{"id":113551,"date":"2025-09-17T09:43:12","date_gmt":"2025-09-17T09:43:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/113551\/"},"modified":"2025-09-17T09:43:12","modified_gmt":"2025-09-17T09:43:12","slug":"cadillac-aggiornamento-sui-lavori-alle-monoposto-2026-i-piani-per-bottas-e-perez","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/113551\/","title":{"rendered":"Cadillac, aggiornamento sui lavori alle monoposto 2026: i piani per Bottas e Perez"},"content":{"rendered":"<p data-start=\"429\" data-end=\"751\">La <strong data-start=\"432\" data-end=\"444\">Cadillac<\/strong> prosegue nei preparativi per il debutto in Formula 1, previsto nel 2026. Il team, supportato da <strong data-start=\"541\" data-end=\"559\">General Motors<\/strong>, ha confermato che i lavori sulle prime monoposto stanno rispettando i tempi stabiliti e che i telai da gara destinati a <strong data-start=\"681\" data-end=\"700\">Valtteri Bottas<\/strong> e <strong data-start=\"703\" data-end=\"719\">Sergio Perez<\/strong> sono in fase di assemblaggio. Il team principal <strong data-start=\"771\" data-end=\"788\">Graeme Lowdon<\/strong> ha spiegato che, dopo aver realizzato un prototipo di telaio utilizzato nei test di omologazione equivalenti a quelli della FIA, la squadra \u00e8 ora pronta a superare le verifiche ufficiali: \u201cLa buona notizia \u00e8 che la nuova vettura sta arrivando. \u00c8 nei tempi previsti e stiamo preparando i primi due telai da gara\u201d.<\/p>\n<p data-start=\"1186\" data-end=\"1496\">Il prototipo \u00e8 stato impiegato per prove di compressione e impatto, considerate tra i test pi\u00f9 severi del processo di omologazione. Superare queste verifiche era un passaggio necessario, soprattutto per un team al debutto che, a differenza degli avversari, non ha mai affrontato procedure FIA di questo tipo.<\/p>\n<p data-start=\"1498\" data-end=\"1795\">\u201cAbbiamo gi\u00e0 costruito il prototipo e superato i test. Probabilmente siamo stati i primi a farlo, perch\u00e9 gli altri team hanno potuto basarsi sulle esperienze delle vetture del 2024 e 2025. Noi volevamo la certezza che il telaio da gara rispondesse pienamente ai requisiti\u201d, ha aggiunto Lowdon.<\/p>\n<p data-start=\"1866\" data-end=\"2155\">L\u2019ingresso della Cadillac in F1 coincide con una fase di profonde modifiche ai regolamenti su telaio e power unit. La squadra statunitense sar\u00e0 cliente <strong data-start=\"2018\" data-end=\"2029\">Ferrari<\/strong> per le forniture dei motori fino al 2029, ma ha puntato a non perdere tempo nello sviluppo del proprio progetto telaistico. Nel 2026 sono previsti tre test pre-stagionali, di cui uno privato riservato alle squadre.<\/p>\n<p>\t\t\tMotorionline.com \u00e8 stato selezionato dal nuovo servizio di Google News,<br \/>se vuoi essere sempre aggiornato sulle nostre notizie<br \/>\n\t\t\t<a href=\"https:\/\/news.google.com\/publications\/CAAqBwgKMOmIsgEww9kM?hl=it&amp;gl=IT&amp;ceid=IT:it\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Seguici qui<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Cadillac prosegue nei preparativi per il debutto in Formula 1, previsto nel 2026. Il team, supportato da&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":113552,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-113551","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113551","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113551"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/113551\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113552"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}