\u2019oro ad Antonio Tiberi, vincitore nel 2024.<\/p>\n

HASHTAG UFFICIALE:<\/strong>\u00a0#SkodaTour<\/p>\n

Albo d\u2019Oro recente Giro del Lussemburgo<\/p>\n

2024 TIBERI Antonio<\/a>
2023 HIRSCHI Marc<\/a>
2022 SKJELMOSE Mattias<\/a>
2021 ALMEIDA Joao<\/a>
2020 ULISSI Diego<\/a>
2019 HERRADA Jesus<\/a>
2018 PASQUALON Andrea<\/a>
2017 VAN AVERMAET Greg<\/a>
2016 LAMMERTINK Maurits
2015 GERDEMANN Linus<\/p>\n

Percorso Giro del Lussemburgo 2025<\/p>\n

La giornata inaugurale della corsa lussemburghese sar\u00e0 praticamente identica a quella della scorsa edizione, prevedendo 152,8 chilometri con partenza e arrivo nella capitale Lussemburgo<\/strong>. Dopo una prima fase abbastanza semplice, con solo qualche breve strappo (compreso uno con inizio proprio al chilometro 0), si affronter\u00e0 la prima asperit\u00e0 ufficiale trascorsi una cinquantina di chilometri dal via, il Mont\u00e9e de Putscheid<\/strong> (2,4 km al 9,6%), che aprir\u00e0 un tratto centrale comprendente anche la C\u00f4te de Bourscheid<\/strong> (3,5 km al 7%) e la C\u00f4te de Eschdorf<\/strong> (2,8 km all\u20198,1%). Seguiranno una ventina di chilometri abbastanza frastagliati e altrettanti di pianura che porteranno ai piedi dell\u2019ultima difficolt\u00e0, la C\u00f4te de Stafelter<\/strong> (3 km al 6%), scollinata a soli 9000 metri dalla conclusione e possibile trampolino di lancio per qualche attacco. Non sar\u00e0 comunque da sottovalutare l\u2019arrivo, che tender\u00e0 all\u2019ins\u00f9 e sar\u00e0 abbastanza esplosivo; qui, infatti, lo scorso anno si impose Mathieu Van Der Poel regolando un gruppo di una cinquantina di unit\u00e0, dunque \u00e8 probabile un epilogo simile, anche se questa volta la rampa finale sar\u00e0 un po\u2019 pi\u00f9 lunga perch\u00e9 approcciata da un\u2019altra strada.<\/p>\n

Pi\u00f9 semplice la tappa del giorno seguente, che vedr\u00e0 i corridori pedalare per 168,5 chilometri da Remich<\/strong> a Mamer<\/strong>. Le maggiori difficolt\u00e0 saranno infatti concentrate nella prima parte, quando, poco dopo il via, si dovr\u00e0 scalare la C\u00f4te de Wintrange<\/strong> (2,4 km al 5%), seguita da alcuni saliscendi e, dopo una cinquantina di chilometri, dalla C\u00f4te de Remerschen<\/strong> (1,5 km al 6%). Da l\u00ec e per i successivi 70 chilometri si incontreranno solo poche ondulazioni su strada che tender\u00e0 lievemente all\u2019ins\u00f9 nella prima parte e leggermente in discesa nella seconda, che porter\u00e0 ai piedi del Mont\u00e9e de Mariendallerhaff<\/strong> (1,4 km all\u20198%), ultimo GPM di giornata. Poco dopo lo scollinamento si entrer\u00e0 nel circuito finale e si transiter\u00e0 sulla linea d\u2019arrivo ai -30,4 dalla conclusione per iniziare il primo dei due giri da 15,2 chilometri in programma; unica asperit\u00e0 sar\u00e0 una salita di circa 3000 metri dalle pendenze leggere, che nell\u2019ultima tornata verr\u00e0 superata a poco pi\u00f9 di nove chilometri dall\u2019arrivo, a sua volta sar\u00e0 in lievissima ascesa e che dovrebbe veder trionfare un velocista.<\/p>\n

La classifica generale dovrebbe iniziare a delinearsi con maggior chiarezza nella terza frazione, che scatter\u00e0 da Mertert<\/strong> e nei primi 50 dei 170,5 chilometri in programma proporr\u00e0 diversi brevi strappi e il Mont\u00e9e de Beaufort<\/strong> (2,5 km al 3,2%). Seguiranno una ventina di chilometri in leggera ma costante ascesa e, a met\u00e0 percorso, il Mont\u00e9e de Munshausen<\/strong> (3,4 km al 4,5%), che, dopo un segmento pi\u00f9 semplice, anticiper\u00e0 l\u2019ingresso nel circuito finale di Vianden<\/strong>, comune al confine con la Germania. L\u2019anello misurer\u00e0 17,1 chilometri e sar\u00e0 caratterizzato dall\u2019impegnativo GPM del Mont\u00e9e de Niklosbierg<\/strong> (2,9 km al 9,2%), che ha un tratto iniziale in pav\u00e9 di circa 600 metri, e da un breve strappetto posto in localit\u00e0 Bivels, da affrontare entrambi in tre occasioni dato che tre saranno i giri da percorrere. In ogni caso non si passer\u00e0 mai dal traguardo, posto presso il Castello di Vianden<\/strong>, per raggiungere il quale si uscir\u00e0 dal circuito a 300 metri dalla conclusione per affrontare una dura rampa finale in pav\u00e9. Arrivo e gran parte del tracciato sono identici alla terza frazione dell\u2019edizione 2023, quando Ben Healy si impose in solitaria.<\/p>\n

A incidere in maniera importante sul risultato finale sar\u00e0 la cronometro di 26,3 chilometri di Niederanven<\/strong>, che proporr\u00e0 un percorso piuttosto ondulato, sebbene privo di salite lunghe o particolarmente impegnative, e anche abbastanza tortuoso. In ogni caso, gli specialisti pi\u00f9 forti avranno la possibilit\u00e0 di fare la differenza in vista della decisiva giornata conclusiva, la Mersch \u2013 Lussemburgo<\/strong> di 176,4 chilometri, praticamente identica alla tappa finale della scorsa edizione. Sin dalla partenza i corridori non avranno un attimo di respiro, affrontando gi\u00e0 nei primi chilometri alcuni brevi saliscendi e strappi, compresa la C\u00f4te de Nommern<\/strong> (2,8 km al 5,1%). Nella prima parte saranno presenti anche i GPM del Mont\u00e9e de Gralingen<\/strong> (2,7 km al 6%) e della C\u00f4te de Kautenbach<\/strong> (4,6 km al 4,4%), mentre nel tratto centrale bisogner\u00e0 superare diverse altre brevi asperit\u00e0 e la C\u00f4te de Mis\u00e4rshaff<\/strong> (2,2 km al 6,2%), prima di un segmento un po\u2019 pi\u00f9 semplice (ma comprendente comunque un paio di salitelle) che porter\u00e0 il gruppo a entrare nel circuito finale e a transitare per la prima volta sul traguardo ai -23,6 dalla conclusione. Due i giri da percorrere, ciascuno di 11,8 chilometri e caratterizzati dalla salita di Bridel e dal breve (ma duro) strappo del Pabeierbierg, scollinato per l\u2019ultima volta a soli 1200 metri dall\u2019arrivo. Un circuito scoppiettante nel quale, come dimostrato dalle ultime edizioni, c\u2019\u00e8 spazio per attacchi e tentativi per provare a cambiare le cose in classifica e, magari, tentare il ribaltone, soprattutto se i distacchi dovessero essere ancora abbastanza contenuti.<\/p>\n

Tappe Giro del Lussemburgo 2025<\/p>\n

Tappa 1 (17\/09): Lussemburgo \u2013 Lussemburgo (152,8 km)
Tappa 2 (18\/09): Remich \u2013 Mamer (168,4 km)
Tappa 3 (19\/09): Mertert \u2013 Vianden (170,5 km)
Tappa 4 (20\/09): Niederanven \u2013 Niederanven (26,3 km \u2013 crono)
Tappa 5 (21\/09): Mersch \u2013 Lussemburgo (176,4 km)<\/p>\n

Favoriti Giro del Lussemburgo 2025<\/p>\n

La gara si preannuncia come sempre aperta a pi\u00f9 corridori, ma viste le difficolt\u00e0 presenti nella terza tappa e la lunga cronometro del quarto giorno, quest\u2019anno appaiono maggiormente favoriti gli uomini da classifica. Nonostante le 85 vittorie stagionali, la UAE Team Emirates XRG andr\u00e0 di sicuro a caccia di nuovi successi e lo far\u00e0 puntando su Brandon McNulty<\/strong>, splendido vincitore del GP de Montr\u00e9al solo qualche giorno fa e, ad agosto, del Giro di Polonia. Viste le sue doti in salita, anche non lunghe, e a crono, lo statunitense (che nel 2023 fu secondo alle spalle dell\u2019allora compagno di squadra Hirschi) sembra avere le qualit\u00e0 giuste per avere la meglio su questo percorso, potendo contare anche sul supporto di corridori come Jhonatan Narvaez<\/strong>, Igor Arrieta<\/strong> e Rafal Majka<\/strong>, che nelle giuste condizioni potrebbero ambire anche loro a un buon risultato.<\/p>\n

Principale avversario di McNulty sar\u00e0 probabilmente Mattias Skjelmose<\/strong> (Lidl-Trek), che questa corsa l\u2019ha gi\u00e0 vinta nel 2022 e che ha caratteristiche molto simili allo statunitense. Il 24enne, che ha conquistato solo due vittorie in questa stagione, ma ha anche avuto una buona dose di sfortuna, andr\u00e0 in cerca di risposte sulle strade lussemburghesi in vista dei Mondiali di Kigali, dunque possiamo aspettarcelo protagonista in diverse giornate. Oltre al danese, la sua squadra schierer\u00e0 altri due uomini che potenzialmente potrebbero puntare a un bel piazzamento, ovvero Lennard K\u00e4mna<\/strong> e Tao Geoghegan Hart<\/strong>, ma nessuno dei due \u00e8 ancora riuscito a tornare ad alti livelli dopo i gravi infortuni di cui sono stati vittime nelle scorse stagioni.<\/p>\n

Chi potr\u00e0 lottare per la vittoria \u00e8 sicuramente Romain Gr\u00e9goire<\/strong> (Groupama-FDJ), reduce dal successo finale al Tour of Britain. I tanti brevi strappi presenti nel percorso appaiono infatti perfetti per le caratteristiche del transalpino, che d\u2019altra parte dovr\u00e0 difendersi nella cronometro, anche se nel recente passato ha dimostrato di non cavarsela poi cos\u00ec male nelle prove contro il tempo. La crono potrebbe invece frenare le ambizioni di Marc Hirschi<\/strong> (Tudor Pro Cycling Team), che comunque ha gi\u00e0 vinto questa gara nel 2023, quando il percorso era molto simile a quello di questa edizione, e di Richard Carapaz<\/strong> e Ben Healy<\/strong>, esplosiva coppia della EF Education-EasyPost, che tuttavia non hanno paura di attaccare da lontano (in particolare l\u2019irlandese) e potrebbero quindi cercare di inventarsi qualcosa per mettere in mezzo gli avversari.<\/p>\n

Alle spalle di questi nomi, sono diversi i corridori che possono ambire a un bel piazzamento tra i primi dieci o, in caso di prestazione importante, anche nella top-5. Uno \u00e8 Davide Piganzoli<\/strong> (Team Picnic PostNL), nono lo scorso anno, che ha dimostrato di avere una buona gamba nelle classiche italiane della scorsa settimana, dove ha colto quattro top-10 in altrettante gare disputate. C\u2019\u00e8 poi Tibor Del Grosso<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), che dopo essere stato protagonista di una buona prima parte di stagione, si \u00e8 finora visto meno nella seconda, anche se i risultati ottenuti il mese scorso al Giro di Danimarca e al Renewi Tour possono far ben sperare in vista di questa corsa. Da tenere d\u2019occhio anche Ethan Hayter<\/strong> (Soudal Quick-Step), che in passato sarebbe stato tra i favoriti principali per le sue qualit\u00e0 a crono e nelle brevi salite, ma che nelle ultime stagioni ha offerto prestazioni un po\u2019 altalenanti. Se dovesse avere un\u2019ottima condizione, il britannico potrebbe benissimo essere della partita, anche se la terza frazione potrebbe risultare un po\u2019 troppo ostica per lui.<\/p>\n

Attenzione poi anche alla coppia della Decathlon AG2R La Mondiale formata da Aur\u00e9lien Paret-Peintre<\/strong> e Nicolas Prodhomme<\/strong>, con il primo che qui ha gi\u00e0 colto una top-10 finale e il secondo che quest\u2019anno si \u00e8 sbloccato e sta offrendo prestazioni di ottimo livello, mostrando anche una certa continuit\u00e0. Loro connazionale \u00e8 Jordan Jegat<\/strong> (TotalEnergies), decimo classificato all\u2019ultimo Tour de France e altro corridore che pu\u00f2 ambire a un bel risultato, cos\u00ec come l\u2019interessante Johannes Kulset<\/strong> (Uno-X Mobility), spesso tra i migliori in questo tipo di brevi gare a tappe. Infine, andranno a caccia di un buon piazzamento Urko Berrade<\/strong> e il padrone di casa Mats Wenzel<\/strong>, entrambi della Equipo Kern Pharma, e il portoghese Tiago Antunes<\/strong> (Efapel Cycling).<\/p>\n

Borsino Favoriti Giro del Lussemburgo 2025<\/p>\n

***** Brandon McNulty
**** Romain Gr\u00e9goire, Mattias Skjelmose
*** Richard Carapaz, Ben Healy, Marc Hirschi
** Tibor Del Grosso, Ethan Hayter, Aur\u00e9lien Paret-Peintre, Davide Piganzoli
* Jordan Jegat, Lennard K\u00e4mna, Johannes Kulset, Jhonatan Narvaez, Nicolas Prodhomme<\/p>\n

Cacciatori di tappe Giro del Lussemburgo 2025<\/p>\n

Le ruote veloci dovrebbero avere a disposizione un\u2019occasione sicura per provare a lasciare il segno e un\u2019altra potenziale, e infatti non sono molti gli sprinter al via, e quelli che ci sono sono piuttosto resistenti. In quelle giornate dovremmo quindi veder protagonisti Marijn Van Den Berg<\/strong> (EF Education-EasyPost), Manuel Pe\u00f1alver<\/strong> (Team Polti VisitMalta) e gli italiani Andrea Vendrame<\/strong> (Decathlon AG2R La Mondiale), Vincenzo Albanese<\/strong> (EF Education-EasyPost) e Davide Persico (Wagner Bazin WB), oltre al gi\u00e0 citato Tibor Del Grosso, dotato di un buono spunto veloce.<\/p>\n

Nelle altre tappe sar\u00e0 difficile che gli uomini di classifica si lascino sfuggire l\u2019opportunit\u00e0 di lottare per la vittoria, ma potrebbero comunque provare ad anticipare corridori come Kasper Asgreen<\/strong> (EF Education-EasyPost), Stefan Bissegger<\/strong> (Decathlon AG2R La Mondiale), Thibault Guernalec<\/strong> (Ark\u00e9a-B&B Hotels), S\u00f8ren Kragh Andersen<\/strong> e Toms Skuji\u0146\u0161<\/strong> (Lidl-Trek), Johan Price-Pejtersen<\/strong> (Alpecin-Deceuninck), Casper Pedersen<\/strong> (Soudal Quick-Step), Nils Politt<\/strong> (UAE Team Emirates XRG), Mathieu Burgaudeau<\/strong> (TotalEnergies) e Arthur Kluckers<\/strong> (Tudor Pro Cycling Team). Alcuni di questi hanno anche le qualit\u00e0 per poter far bene a cronometro.<\/p>\n

Punti UCI Giro del Lussemburgo 2025<\/p>\n\nPOSIZIONE CLASSIFICA FINALE\u00a0<\/strong><\/td>\nPUNTI UCI<\/strong><\/td>\nPOSIZIONE TAPPA SINGOLA<\/strong><\/td>\nPUNTI UCI<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n1<\/td>\n200<\/td>\n1<\/td>\n20<\/td>\n<\/tr>\n\n2<\/td>\n150<\/td>\n2<\/td>\n15<\/td>\n<\/tr>\n\n3<\/td>\n125<\/td>\n3<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n\n4<\/td>\n100<\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n\n5<\/td>\n85<\/td>\n5<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n\n6<\/td>\n70<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n7<\/td>\n60<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n8<\/td>\n60<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n9<\/td>\n40<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n10<\/td>\n35<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n11<\/td>\n30<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n12<\/td>\n25<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n13<\/td>\n20<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n14<\/td>\n15<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n15<\/td>\n10<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n16-30<\/td>\n5<\/td>\n\n\n<\/tr>\n\n31-40<\/td>\n3<\/td>\n\n\n<\/tr>\n

Altimetrie e Planimetrie Giro del Lussemburgo 2025
\nTappa 1 (17\/09): Lussemburgo \u2013 Lussemburgo (152,8 km)<\/p>\n

Tappa 2 (18\/09): Remich \u2013 Mamer (168,4 km)<\/p>\n

Tappa 3 (19\/09): Mertert \u2013 Vianden (170,5 km)<\/p>\n

Tappa 4 (20\/09): Niederanven \u2013 Niederanven (26,3 km \u2013 crono)<\/p>\n

Tappa 5 (21\/09): Mersch \u2013 Lussemburgo (176,4 km)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dal 17 al 21 settembre si corre il Giro del Lussemburgo 2025. La corsa a tappe del Granducato…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":112601,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,1825,59680,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-112600","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cycling","10":"tag-giro-del-lussemburgo-2025","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112600","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112600"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/112600\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112601"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112600"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112600"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112600"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}