{"id":113509,"date":"2025-09-17T09:16:17","date_gmt":"2025-09-17T09:16:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/113509\/"},"modified":"2025-09-17T09:16:17","modified_gmt":"2025-09-17T09:16:17","slug":"verstappen-sempre-piu-al-centro-della-red-bull-ma-su-un-futuro-in-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/113509\/","title":{"rendered":"Verstappen sempre pi\u00f9 al centro della Red Bull, ma su un futuro in Ferrari…"},"content":{"rendered":"

Una vittoria dominante, quella nel Gran Premio d\u2019Italia, e una Red Bull<\/strong> che \u2013 pur con il solo Verstappen<\/strong> alla guida \u2013 sembra aver ritrovato quella competitivit\u00e0 che allontana i quattro GP consecutivi fuori dal podio dell\u2019olandese prima di Zandvoort. Che sia cambiato qualcosa all\u2019interno della scuderia?<\/strong> Pare proprio di s\u00ec. E al netto dell\u2019addio di Horner \u2013 passaggio obbligato per riavere serenit\u00e0 all\u2019interno del gruppo \u2013 la sensazione \u00e8 che lo stesso Verstappen si senta ancor pi\u00f9 coinvolto del progetto.<\/strong> Una circostanza da non sottovalutare per chi \u2013 fino a qualche mese fa \u2013 sembrava destinato a cambiare aria.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>VERSTAPPEN E IL NUOVO METODO RED BULL<\/strong><\/p>\n

In questo senso, e specie considerando lo scarso appeal che gli eventi extra pista hanno sul campione del mondo, la visita di Verstappen alla fabbrica di Milton Keynes<\/strong>, dove sono in fase di ultimazione i motori marchiati \u201cRed Bull Powertrain\u201d, non \u00e8 roba da poco. Suona, in effetti, come un \u201cio ci sono\u201d<\/strong>, messaggio che probabilmente qualche mese fa il vincitore del GP di Monza non avrebbe condiviso con altrettanto piacere. Ma le cose sono cambiate, come detto, e nel ritrovato coinvolgimento di Verstappen non \u00e8 da sottovalutare il lavoro di Laurent Mekies.<\/strong> Un team principal ingegnere<\/a>, un ruolo diverso a quanto Red Bull era abituata con Horner ma pi\u00f9 affine alla F1 moderna. Del resto, la McLaren vince anche grazie al tandem Brown \u2013 Stella al comando.<\/p>\n

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E a proposito di coinvolgimento, pensate che Verstappen dopo il successo di Monza si sia rifugiato nella sua Monaco? Niente affatto. Marted\u00ec l\u2019olandese era di nuovo al volante della sua RB21<\/strong>, sempre al Tempio della Velocit\u00e0, in occasione dei test Pirelli. La pista. Per il campione del mondo conta solo questo. E Mekies la pensa come lui.<\/strong> Quindi meno simulatore e pi\u00f9 esperimenti nel corso delle sessioni, fidandosi delle sensazioni dei piloti. Insomma, un vero e proprio nuovo metodo di lavoro in casa Red Bull<\/strong>, che finora pare proprio aver dato i suoi frutti. L\u2019ala di Monza \u2013 tra i segreti dietro al dominante successo \u2013 ne \u00e8 un chiaro esempio<\/strong>: limata e affinata al millimetro durante le prove libere grazie alle indicazioni di Verstappen prima di sbaragliare la concorrenza in gara<\/a>.<\/p>\n

IL PILOTA PERFETTO E IL MESSAGGIO ALLA FERRARI: \u201cMAGARI\u2026\u201d<\/strong><\/p>\n

Ma non \u00e8 tutto. Dopo il successo italiano, Verstappen si \u00e8 cimentato in un quiz<\/strong> organizzato dai colleghi di El Mundo Deportivo nel tentativo di delineare l\u2019identikit del pilota perfetto<\/strong>. Vietato inserirsi nella lista, chiaramente. E cos\u00ec: \u201cIl migliore in qualifica? Direi Leclerc. In gara? Alonso.<\/strong> Il suo atteggiamento mi \u00e8 sempre piaciuto, Fernando \u00e8 un vero lottatore e lo scelgo anche quanto ad intelligenza in gara, per la sua esperienza\u201d. Carisma?<\/strong> \u201cNo quello non conta davvero nulla,<\/strong> sicuramente non nel momento in cui devi guidare una Formula Uno\u201d. Chi probabilmente in questa lista ci avrebbe volentieri inserito proprio Verstappen \u00e8 Toto Wolff.<\/strong> Il Team Principal di casa Mercedes ha inseguito Max, lo avrebbe voluto presto su una delle sue monoposto, magari gi\u00e0 nel 2026, e ancora non demorde: \u201cA Monza ha fatto sembrare tutti gli altri come degli stupidi,<\/strong> \u00e8 stato semplicemente perfetto\u201d.<\/p>\n

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E a Verstappen ci pensano anche i tifosi della Ferrari. I fischi di Monza del 2022 hanno lasciato il posto a cori per celebrare l\u2019olandese, che gi\u00e0 prima del GP ci ha messo del suo per accendere le speranze del tifo rosso. \u201cLa Ferrari \u00e8 un marchio straordinario, qualunque pilota vorrebbe correrci\u201d.<\/strong> E poi il solito Max: \u201cMa non bisogna farsi trasportare dalla passione. Io non ci andrei solo per guidare vestito di rosso<\/strong>, ma solamente se sapessi che c\u2019\u00e8 l\u2019opportunit\u00e0 di vincere. Farlo con la Ferrari sarebbe ancora meglio\u201d. Tradotto: se a Maranello dovessero progettare una monoposto di vertice il prossimo anno allora potrebbe pensarci<\/strong>, altrimenti niente da fare, lui vuole vincere.<\/p>\n

RIPRODUZIONE VIETATA. I trasgressori saranno perseguibili a norma di legge<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Una vittoria dominante, quella nel Gran Premio d\u2019Italia, e una Red Bull che \u2013 pur con il solo…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":113510,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-113509","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113509","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113509"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113509\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113510"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113509"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113509"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113509"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}