{"id":115084,"date":"2025-09-18T02:50:19","date_gmt":"2025-09-18T02:50:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/115084\/"},"modified":"2025-09-18T02:50:19","modified_gmt":"2025-09-18T02:50:19","slug":"con-laddio-alla-formula-1-renault-da-il-via-alla-prossima-supercar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/115084\/","title":{"rendered":"Con l’addio alla Formula 1 Renault d\u00e0 il via alla prossima supercar"},"content":{"rendered":"

Dopo mesi di voci e, soprattutto, di rabbia da parte dei dipendenti (anche se senza alcuna interruzione delle attivit\u00e0), Renault<\/strong> ha preso la difficile decisione: il progetto del motore delle Alpine di Formula 1 terminer\u00e0 al termine della prossima stagione. Poi partiranno i lavori per trasformare il sito di Viry-Ch\u00e2tillon.<\/p>\n

L’abbandono delle power unit<\/strong> da parte del costruttore francese segna la fine di un lungo (e quasi ininterrotto) legame tra la F1 e Renault<\/strong> iniziato nel 1977. Dalle vittorie fino al 1986, ai cinque titoli costruttori (su sei) dal 1992 al 1997 (con la Williams), ai nuovi successi del 2005 e del 2006, fino ai quattro titoli tra il 2010 e il 2013 con la Red Bull, l’esperienza degli ingegneri francesi ha fatto scuola. Ma l’arrivo del V6 ibrido e le prestazioni delle ultime stagioni non hanno convinto. Cos\u00ec dal 2026 la scuderia\u00a0Alpine dovr\u00e0 cercare un nuovo motore. Probabilmente sar\u00e0 firmato Mercedes.<\/p>\n

L’Alpine Hypertech e una supercar<\/p>\n

Quella dell’addio al Circus sar\u00e0 stata una decisione difficile, ma non comporta l’abbandono totale dello stabilimento di Viry<\/strong> (dove nascono le power unit di Formula 1) stia per chiudere. Anzi.<\/p>\n

Il Gruppo Renault<\/a> ha infatti confermato che il centro verr\u00e0 ribattezzato “Alpine Hypertech” e sar\u00e0 il centro nevralgico per sviluppo a breve e medio termine di batterie per le auto sportive del marchio. In un secondo momento poi il team di ingegneri svolger\u00e0 anche attivit\u00e0 di ricerca presso l’Advanced Engineering sulla chimica delle celle<\/strong> ad altissima densit\u00e0 energetica, in particolare con la tecnologia delle batterie allo stato solido<\/strong>. Nel comunicato stampa si legge che:\u00a0<\/p>\n

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\u00a0“Hypertech Alpine sar\u00e0 un nuovo centro di ingegneria all’avanguardia a Viry-Ch\u00e2tillon. Sar\u00e0 il centro di eccellenza che riunir\u00e0 l’ingegneria d’avanguardia e le competenze automobilistiche ad alte prestazioni per servire Alpine e il Gruppo Renault”.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"fernando-alonso-esp-renault-r2-1\"<\/p>\n

Il motore Renault ha vissuto alcuni periodi d’oro, in particolare nelle R25 e R26 guidate da Fernando Alonso (nella foto nel 2006) e Giancarlo Fisichella.<\/p>\n

Il centro manterr\u00e0 forti legami con il motorsport<\/strong> e contribuir\u00e0 allo sviluppo della futura supercar di Alpine<\/a>. In conclusione, si afferma che:<\/p>\n

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“A ogni dipendente, interessato da questo progetto di trasformazione, verr\u00e0 offerta una nuova posizione all’interno di Hypertech Alpine. Verr\u00e0 istituita un’unit\u00e0 dedicata, composta da membri della direzione, delle risorse umane e da rappresentanti dei dipendenti, che si occuper\u00e0 delle varie misure a sostegno della trasformazione e, in particolare, dei piani di formazione necessari per l’avvio dei nuovi progetti.<\/p>\n

La creazione del centro Hypertech Alpine \u00e8 fondamentale per la strategia di sviluppo di Alpine e, pi\u00f9 in generale, per la strategia di innovazione del Gruppo. Si tratta di una svolta nella storia del sito di Viry-Ch\u00e2tillon, che consentir\u00e0 di perpetuare il know-how e di integrare le sue rare competenze nel futuro ambizioso del Gruppo, rafforzando al contempo la posizione di Alpine come ‘garage dell’innovazione’. Il suo DNA sportivo rimane un pilastro del marchio e continuer\u00e0 ad alimentare un progetto industriale e automobilistico senza precedenti, grazie soprattutto a Hypertech Alpine.”<\/p>\n<\/blockquote>\n

\"pierre-gasly-alpine-a524-2\"<\/p>\n

La squadra alpina continuer\u00e0 senza dubbio a vacillare fino al 2026…<\/p>\n

Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Dopo mesi di voci e, soprattutto, di rabbia da parte dei dipendenti (anche se senza alcuna interruzione delle…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":115085,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[3356,11985,1770,683,1771,1537,90,89,6561,245,244],"class_list":{"0":"post-115084","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-alpine","9":"tag-attualitu00e0-e-mercato","10":"tag-f1","11":"tag-formula-1","12":"tag-formula1","13":"tag-it","14":"tag-italia","15":"tag-italy","16":"tag-renault","17":"tag-sport","18":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115084","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115084"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115084\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115085"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115084"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115084"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115084"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}