{"id":114999,"date":"2025-09-18T01:41:14","date_gmt":"2025-09-18T01:41:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/114999\/"},"modified":"2025-09-18T01:41:14","modified_gmt":"2025-09-18T01:41:14","slug":"mercedes-i-pulsanti-fisici-tornano-alla-ribalta-fp-news","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/114999\/","title":{"rendered":"Mercedes, i pulsanti fisici tornano alla ribalta | FP &#8211; News"},"content":{"rendered":"<p>Mercedes-Benz ha annunciato un cambiamento significativo nel design dei suoi abitacoli, introducendo un maggior numero di <strong>comandi fisici nei suoi veicoli<\/strong>, in particolare nelle nuove GLC e CLA Shooting Brake elettriche. Magnus \u00d6stberg, responsabile del software, ha sottolineato che \u201ci dati ci mostrano che <strong>i pulsanti fisici sono migliori<\/strong>\u201c, ribadendo l\u2019importanza di un\u2019interfaccia utente che combini innovazione digitale con usabilit\u00e0 tradizionale. <\/p>\n<p><strong>Design del volante e innovazione<\/strong><\/p>\n<p>Autocar fa sapere che il nuovo volante, progettato per i modelli Mercedes del futuro, sar\u00e0 dotato di <strong>bilancieri, rotelle e pulsanti.<\/strong> Questo design non solo migliora l\u2019esperienza utente, ma rappresenta anche una soluzione economica per aggiornare i veicoli gi\u00e0 in circolazione. \u00d6stberg ha affermato che questa modifica \u00e8 particolarmente<strong> vantaggiosa per i modelli gi\u00e0 esistenti,<\/strong> come la berlina CLA, che beneficer\u00e0 di un\u2019integrazione semplice dei comandi fisici. I feedback degli utenti hanno dimostrato che l\u2019adozione di pulsanti fisici \u00e8 particolarmente apprezzata da diverse fasce d\u2019et\u00e0 e popolazione.<\/p>\n<p><strong>Rilevanza dei dati e personalizzazione<\/strong><\/p>\n<p>I dati che guidano queste scelte derivano da veicoli software-defined, come la CLA e il prossimo GLC, che forniscono un accesso diretto all\u2019uso da parte dei conducenti. \u00d6stberg ha spiegato che questo approccio consente a Mercedes di prendere decisioni informate su come<strong> migliorare l\u2019interazione con i propri veicoli<\/strong>. Ad esempio, la preferenza per comandi pi\u00f9 fisici in Europa contrasta con l\u2019interesse per i touchscreen in Asia, suggerendo la possibilit\u00e0 di personalizzare l\u2019esperienza utente in base al mercato. Questa flessibilit\u00e0 permette di rispondere meglio alle esigenze specifiche dei clienti.<\/p>\n<p><strong>Mercedes e i comandi fisici<\/strong><\/p>\n<p>Mercedes-Benz non si limita a migliorare i comandi fisici, ma sta anche<strong> esplorando l\u2019integrazione di intelligenza artificiale<\/strong>, in particolare per i comandi vocali. Questa innovazione \u00e8 cruciale per rafforzare la presenza del marchio in <strong>mercati chiave come la Cina, <\/strong>dove la tecnologia vocale \u00e8 sempre pi\u00f9 popolare. \u00d6stberg ha riportato che l\u2019uso dei comandi vocali nella CLA \u00e8 triplicato, un segnale positivo per il futuro. Parallelamente, Gordon Wagener, responsabile del design, ha enfatizzato l\u2019importanza di unire materiali di alta qualit\u00e0 ad un software sofisticato, creando un ambiente di lusso che distingue Mercedes da altri marchi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mercedes-Benz ha annunciato un cambiamento significativo nel design dei suoi abitacoli, introducendo un maggior numero di comandi fisici&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":115000,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,25417,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-114999","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-mercedes-benz","12":"tag-science","13":"tag-science-and-technology","14":"tag-scienceandtechnology","15":"tag-scienza","16":"tag-scienza-e-tecnologia","17":"tag-scienzaetecnologia","18":"tag-technology","19":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114999","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=114999"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/114999\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115000"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=114999"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=114999"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=114999"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}