{"id":114197,"date":"2025-09-17T16:01:09","date_gmt":"2025-09-17T16:01:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/114197\/"},"modified":"2025-09-17T16:01:09","modified_gmt":"2025-09-17T16:01:09","slug":"piove-sul-bagnato-la-ferrari-perde-ingegneri-chiave","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/114197\/","title":{"rendered":"Piove sul bagnato, la Ferrari perde ingegneri chiave"},"content":{"rendered":"<p>di Tommaso Cerutti Ferrari ingegneri<\/p>\n<p>Piove sul bagnato: la <strong>Ferrari sta perdendo ingegneri chiave<\/strong> legati allo sviluppo della monoposto 2026, soprattutto per quanto riguarda l\u2019area della motorizzazione, fondamentale per i nuovi regolamenti. La luce infondo al tunnel sembra ancora molto lontana per la Scuderia di Maranello.<\/p>\n<p>Chi sono gli ingegneri che stanno lasciando Ferrari<\/p>\n<p>Secondo quanto riportato da <a href=\"https:\/\/autoracer.it\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">AutoRacer<\/a>, le due figure centrali che lasceranno Ferrari sono <strong>Wolf Zimmermann e Lars Schmidt<\/strong>.<\/p>\n<p>Il primo \u00e8 un ingegnere inglese che <strong>lavorava in Ferrari da undici anni<\/strong>, ed era il <strong>responsabile del progetto motore di nuova generazione sin dal marzo 2023<\/strong>. Inoltre ha coordinato il programma legato all\u2019elettrificazione e viene considerato \u201cun <strong>mago dell\u2019ibrido<\/strong>\u201d, ma nel 2026 lascer\u00e0 Maranello per approdare ad Ingolstadt, ovvero nella nuova <strong>Audi<\/strong>.<\/p>\n<p>La seconda figura, <strong>Lars Schmidt<\/strong>, era <strong>ingegnere capo dello sviluppo della parte endotermica<\/strong> della <a href=\"https:\/\/mult1formula.com\/2025\/08\/f1-sebastian-vettel-rivuole-i-v10-fa-parte-dello-spettacolo-della-formula-1.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">Power Unit<\/a> Ferrari 2026. Anche lui <strong>seguir\u00e0 Zimmerman in direzione Audi<\/strong>. Insomma, il reparto pi\u00f9 cruciale dei nuovi regolamenti al momento non ha nessuno a capo, in Casa Ferrari.<\/p>\n<p>La soluzione interna<\/p>\n<p>La soluzione a questa fuga di ingegneri dalla Ferrari \u00e8 interna: porta il nome di <strong>Enrico Gualtieri<\/strong>, gi\u00e0 direttore tecnico dell\u2019area power unit, che dovrebbe andare a <strong>capo del progetto del nuovo propulsore<\/strong>.<\/p>\n<p>Il mercato dei tecnici assomiglia sempre di pi\u00f9 a quello dei piloti, e l\u2019addio di due ingegneri come Zimmerman e Schmidt <strong>peser\u00e0 sicuramente su Ferrari<\/strong>, soprattutto all\u2019alba di un nuovo ciclo regolamentare. <strong>Il 2026 sar\u00e0 l\u2019anno della verit\u00e0 per la Scuderia<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"di Tommaso Cerutti Ferrari ingegneri Piove sul bagnato: la Ferrari sta perdendo ingegneri chiave legati allo sviluppo della&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":114198,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,368,683,1771,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-114197","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-ferrari","10":"tag-formula-1","11":"tag-formula1","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-sport","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114197","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114197"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114197\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/114198"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114197"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114197"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114197"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}