{"id":113090,"date":"2025-09-17T04:03:23","date_gmt":"2025-09-17T04:03:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/113090\/"},"modified":"2025-09-17T04:03:23","modified_gmt":"2025-09-17T04:03:23","slug":"rose-ha-fatto-la-bici-da-viaggio-definitiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/113090\/","title":{"rendered":"Rose ha fatto la bici da viaggio definitiva?"},"content":{"rendered":"

Negli ultimi anni l\u2019industria della bicicletta ci ha abituati a un ritmo serrato di lanci e novit\u00e0<\/strong>: ogni stagione porta con s\u00e9 modelli che promettono di essere \u201cpi\u00f9 leggeri, pi\u00f9 rigidi, pi\u00f9 veloci\u201d. Spesso, per\u00f2, dietro a queste dichiarazioni c\u2019\u00e8 pi\u00f9 marketing che sostanza.<\/p>\n

Questa volta, invece, un prodotto ha davvero catturato la nostra attenzione: la nuova Backroad di Rose, pensata per il viaggio e il bikepacking<\/strong>. Ci teniamo a precisarlo: non si tratta di un contenuto sponsorizzato, ma di una segnalazione per i nostri lettori su un progetto che consideriamo realmente innovativo.<\/p>\n

Comfort e praticit\u00e0 per le lunghe distanze<\/p>\n

La Backroad nasce per chi ama macinare chilometri in sella. Le geometrie privilegiano il comfort, rendendo la bici adatta alle lunghe percorrenze. Il telaio \u00e8 in carbonio e pu\u00f2 ospitare coperture fino a 53mm.<\/p>\n

Ma \u00e8 nei dettagli che questo modello rivela il suo carattere unico<\/strong>.<\/p>\n

Un esempio? La porta USB integrata sotto al manubrio, tra gli spessori della serie sterzo<\/strong>. Una soluzione intelligente che consente di ricaricare luci e GPS direttamente durante il viaggio, senza ricorrere a soluzioni improvvisate o a cavi e batterie esterne.<\/p>\n

\"\"\"\"Spazi di stivaggio integrati<\/p>\n

Il tubo orizzontale ospita un vano portaoggetti generoso<\/strong> con un kit dedicato con vari attrezzi, camera d\u2019aria e piccoli accessori. \u00c8 inoltre possibile alloggiare un powerbank interno, tutti i cavi sono precablati all\u2019interno del telaio e al riparo da acqua e sporcizia. In questo modo tutto \u00e8 al suo posto e al sicuro.<\/p>\n

Baster\u00e0 collegare il cavo al device per avere corrente.<\/p>\n

\"\"Attacchi e borse dedicate<\/p>\n

Grande attenzione \u00e8 stata riservata ai punti di fissaggio<\/strong>: sei in totale, compreso il manubrio. Rose ha sviluppato una gamma di borse dedicate che si agganciano al telaio tramite il sistema Fidlock, capace di garantire sicurezza, praticit\u00e0 e un\u2019integrazione estetica impeccabile. Ogni borsa \u00e8 disegnata su misura per sfruttare al meglio gli spazi disponibili<\/strong>.<\/p>\n

\"RoseDinamo e luci integrate<\/p>\n

La Backroad \u00e8 predisposta anche per l\u2019uso con dinamo al mozzo, come la SON, in grado di generare energia gi\u00e0 dai 15 km\/h. L\u2019integrazione con le luci Supernova \u00e8 completa: un comando discreto, alloggiato direttamente nel manubrio al posto del tappino che blocca il nastro, permette di accendere e spegnere l\u2019illuminazione o avviare la ricarica del powerbank. Il tutto senza un singolo cavo visibile<\/strong>.<\/p>\n

Prezzi e allestimenti\"Rose<\/p>\n

La nuova Rose Backroad \u00e8 disponibile in diversi allestimenti<\/a>, con un prezzo di partenza di 3.075 euro, comprensivo della borsa dedicata per il tubo orizzontale<\/strong>. Powerbank, luci, dinamo e altre borse sono invece acquistabili come accessori separati.<\/p>\n

Con la Backroad, Rose dimostra come l\u2019innovazione nella bike industry possa andare oltre i proclami di velocit\u00e0 e leggerezza, puntando invece su funzionalit\u00e0 concrete e integrazione totale<\/strong>.<\/p>\n

Una bici che non solo accompagna il ciclista nelle sue avventure, ma le rende pi\u00f9 comode e sicure risolvendo tanti piccoli problemi di chi viaggia in bici.<\/p>\n

Per maggiori informazioni sulla Rose Backroad visitare il sito rosebikes.it<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Negli ultimi anni l\u2019industria della bicicletta ci ha abituati a un ritmo serrato di lanci e novit\u00e0: ogni…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":113091,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[78304,29286,74016,1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-113090","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-bici-da-viaggio","9":"tag-bikepacking","10":"tag-gravel-bike","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-science","15":"tag-science-and-technology","16":"tag-scienceandtechnology","17":"tag-scienza","18":"tag-scienza-e-tecnologia","19":"tag-scienzaetecnologia","20":"tag-technology","21":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113090","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113090"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113090\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113091"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113090"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113090"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113090"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}