{"id":11635,"date":"2025-07-27T11:02:14","date_gmt":"2025-07-27T11:02:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/11635\/"},"modified":"2025-07-27T11:02:14","modified_gmt":"2025-07-27T11:02:14","slug":"delusione-mercedes-la-stella-sprofonda-ma-e-solo-la-w16-che-non-cresce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/11635\/","title":{"rendered":"Delusione Mercedes: la Stella sprofonda, ma \u00e8 solo la W16 che non cresce?"},"content":{"rendered":"

Cosa si \u00e8… rotto nella Mercedes? La squadra di Brackley sembra entrata in un buco nero da cui lo staff di Toto Wolff fatica a uscire. Il weekend del GP del Belgio si sta rivelando uno dei peggiori della stagione e le prospettive per la gara non sembrano troppo ottimistiche. \u00a0<\/p>\n

George Russell \u00e8 12esimo in griglia, con Kimi Antonelli addirittura 17esimo: il bolognese partir\u00e0 dalla pit lane per configurare la sua W16 per il bagnato rompendo i vincoli del parco chiuso. Il ragazzo ha perso confidenza nella freccia nera e argento e, quasi con le lacrime agli occhi, ha ammesso di dover cambiare il suo stile di guida per condurre questa Mercedes cos\u00ec difficile da domare.\u00a0<\/p>\n

\"George <\/p>\n

George Russell, Mercedes<\/p>\n

Foto di: Sam Bagnall \/ Sutton Images via Getty Images<\/p>\n

George \u00e8 un po\u2019 meno emotivo e cerca di fare un\u2019analisi realistica: \u201cAbbiamo apportato alcune modifiche sensate fra la sprint race e le qualifiche e non riusciamo a capire: nelle prime sei gare dell’anno abbiamo ottenuto quattro podi, ora ne abbiamo conquistato solo uno nelle ultime sei. \u00c8 evidente che abbiamo fatto un grande passo indietro verso la met\u00e0 classifica”.\u00a0<\/p>\n

Russell fa un quadro crudo della situazione, come se il successo in Canada di tre appuntamenti fa fosse preistoria: l\u2019aspettativa era che Montreal avesse iniziato un ciclo che poteva essere vincente e, invece, \u00e8 arrivato il tracollo…\u00a0
“I miei giri in qualifica sono stati davvero veloci – ha ammesso Russell \u2013 ma \u00e8 evidente che, come squadra, siamo completamente fuori ritmo in questo fine settimana. E, a parte la SQ di venerd\u00ec, questa \u00e8 stata la mia peggiore qualifica dell’anno, proprio come per Kimi [Antonelli]: dobbiamo capire cosa sta succedendo”.\u00a0<\/p>\n

\"Toto <\/p>\n

Toto Wolff con Andrew Shovlin e “Bono”: che succede alla Mercedes?<\/p>\n

Foto di: Peter Fox \/ Getty Images<\/p>\n

La squadra di Brackley sembra aver perso la direzione: le voci di mercato non giovano a tenere tranquillo l\u2019ambiente. Toto Wolff non ha spento le speranze di convincere Max Verstappen, anche se ha lasciato intendere che la priorit\u00e0 resta confermare Russell e Antonelli. I tedeschi della Mercedes non gradiscono l\u2019idea che si voglia strappare il quattro volte campione del mondo alla Red Bull, perch\u00e9 non \u00e8 nello stile della Stella prendere un pilota vincolato da un contratto. L\u2019incertezza non pu\u00f2 che generare nervosismo (per quanto ben nascosto) all\u2019interno del team.\u00a0<\/p>\n

Il vice direttore tecnico, Simone Resta, continua a sfornare novit\u00e0 per lo sviluppo della W16, ma la vettura non cresce secondo quelle che sono le aspettative e anche l\u2019idea di prenderle regolarmente dalla squadra clienti, la McLaren, che ha lo stesso motore, accresce il clima agitato.\u00a0<\/p>\n

\"Mercedes <\/p>\n

Mercedes W16: ecco la nuova ala anteriore portata a Spa<\/p>\n

Foto di: AG Galli<\/p>\n

In Belgio la Mercedes ha introdotto una nuova ala anteriore pensata per i tracciati veloci: la nuova soluzione \u00e8 facilmente riconoscibile perch\u00e9 il secondo elemento, quello che sostiene il nasino, \u00e8 stato ridisegnato con una corda molto pi\u00f9 lunga sul lato della paratia laterale, con l\u2019obiettivo di migliorare l\u2019effetto out wash. Sull\u2019endplate sono stati leggermente modificati anche i curiosi deviatori di flusso che sono stati ripresi e copiati da quasi tutti con soluzioni molto diverse.\u00a0<\/p>\n

Gli ingegneri di pista capitanati da Shovlin, per cercare di sfruttare le nuove caratteristiche dell\u2019ala hanno scelto una configurazione molto scarica della W16: Russell ha toccato i 343,9 km\/h alla staccata del Kemmel, raggiungendo quasi lo stesso limite della SF-25 di Charles Leclerc che ha scommesso su una riduzione di carico per cercare le velocit\u00e0 massime e sperare di poter fare dei sorpassi.\u00a0<\/p>\n

\"Mercedes <\/p>\n

Mercedes W16, dettaglio dei convogliatori di flusso nella paratia laterale<\/p>\n

Foto di: AG Galli<\/p>\n

Un azzardo visto che il meteo di Spa-Francorchamps prevede pioggia e se cos\u00ec fosse sarebbe terribilmente difficile controllare le rispettive vetture. Mentre Antonelli viene \u201cprotetto\u201d con un cambiamento di configurazione, George insegue un colpo di fortuna che ridia un po\u2019 di entusiasmo a una squadra che ha perso smalto.\u00a0<\/p>\n

L\u2019anno scorso Russell vinse (prima della squalifica per essere stato trovato sotto peso a vantaggio di Lewis Hamilton) sfruttando la gara costruita su una sola sosta, mentre tutti gli altri avevano seguito la strategia delle due soste. Lo scenario che si presenta adesso all\u2019\u201duniversit\u00e0 delle corse\u201d \u00e8 molto cambiato. Tocca a Toto Wolff ritrovare il filo per sbrogliare una matassa che si \u00e8 fatta terribilmente intricata…\u00a0<\/p>\n

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In questo articolo<\/p>\n

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