{"id":11532,"date":"2025-07-27T09:58:12","date_gmt":"2025-07-27T09:58:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/11532\/"},"modified":"2025-07-27T09:58:12","modified_gmt":"2025-07-27T09:58:12","slug":"zarco-chiede-novita-alla-honda-la-rc213v-attuale-e-arrivata-al-limite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/11532\/","title":{"rendered":"Zarco chiede novit\u00e0 alla Honda: la RC213V attuale \u00e8 arrivata al limite"},"content":{"rendered":"

La Honda ha mostrato grandi segni di progresso all’inizio della stagione e Johann Zarco<\/a> ha persino approfittato di circostanze di gara particolari per ottenere una magnifica vittoria al GP di Francia ed un podio a Silverstone. Il risultato \u00e8 un totale di 147 punti nel Campionato Costruttori, quasi il doppio dei 75 guadagnati nell’intera stagione 2024.<\/p>\n

A livello personale, Zarco \u00e8 soddisfatto di essere stato regolarmente nella met\u00e0 superiore della classifica. “Sono all’ottavo posto in campionato e ho spesso confermato questa posizione nella top 10”, ha detto il francese nel riassumere la prima met\u00e0 della stagione. “Avevo annunciato all’inizio dell’anno che se fossimo riusciti a fare buone cose con questa moto, saremmo potuti entrare nella top 10, e cos\u00ec \u00e8 stato, con due risultati eccezionali, un primo e un secondo posto, in Francia ed in Inghilterra”.<\/p>\n

Nonostante tutto, Zarco ha visto la Honda in calo negli ultimi Gran Premi. Nelle prime sette gare dell’anno, si \u00e8 piazzato nella famosa top 10 per cinque volte nella gara lunga, ma non \u00e8 riuscito a raggiungere quelle posizioni nelle cinque gare successive. Una regressione che va di pari passo con una concorrenza che sta progredendo, mentre la Honda non \u00e8 stata aggiornata. Il pilota del Team LCR ritiene quindi sia essenziale introdurre delle novit\u00e0.<\/p>\n

“Spero che, quando inizieremo la seconda parte della stagione, la Honda ci proporr\u00e0 alcuni cambiamenti, che sono davvero necessari. All’inizio dell’anno abbiamo apportato alcune modifiche, ma da troppi mesi siamo bloccati con qualcosa che rende molto difficile fare progressi. Quando cerco di attaccare un po’ di pi\u00f9, il limite \u00e8 spesso una caduta. Oppure bisogna rallentare e aspettare. Spero che quest’anno ci siano degli sviluppi a partire dall’Austria”.<\/p>\n

\"Joan <\/p>\n

Joan Mir<\/p>\n

Foto di: Gold and Goose Photography \/ LAT Images \/ via Getty Images<\/p>\n

Lo stesso vale per la squadra ufficiale, con Joan Mir<\/a> che lamenta la mancanza di novit\u00e0 sulla RC213V. “Non abbiamo migliorato la moto dall’inizio dell’anno”, ha sintetizzato il campione del mondo 2020. “Abbiamo fatto grandi progressi all’inizio dell’anno, eravamo super ottimisti, e ora siamo a met\u00e0 stagione e stiamo aspettando nuove cose per continuare a progredire”.\u00a0<\/p>\n

Zarco ritiene di aver raggiunto i limiti di ci\u00f2 che la sua attuale moto pu\u00f2 fare. Ora conosce bene le impostazioni pi\u00f9 efficaci e si sente a corto di soluzioni per fare meglio\u00a0: “Penso che conosciamo la nostra moto abbastanza bene da cambiare le cose quando siamo in difficolt\u00e0 o quando abbiamo bisogno di fare qualcosa di meglio. Ma al momento, con la moto che abbiamo, siamo davvero al limite”.<\/p>\n

“Al Mugello e ad Assen abbiamo provato delle impostazioni molto diverse, ma non hanno funzionato. Siamo tornati su setting che funzionavano un po’ meglio e sono tornato nella top 10”.<\/p>\n

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