{"id":115385,"date":"2025-09-18T06:53:09","date_gmt":"2025-09-18T06:53:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/115385\/"},"modified":"2025-09-18T06:53:09","modified_gmt":"2025-09-18T06:53:09","slug":"f1-2026-i-team-avvisano-le-ali-mobili-raffreddano-troppo-le-gomme-analisi-tecnica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/115385\/","title":{"rendered":"F1 2026, i team avvisano: le ali mobili raffreddano troppo le gomme – Analisi Tecnica"},"content":{"rendered":"

C\u2019\u00e8 un nuovo tema che sta emergendo in vista del prossimo anno. Alcune squadre temono che con le macchine del 2026 possano esserci problemi a mantenere le gomme anteriori in temperatura<\/strong>, una dinamica innescata dall\u2019aerodinamica attiva. Gli interessati per\u00f2 potrebbero cercare una soluzione nei cerchioni, la cui progettazione dalla prossima stagione torner\u00e0 a carico delle squadre, potenzialmente aprendo un nuovo terreno di sfida.<\/p>\n

Il rischio<\/p>\n

A riportare la questione nel corso dell\u2019intervista rilasciata a FormulaPassion \u00e8 stato Mario Isola, direttore di Pirelli Motorsport, a sua volta messo al corrente da alcune squadre dei riscontri delle simulazioni: \u201cAvendo meno carico in rettilineo, qualche squadra ha sollevato il tema che potremmo avere problemi a scaldare e a mettere in temperatura l\u2019anteriore, perch\u00e9 la gomma sul dritto si raffredda troppo<\/strong>\u201d. L\u2019origine del fenomeno \u00e8 riconducibile all\u2019aerodinamica attiva, che nel 2026 interesser\u00e0 entrambi gli alettoni, per un\u2019efficacia pari a circa tre volte quell\u2019attuale. L\u2019apertura delle ali, infatti, oltre a consentire di raggiungere velocit\u00e0 di punta maggiori, riduce il carico aerodinamico e la deformazione degli pneumatici, generandovi meno calore. \u201cCon le ali aperte in rettilineo, c\u2019\u00e8 meno carico aerodinamico a schiacciare la gomma a terra\u201d, spiega Isola. \u201cLa velocit\u00e0 inoltre \u00e8 elevata e quindi l\u2019aria raffredda di pi\u00f9 lo pneumatico\u201d.<\/p>\n

Il problema non interesserebbe tanto le gomme posteriori, che le squadre in genere riescono a mantenere nell\u2019intervallo di temperatura corretto, sforando anzi spesso nel surriscaldamento. Le difficolt\u00e0 emergerebbero invece all\u2019anteriore, dove gi\u00e0 attualmente sui rettilinei pi\u00f9 lunghi, come quello di Baku, possono perdere fino a 30\u00b0C, un numero che nel 2026 potrebbe essere ancor pi\u00f9 elevato: \u201cSe vai sotto a una certa temperatura, il rischio \u00e8 di avere meno aderenza sull\u2019anteriore<\/strong>, spostando il bilanciamento verso il sottosterzo. Questo comunque non in tutte le piste, perch\u00e9 a Budapest non dovrebbero esserci problemi a mantenere l\u2019anteriore in temperatura\u201d.<\/p>\n

\"RenderCopyright FIA<\/p>\n

Il ruolo dei cerchioni<\/p>\n

Le squadre potrebbero cercare una soluzione nei cerchioni, che dal 2026 non saranno pi\u00f9 soggetti al regime di monofornitura. Prosegue Isola: \u201cI cerchi non saranno pi\u00f9 standard, ma saranno disegnati dai team<\/strong>, per cui potrebbero esserci delle differenze sui trasferimenti di calore tra freno e cerchione, seppur limitati dal regolamento\u201d. In linea teorica, la FIA \u00e8 intervenuta sul nuovo regolamento per arginare il passaggio di calore tra i condotti dei freni e le gomme, ma la storia della Formula 1 insegna come i team riescano sempre a trovare un modo per aggirare i vincoli: \u201cQuello che \u00e8 possibile fare oggi, magari sar\u00e0 vietato dopo. Ci saranno squadre che stanno studiando come recuperarlo con il disegno del cerchio\u201d.<\/p>\n

Non tutte le scuderie comunque hanno riscontrato problemi durante le simulazioni nel mantenere le gomme anteriori in temperatura. Secondo il direttore di Pirelli Motorsport, \u00e8 un\u2019ulteriore testimonianza della variet\u00e0 di concetti diversi in cantiere<\/a>: \u201cSono preoccupazioni che ha sollevato qualche squadra e rispecchiano un po\u2019 il fatto che i team stanno sviluppando diversi concetti<\/strong>. Chi ha intrapreso una certa strada di sviluppo magari nota un tema rispetto a un altro\u201d, conclude Isola.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"C\u2019\u00e8 un nuovo tema che sta emergendo in vista del prossimo anno. Alcune squadre temono che con le…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":115386,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,45992,245,244],"class_list":{"0":"post-115385","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-regolamento-f1","15":"tag-sport","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115385","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115385"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115385\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115386"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}