{"id":116298,"date":"2025-09-18T16:37:11","date_gmt":"2025-09-18T16:37:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/116298\/"},"modified":"2025-09-18T16:37:11","modified_gmt":"2025-09-18T16:37:11","slug":"toyota-gr-corolla-e-ancora-piu-divertente-da-guidare-la-sportiva-si-aggiorna-e-debutta-in-giappone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/116298\/","title":{"rendered":"Toyota GR Corolla \u00e8 ancora pi\u00f9 divertente da guidare: la sportiva si aggiorna e debutta in Giappone"},"content":{"rendered":"

Toyota GR Corolla<\/strong> \u00e8 una sportiva vera con cui divertirsi tra le curve. Oggi purtroppo non \u00e8 ancora disponibile in Europa ma il prossimo anno inizier\u00e0 la produzione di questo modello nel Regno Unito<\/a>. Subito dopo, dovrebbe partire la commercializzazione anche nel Vecchio Continente dove andr\u00e0 ad affiancare la GR Yaris che tanto sta piacendo. Intanto, in Giappone<\/strong> \u00e8 pronta ad arrivare sul mercato una versione ulteriormente affinata<\/strong> della sportiva. Per renderla ancora pi\u00f9 veloce e divertente da guidare, la casa automobilistica giapponese ha fatto affidamento su quanto imparato nella Super Taikyu Series.<\/p>\n

Per Akio Toyoda<\/strong>, Presidente di Toyota Gazoo Racing e Toyota Motor Corporation, competere negli sport motoristici \u00e8 il punto di partenza per realizzare auto sempre migliori. La casa automobilistica ha dunque sfruttato le sue competenze nel motorsport per migliorare ulteriormente la GR Corolla.<\/p>\n

GR COROLLA: ANCORA PI\u00d9 DIVERTENTE DA GUIDARE<\/p>\n

Dunque, quali sono state le modifiche introdotte da Toyota? Secondo la casa automobilistica, la rigidit\u00e0 del telaio<\/strong> \u00e8 importante per una guida stabile sui \u201ccircuiti d\u2019oltremare”, dove le forze G sono pi\u00f9 elevate rispetto ai \u201ccircuiti nazionali”, un riferimento al N\u00fcrburgring che mette a dura prova l\u2019assetto delle auto. Per questo, \u00e8 stato ampliato l\u2019utilizzo dell\u2019adesivo strutturale<\/strong> principalmente nella parte anteriore del telaio, nel pavimento e nelle aree intorno ai passaruota posteriori. Questa scelta ha permesso di incrementare<\/strong> la rigidit\u00e0 del telaio, riducendo al minimo l\u2019aumento di peso.<\/p>\n

Non mancano anche alcune piccole modifiche al motore<\/strong>. In particolare, per mantenere un\u2019erogazione di potenza stabile anche quando la temperatura del vano motore aumenta durante la guida in pista, \u00e8 stato aggiunto un condotto di raffreddamento dell\u2019aria al condotto di aspirazione secondario (posizionato sotto il filtro dell\u2019aria). Scelta che permette quindi di ottimizzare la temperatura del motore durante l\u2019utilizzo pi\u00f9 intenso.<\/p>\n

ULTERIORI AFFINAMENTI<\/p>\n

Fino a qui, i miglioramenti che permettono di rendere la Toyota GR Corolla pi\u00f9 divertente. Non mancano anche ulteriori piccole novit\u00e0 come un miglioramento al sistema audio premium JBL<\/strong> opzionale che adesso pu\u00f2 contare su di subwoofer nel bagagliaio. Nessuna\u00a0modifica sotto il cofano: il motore turbo a tre cilindri da 1,6 litri<\/strong> eroga sempre 224 kW \/ 304 CV<\/strong>. La potenza viene trasmessa a tutte e quattro le ruote tramite un cambio manuale a sei marce o un automatico a otto rapporti.
Inoltre, per gli attuali proprietari della GR Corolla \u00e8 in fase di sviluppo un programma di aggiornamento software<\/strong> che si applicher\u00e0 alla GR Corolla 2023 e che porter\u00e0 ad un aumento di 30 Nm della coppia massima del motore, portandola dai 370 Nm ai 400 Nm degli attuali modelli. Il programma di aggiornamento modificher\u00e0 anche il sistema di gestione della trazione integrale. L\u2019aggiornamento arriver\u00e0 nella primavera del 2026 ad un prezzo ancora non comunicato.<\/p>\n

PREZZO<\/p>\n

Quanto costa<\/strong> la Toyota GR Corolla in Giappone? Si parte dai 5.680.000 yen (32.600 euro) del modello con il cambio manuale. Riordiamo che Toyota sta lavorando ad una versione ancora pi\u00f9 estrema della sua sportiva, la GRMN Corolla<\/a> di cui abbiamo gi\u00e0 visto le prime immagini.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Toyota GR Corolla \u00e8 una sportiva vera con cui divertirsi tra le curve. Oggi purtroppo non \u00e8 ancora…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":116299,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[173],"tags":[1537,90,89,195,198,199,197,200,201,194,196],"class_list":{"0":"post-116298","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-scienza-e-tecnologia","8":"tag-it","9":"tag-italia","10":"tag-italy","11":"tag-science","12":"tag-science-and-technology","13":"tag-scienceandtechnology","14":"tag-scienza","15":"tag-scienza-e-tecnologia","16":"tag-scienzaetecnologia","17":"tag-technology","18":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116298","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=116298"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/116298\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/116299"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=116298"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=116298"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=116298"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}