{"id":115700,"date":"2025-09-18T10:19:09","date_gmt":"2025-09-18T10:19:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/115700\/"},"modified":"2025-09-18T10:19:09","modified_gmt":"2025-09-18T10:19:09","slug":"dfsk-mostra-le-novita-e5-plus-phev-e-glory-500-turbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/115700\/","title":{"rendered":"DFSK mostra le novit\u00e0 E5 Plus PHEV e Glory 500 Turbo"},"content":{"rendered":"<p>Tutto pronto per l\u2019inizio del <b>Salone dell\u2019Auto di Torino 2025<\/b>, a pochi giorni dall\u2019inizio dell\u2019evento si definiscono protagonisti e novit\u00e0 pronti a mettersi sotto i riflettori di uno degli eventi italiani pi\u00f9 importanti dell\u2019anno. Oltre ai brand \u201cdi casa\u201d non possono mancare tante novit\u00e0 in arrivo dalla Cina, come DFSK. Marchio distribuito in Italia da <b>China Car Company<\/b>, e che dal 26 al 28 settembre, sar\u00e0 presente in Piazza Castello con due modelli strategici.<\/p>\n<p>La nuova <b>Glory 500 Turbo<\/b> e l\u2019inedita <b>E5 Plus PHEV a sette posti <\/b>saranno le regine dello stand DFSK, che negli ultimi mesi ha maturato la sua presenza in Italia grazie a partnership e iniziative commerciali.\n<\/p>\n<p>Glory 500 Turbo: un city SUV versatile<\/p>\n<p>DFSK presenta la sua interpretazione dinamica del <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/suv-crossover-dominatori-europa\/295046\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">SUV<\/a>, con dimensioni compatte e una volumetria interna razionale. La <b>Glory 500 Turbo<\/b> \u00e8 una vettura pensata per vivere quotidianamente la citt\u00e0, ma offre tutta la libert\u00e0 di cui si ha bisogno per gite fuori porta o viaggi pi\u00f9 lunghi. Insomma, con i suoi 4,38 metri di lunghezza si posiziona esattamente al centro di uno dei segmenti pi\u00f9 apprezzati del mercato. Sotto al cofano troviamo un motore turbo da <b>150 CV<\/b> e <b>220 Nm di coppia<\/b>, con una velocit\u00e0 massima di 190 km\/h che la rende competitiva anche su tragitti autostradali.<\/p>\n<p>Esteticamente si distingue per linee sobrie e moderne, mentre all\u2019interno offre materiali e dotazioni senza compromessi: <b>sedili in pelle regolabili<\/b>, climatizzatore automatico, infotainment con schermo da 8,8 pollici e compatibilit\u00e0 Apple CarPlay\/Android Auto. Un crossover che punta non solo a conquistare famiglie e giovani professionisti, ma anche a sedurre chi cerca un\u2019auto pratica, senza rinunciare al piacere di guida.<\/p>\n<p>E5 Plus PHEV 7 posti: l\u2019ibrido per famiglie numerose<\/p>\n<p>Se la Glory 500 Turbo guarda a chi cerca versatilit\u00e0 e praticit\u00e0 quotidiana, l\u2019altra grande novit\u00e0 porta DFSK direttamente nel <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/auto\/classifica-suv-piu-venduti-italia-agosto-2025\/293472\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">segmento superiore<\/a>. Al Salone debutta infatti il <b>E5 Plus PHEV<\/b>, SUV ibrido plug-in di grandi dimensioni con <b>7 posti<\/b> e un abitacolo che punta su comfort e tecnologia. Dentro si respira aria <strong>premium<\/strong>: tetto panoramico elettrico, climatizzatore automatico multizona, sedili in pelle riscaldati e ventilati, strumentazione digitale da 15,6 pollici e una lunga lista di assistenti elettronici alla guida. \u00c8 un\u2019auto pensata per famiglie numerose o per chi affronta spesso viaggi lunghi, con la sicurezza di un pacchetto completo.<\/p>\n<p>La meccanica abbina un motore 1.5 benzina a un\u2019unit\u00e0 elettrica da 180 CV. In modalit\u00e0 full electric pu\u00f2 percorrere fino a 120 km senza emettere un grammo di CO\u2082, mentre con la combinazione ibrida si superano i 1.000 km di autonomia. Un mix che rende l\u2019E5 Plus PHEV una proposta concreta per chi vuole ridurre consumi ed emissioni nei lunghi tragitti.<\/p>\n<p>Promozione \u201cMomenti di Glory\u201d<\/p>\n<p>Non solo novit\u00e0 di prodotto: DFSK porta a Torino anche un\u2019iniziativa commerciale che ha gi\u00e0 riscosso grande successo, la campagna <b>\u201cMomenti di Glory\u201d<\/b>. L\u2019offerta, valida fino al 30 settembre, prevede <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/notizie\/ecoincentivi-auto-elettrica-codacons-polemica\/294127\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">incentivi<\/a> fino a 4.000 euro sull\u2019acquisto della Glory 500, portando il prezzo d\u2019ingresso a <b>16.500 euro<\/b>. Una cifra che rende la proposta ancora pi\u00f9 competitiva, tanto da essere interessante anche per i neopatentati.<\/p>\n<p>I numeri danno ragione alla strategia: nei primi sette mesi del 2025, DFSK ha registrato una crescita del 145% dei volumi in Italia rispetto al 2024. Un segnale che il mercato sta iniziando a premiare un marchio giovane, ma capace di proporre auto con un rapporto qualit\u00e0-prezzo che si sta rivelando vincente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Tutto pronto per l\u2019inizio del Salone dell\u2019Auto di Torino 2025, a pochi giorni dall\u2019inizio dell\u2019evento si definiscono protagonisti&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":115701,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[2765,14,8,1537,90,89,7,15,82,9,83,10,13,11,80,84,12,81,85],"class_list":{"0":"post-115700","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ultime-notizie","8":"tag-auto","9":"tag-cronaca","10":"tag-headlines","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-news","15":"tag-notizie","16":"tag-notizie-di-cronaca","17":"tag-notizie-principali","18":"tag-notiziedicronaca","19":"tag-notizieprincipali","20":"tag-titoli","21":"tag-ultime-notizie","22":"tag-ultime-notizie-di-cronaca","23":"tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","24":"tag-ultimenotizie","25":"tag-ultimenotiziedicronaca","26":"tag-ultimenotizieenewsdioggi"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115700","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=115700"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/115700\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/115701"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=115700"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=115700"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=115700"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}