{"id":115504,"date":"2025-09-18T08:14:08","date_gmt":"2025-09-18T08:14:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/115504\/"},"modified":"2025-09-18T08:14:08","modified_gmt":"2025-09-18T08:14:08","slug":"formula-1-gp-dazerbaigian-2025-tutto-sullappuntamento-di-baku","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/115504\/","title":{"rendered":"Formula 1, GP d&#8217;Azerbaigian 2025: tutto sull&#8217;appuntamento di Baku"},"content":{"rendered":"<p class=\"author\">Di Redazione William Hill News<\/p>\n<p class=\"date\">18 Settembre 2025<\/p>\n<p>Il Campionato del Mondo di Formula 1 2025 si appresta a vivere il suo diciassettesimo atto con il Gran Premio dell\u2019Azerbaigian, che si correr\u00e0 sul circuito cittadino di Baku. Un appuntamento ormai consolidato ma sempre imprevedibile, un tracciato ibrido che unisce caratteristiche estreme. \u00c8 un luogo dove il caos e la velocit\u00e0 sono intrinseci alla sua natura. Dalla sua introduzione nel 2016, allora come Gran Premio d\u2019Europa, Baku ha dimostrato di essere una vera e propria prova di forza per team e piloti. Questo report si propone di analizzare i numeri e le curiosit\u00e0 del circuito, i momenti salienti della sua breve ma drammatica storia e le dinamiche chiave che animeranno il weekend. Al centro dell\u2019attenzione, la battaglia tra <b>McLaren<\/b>, <b>Red Bull<\/b> e una <b>Ferrari<\/b> che spera di inserirsi nella lotta.\n<\/p>\n<p>Baku: un circuito unico tra retta e mura antiche<\/p>\n<p>Il Circuito di Baku \u00e8 un\u2019anomalia nel panorama della Formula 1. Si distingue nettamente da altri tracciati urbani per la sua lunghezza (<b>6.003 km<\/b>) e la sua inusuale architettura, costringendo i team a un difficile compromesso aerodinamico. La caratteristica pi\u00f9 distintiva \u00e8 il suo <b>lunghissimo rettilineo principale<\/b>, che si estende per <b>2.2 km<\/b>. Questo tratto, il pi\u00f9 lungo del calendario, \u00e8 un\u2019autentica prova di potenza dove le vetture possono raggiungere velocit\u00e0 massime impressionanti, con picchi registrati fino a <b>378 km\/h<\/b>. Questo tratto ad altissima velocit\u00e0 \u00e8 in netto contrasto con l\u2019iconica \u201c<b>Sezione del Castello<\/b>\u201c, un settore stretto e tortuoso che si insinua tra le mura medievali della Citt\u00e0 Vecchia di Baku, patrimonio UNESCO. Con una larghezza di soli <b>7.6 metri<\/b>, questo punto non lascia margine di errore, come drammaticamente dimostrato da <b>Charles Leclerc<\/b> durante le qualifiche del 2019. Per questo, il circuito \u00e8 una sintesi di \u201c<b>met\u00e0 Monaco e met\u00e0 Monza<\/b>\u201c, che rende il setup delle vetture un rompicapo per gli ingegneri. Il tracciato \u00e8 anche il pi\u00f9 impegnativo dell\u2019anno per il cambio, con i piloti che effettuano ben <b>70 cambi marcia per giro<\/b>, ed \u00e8 considerato \u201c<b>altamente impegnativo<\/b>\u201d per i freni. L\u2019elevata probabilit\u00e0 di uscita della <b>Safety Car<\/b>, stimata all\u2019<b>80%<\/b>, \u00e8 un fattore che pu\u00f2 rimescolare le carte in tavola in qualsiasi momento.&#13;\n\t\t\t<\/p>\n<p>Il teatro del dramma: storie, scontri e colpi di scena<\/p>\n<p>La storia del Gran Premio di Baku \u00e8 breve ma intensa, segnata da eventi che hanno spesso ribaltato i risultati. Uno dei momenti pi\u00f9 memorabili \u00e8 stato il famigerato scontro tra i compagni di squadra <b>Daniel Ricciardo<\/b> e <b>Max Verstappen<\/b> nel 2018. Impegnati in una battaglia ravvicinata, i due piloti si sono scontrati a oltre 300 km\/h, portando a un doppio ritiro. Il 2021 ha visto un altro colpo di scena clamoroso: mentre dominava la gara, la <b>Red Bull<\/b> di <b>Verstappen<\/b> \u00e8 stata tradita da un\u2019improvvisa avaria al pneumatico a soli tre giri dalla fine, spianando la strada al compagno di squadra <b>Sergio P\u00e9rez<\/b>, che ha conquistato la sua prima vittoria con il team. Il Gran Premio del 2024 \u00e8 stato un altro esempio dell\u2019imprevedibilit\u00e0 di Baku, concludendosi in regime di Virtual Safety Car a seguito di un incidente tra <b>Sergio P\u00e9rez<\/b> e <b>Carlos Sainz<\/b>. A emergere vincitore in una gara caotica \u00e8 stato <b>Oscar Piastri<\/b>, che ha conquistato la sua seconda vittoria in carriera.\n<\/p>\n<p>Il fronte del Mondiale: prospettive e predizioni<\/p>\n<p>Il Gran Premio dell\u2019Azerbaigian giunge in un momento cruciale del Campionato del Mondo 2025. <b>McLaren<\/b> si trova a un passo dalla conquista del titolo Costruttori, con un vantaggio di oltre <b>300 punti<\/b> sulla <b>Ferrari<\/b>. Il team britannico potrebbe sigillare il campionato gi\u00e0 a Baku. Nonostante il dominio McLaren, la vittoria di <b>Max Verstappen<\/b> a Monza ha dimostrato che la <b>Red Bull<\/b> \u00e8 tornata a essere una minaccia concreta. Le scuderie con una maggiore efficienza aerodinamica sui rettilinei potrebbero avere un netto vantaggio, in particolare in qualifica, suggerendo che <b>Ferrari<\/b> e <b>Red Bull<\/b> potrebbero performare particolarmente bene. Anche la <b>Williams<\/b> \u00e8 un team da tenere d\u2019occhio, visto che il tracciato si adatta alle caratteristiche della vettura.\n<\/p>\n<p>Programma del weekend<\/p>\n<p>Ecco il programma completo del 17\u00b0 appuntamento del Mondiale di F1:\n<\/p>\n<p><b>Venerd\u00ec 19 Settembre<\/b>\n<\/p>\n<ul>\n<li>Prove Libere 1: <b>10:30<\/b><\/li>\n<li>Prove Libere 2: <b>14:00<\/b><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Sabato 20 Settembre<\/b>\n<\/p>\n<ul>\n<li>Prove Libere 3: <b>10:30<\/b><\/li>\n<li>Qualifiche: <b>14:00<\/b><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>Domenica 21 Settembre<\/b>\n<\/p>\n<p>La diretta esclusiva di tutte le sessioni del weekend sar\u00e0 trasmessa su <b>Sky Sport F1<\/b> e in streaming su <b>Now TV<\/b>. Per chi non ha Sky, \u00e8 possibile seguire la gara in differita in chiaro su <b>TV8<\/b> a partire dalle <b>16:00<\/b> di domenica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Di Redazione William Hill News 18 Settembre 2025 Il Campionato del Mondo di Formula 1 2025 si appresta&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":115505,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-115504","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115504","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115504"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115504\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115505"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115504"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115504"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115504"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}