{"id":113333,"date":"2025-09-17T07:28:10","date_gmt":"2025-09-17T07:28:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/113333\/"},"modified":"2025-09-17T07:28:10","modified_gmt":"2025-09-17T07:28:10","slug":"f1-gp-azerbaigian-gian-carlo-minardi-attenzione-a-max","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/113333\/","title":{"rendered":"F1 | GP AZERBAIGIAN, GIAN CARLO MINARDI “ATTENZIONE A MAX”"},"content":{"rendered":"

\"\"Da Monza a Baku passando per Imola, dove abbiamo festeggiato la 9\u00aa edizione dell\u2019Historic Minardi Day con un nuovo record di presenze \u2013 oltre 20.000 persone \u2013 e di vetture, pi\u00f9 di 700 storiche protagoniste all\u2019Autodromo di Imola. Proprio per questo voglio ringraziare tutti i collezionisti che hanno partecipato portando in pista e nel paddock auto straordinarie, insieme agli appassionati e tifosi che, con il loro calore, hanno reso memorabile questo fine settimana.<\/p>\n

In particolare mi ha fatto estremamente piacere vedere il coinvolgimento delle nuove generazioni: ancora una volta tanti giovani, italiani e stranieri, hanno curiosato nei box e ammirato le vetture che hanno scritto la storia del Motorsport. Anche le tribune delle Acque Minerali e della Tosa sono state gremite, rafforzando ulteriormente la cornice di pubblico. \u00c8 stata un\u2019edizione da record anche sui social: nell\u2019ultimo mese abbiamo generato quasi 2 milioni di visualizzazioni complessive tra Instagram e Facebook.<\/p>\n

Adesso, per\u00f2, si vola in Azerbaigian, su un circuito decisamente diverso da Monza: i 6,003 km di Baku si snodano tra la parte antica e quella pi\u00f9 moderna della capitale. Due i rettilinei principali: quello dopo curva 2 e quello dei box, lungo il lungolago, che misura ben 2,2 km \u2013 il doppio rispetto agli 1.100 metri di Monza \u2013 preceduto da un tratto con curve da affrontare in pieno, che consente di raggiungere velocit\u00e0 molto elevate. La massima velocit\u00e0 registrata dalla FIA resta quella di Valtteri Bottas, che nel 2016 con la Williams tocc\u00f2 i 366,1 km\/h.<\/p>\n

Per la quarta volta Pirelli porter\u00e0 la mescola pi\u00f9 morbida in assoluto, la C6, affiancata da C5 e C4 (hard), con l\u2019obiettivo di movimentare la gara. Se nell\u2019ultima edizione la safety car non \u00e8 mai entrata in pista, resta comunque una variabile, soprattutto nel tratto del \u201cCastello\u201d.<\/p>\n

I team dovranno trovare il giusto compromesso tra la parte veloce, a basso carico, e quella guidata. Visto quanto mostrato a Monza, proprio in questo settore Verstappen potrebbe fare nuovamente la differenza, anche se la McLaren si conferma la vettura da battere. Occhio anche alla Mercedes: con temperature attese non troppo elevate, intorno ai 24-25 \u00b0C, la W16 potrebbe trovarsi in condizioni ottimali per \u201crespirare\u201d meglio grazie all\u2019aria pi\u00f9 fresca.<\/p>\n

Buon GP a tutti<\/p>\n

Gian Carlo Minardi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Da Monza a Baku passando per Imola, dove abbiamo festeggiato la 9\u00aa edizione dell\u2019Historic Minardi Day con un…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":113334,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-113333","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113333","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113333"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113333\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113334"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113333"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113333"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113333"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}