{"id":115420,"date":"2025-09-18T07:19:10","date_gmt":"2025-09-18T07:19:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/115420\/"},"modified":"2025-09-18T07:19:10","modified_gmt":"2025-09-18T07:19:10","slug":"fuji-un-giro-di-pista-con-la-ferrari-499p-di-nielsen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/115420\/","title":{"rendered":"Fuji: un giro di pista con la Ferrari 499P di Nielsen"},"content":{"rendered":"<p>A sole tre settimane dal precedente round disputato negli Stati Uniti d\u2019America, Ferrari torna sotto i riflettori del FIA WEC con il settimo e penultimo appuntamento della stagione 2025, la 6 Ore del Fuji.<\/p>\n<p>Una pista apprezzata dai piloti per il layout che alterna sezioni veloci, come il lungo rettilineo principale, a tratti \u201cguidati\u201d non semplici da gestire, specialmente durante le manovre di doppiaggio con le vetture GT.<\/p>\n<p>\u201cIl circuito del Fuji \u00e8 molto interessante &#8211; dice Nicklas Nielsen, pilota della 499P numero 50 &#8211; perch\u00e9 alterna un primo e un secondo settore veloci a un terzo caratterizzato da curve strette\u201d.<\/p>\n<p>Dopo il lungo rettilineo di partenza si giunge alla prima curva, \u201cuna delle pi\u00f9 impegnative del Fuji, perch\u00e9 vi si giunge a velocit\u00e0 molto alta, in settima marcia\u201d. Dopo la brusca frenata, \u00e8 \u201cfondamentale non mancare il punto di corda in curva 1 per iniziare al meglio il giro\u201d dettaglia il pilota danese, immettendosi sul rettilineo seguente, terminato il quale \u201csi entra in una porzione molto selettiva del circuito, con curve veloci in successione, che sembrano semplici ma non lo sono affatto\u201d.<\/p>\n<p>Seguire la traiettoria migliore senza alcuna incertezza alla guida \u00e8 un fattore saliente nella parte mediana del Fuji.<\/p>\n<p>Si arriva cos\u00ec a una \u201cfrenata notevole che introduce al settore finale, con le ultime curve che rappresentano la parte pi\u00f9 difficile in assoluto, dove s\u2019incontrano spesso tante altre vetture, incluse le GT che in questa porzione non sono molto pi\u00f9 lente delle Hypercar, dunque ogni sorpasso va preparato ed effettuato al meglio\u201d.<\/p>\n<p>L\u2019ultima curva concede al pilota pi\u00f9 scelte in fatto di traiettoria, \u201cche dipende dal grado di usura degli pneumatici\u201d dice Nielsen. Ottimizzare l\u2019uscita da questa curva evitando ogni minimo errore \u00e8 essenziale per giungere nelle migliori condizioni sul rettilineo principale, il pi\u00f9 lungo del calendario iridato.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.ferrari.com\/it-IT\/hypercar\/articles\/pista-fuji-nielsen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\"><strong>Cliccate qui per vedere il video<\/strong><\/a><\/p>\n<p>Leggi anche:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A sole tre settimane dal precedente round disputato negli Stati Uniti d\u2019America, Ferrari torna sotto i riflettori del&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":115421,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1455],"tags":[69497,368,22880,79765,1537,90,89,1783,1784,245,244,31045,79764],"class_list":{"0":"post-115420","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moto","8":"tag-af-corse","9":"tag-ferrari","10":"tag-fuji","11":"tag-fuji-international-speedway","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-moto","16":"tag-motorcycle","17":"tag-sport","18":"tag-sports","19":"tag-wec","20":"tag-wec-fuji-un-giro-di-pista-con-la-ferrari-499p-di-nielsen"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115420","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115420"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115420\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115421"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115420"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115420"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115420"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}