{"id":113437,"date":"2025-09-17T08:35:10","date_gmt":"2025-09-17T08:35:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/113437\/"},"modified":"2025-09-17T08:35:10","modified_gmt":"2025-09-17T08:35:10","slug":"svelata-la-futuristica-naked-wn7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/113437\/","title":{"rendered":"svelata la futuristica naked WN7"},"content":{"rendered":"

L\u2019industria motociclistica, proprio come quella automobilistica, deve confrontarsi con un universo normativo nuovo che cambier\u00e0 gli scenari della mobilit\u00e0 nei prossimi anni. Se gli automobilisti fanno fatica a cambiare le proprie abitudini, per un vero centauro le moto elettriche sono ancor pi\u00f9 difficili da accettare. Per convincere gli scettici la Honda ha presentato la WN7<\/strong>, dopo anni di lavori e prototipi.<\/p>\n

La prima moto elettrica della Casa giapponese arriver\u00e0 nei concessionari nel mese di febbraio 2026<\/strong>. Per ora sono emersi solo alcuni dettagli per ingolosire i progressisti green che possono gi\u00e0 preordinarla. I tecnici della Honda hanno annunciato che la lettera \u201cW\u201d segue la filosofia progettuale \u201cBe the Wind\u201d, mentre la lettera \u201cN\u201d identifica l\u2019anima \u201cNaked\u201d della moto, mentre il numero 7 \u00e8 un chiaro riferimento alla potenza del bolide elettrico.\n<\/p>\n

I dati tecnici della WN7<\/p>\n

Dopo il lancio del concept EV FUN<\/a>, i tecnici della Casa giapponese hanno ufficializzato le caratteristiche della moto definitiva. La prima elettrica di Honda avr\u00e0 un motore da 18 kW nominali (50 kW di picco) con una coppia di 100 Nm. Il peso si attesta sui 217 kg, mentre la top speed superer\u00e0 il 110 km\/h<\/strong>. Numeri non in linea con la tradizione termica, ma i tecnici hanno assicurato che la WN7 offrir\u00e0 un\u2019erogazione paragonabile a quella di una moto con motore a combustione interna di 600 cc. Potr\u00e0 essere anche una occasione per i possessori della patente A1 che sono disposti ad accontentarsi di una versione con potenza limitata a 11 kW.<\/strong><\/p>\n

Dal punto di vista estetico la WN7 risulta convincente, grazie a un mix tra linee tese ed elementi classici. L\u2019assenza del tradizionale motore sotto il serbatoio fa un certo effetto, ma Honda si fa perdonare con un\u2019autonomia di oltre 130 km.<\/strong> Inoltre, risulta compatibile con lo standard di ricarica rapida CCS2, che consente di passare dal 20 all\u201980% in soli 30 minuti dalle colonnine in corrente continua. Da una wallbox da 6 kW in corrente alternata un pieno di energia si completa in meno di 3 ore. Non manca l\u2019illuminazione full LED<\/strong> e un display da TFT da 5 pollici connesso tramite Honda RoadSync con interfaccia utente dedicata ai veicoli elettrici.<\/p>\n

Il prezzo della nuova Honda full electric<\/p>\n

Se i tecnici giapponesi non fossero convinti di ottenere grandi risultati non si sarebbero avventurati in questa nuova era<\/strong>. Per ora i brand che hanno proposto moto sportive elettriche hanno fallito. Per non trasformare la nuova WN7 in un flop, i tecnici si sono presi ancora un po\u2019 di tempo in vista dell\u2019unveiling ufficiale all\u2019EICMA 2025<\/a> che si terr\u00e0 a Milano all\u2019inizio del mese di novembre.<\/p>\n

La moto elettrica promette una esperienza di guida fluida e senza vibrazioni. L\u2019assenza del classico sound ridefinir\u00e0 i canoni di una silenziosit\u00e0 a bordo senza precedenti. Il know-how maturato da Honda in oltre 75 anni di sviluppo motociclistico raggiunger\u00e0 una nuova frontiera da febbraio 2026. Il prezzo? 15.190 euro<\/strong> ma i preordini saranno disponibili sino a fine anno. I clienti che sceglieranno la WN7 avranno l\u2019accesso alle primissime unit\u00e0 in arrivo all\u2019inizio del 2026 e riceveranno in omaggio la comoda borsa da sella portacavo.\u00a0 Per maggiori informazioni sui preordini vi suggeriamo poi un salto presso la concessionaria Honda pi\u00f9 vicina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019industria motociclistica, proprio come quella automobilistica, deve confrontarsi con un universo normativo nuovo che cambier\u00e0 gli scenari della…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":113438,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,177,6548,1537,90,89,1783,72173,78484],"class_list":{"0":"post-113437","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-business","10":"tag-honda","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-moto","15":"tag-moto-elettriche","16":"tag-moto-naked"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113437","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113437"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113437\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113438"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113437"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113437"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113437"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}