{"id":117112,"date":"2025-09-19T02:24:20","date_gmt":"2025-09-19T02:24:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/117112\/"},"modified":"2025-09-19T02:24:20","modified_gmt":"2025-09-19T02:24:20","slug":"ferrari-leclerc-e-hamilton-squalificati-dopo-il-gp-di-cina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/117112\/","title":{"rendered":"Ferrari, Leclerc e Hamilton squalificati dopo il Gp di Cina"},"content":{"rendered":"

Charles Leclerc e Lewis Hamilton <\/strong>sono stati <\/strong>squalificati dopo il Gp di Cina<\/strong>. Cancellati il quinto e sesto posto<\/a> raccolti in gara a Shanghai<\/strong> dalle due Ferrari<\/strong>: una cosa mai successa in 95 anni di storia. La Rossa<\/a> <\/strong>del monegasco <\/strong>\u00e8 risultata di un 1kg sotto il peso minimo (799 kg anzich\u00e9 800 kg). Irregolarit\u00e0 anche per quella del britannico ma per il consumo eccessivo del pattino sotto al fondo: anzich\u00e9 i 9 millimetri di spessore richiesti, le tre misurazioni fatte dagli steward hanno riscontrato uno spessore compreso tra gli 8.6 e gli 8.5 mm.<\/p>\n

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BREAKING: Pierre Gasly, Charles Leclerc and Lewis Hamilton have been disqualified from the Chinese Grand Prix <\/p>\n

Gasly and Leclerc’s cars were found to be underweight, while Hamilton’s car was deemed to have excessive skid wear#F1<\/a> #ChineseGP<\/a> pic.twitter.com\/2YPuFk8DZL<\/a><\/p>\n

\u2014 Formula 1 (@F1) March 23, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n

La nota della Ferrari<\/p>\n

\u201cNon c\u2019era alcuna intenzione di ottenere alcun vantaggio. Impareremo da quando accaduto oggi e ci assicureremo di non commettere di nuovo gli stessi errori\u201d, la nota diramata dalla Ferrari dopo la squalifica. \u201cDopo le verifiche post-gara della Fia, entrambe le nostre auto sono state trovate non conformi alle normative per motivi diversi. L’auto 16 (quella di Leclerc, ndr) \u00e8 stata trovata sottopeso di 1 kg e l’usura dello slittamento posteriore dell’auto 44 (quella di Hamilton, ndr) \u00e8 stata trovata 0,5 mm sotto il limite. Charles ha seguito una strategia a una sosta oggi e questo ha comportato un’usura molto elevata dei suoi pneumatici, causando un sottopeso dell’auto. Per quanto riguarda l’usura dello skid di Lewis, abbiamo valutato male il consumo di un piccolo margine\u201d.<\/p>\n

Leclerc-Hamilton, contatto al via<\/p>\n

Le rosse a secco in Cina. Zero in classifica. Domenica maledetta. Il week end gi\u00e0 non era partito bene per il monegasco che ha ammesso di non amare da sempre la pista cinese. E\u2019 sempre stato dietro a Lewis Hamilton, autore della mini pole e vincitore della 100 km<\/a>. Nel gp, la sfortuna di un incidente<\/a> proprio col compagno di squadra nei primi metri, quando trovandosi dietro di lui alla prima curva, ha visto l\u2019altra rossa stringere e toccargli l\u2019ala anteriore: la bandella si rompe e per tutta la gara Charles andr\u00e0 avanti col danno (cambiarla gli sarebbe costato troppo tempo e posizioni) perdendo tra i 20 e 30 punti di carico aerodinamico.<\/p>\n

\t\t\tMcLaren, doppietta in Cina: vince Piastri davanti a Norris. Squalificate le Ferrari<\/a><\/p>\n

\t\tdalla nostra inviata Alessandra Retico<\/a><\/p>\n

\t\t\t23 Marzo 2025<\/p>\n

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Leclerc: \u201cSenza quel danno potevo vincere\u201d<\/p>\n

Stranamente sembrava che l\u2019ala rotta lo facesse andare pi\u00f9 forte, e in effetti andava pi\u00f9 veloce di Hamilton, tanto che lo stesso inglese ha suggerito al muretto di cambiare le posizioni, cosa poi effettivamente avvenuta. Charles sembrava anche poter andare all\u2019attacco della Mercedes di Russell<\/strong> ma dopo un bloccaggio si \u00e8 dovuto arrendere ed \u00e8 arretrato, subendo sul finale anche il sorpasso di Verstappen<\/strong>. \u201cE\u2019 stato tutto molto difficile da gestire dopo l\u2019incidente, 30 punti di carico aerodinamico perso sono veramente tanti. Sono deluso perch\u00e9 senza quel danno penso che la vittoria fosse alla portata, il mio passo era veramente buono. Purtroppo quello che \u00e8 successo in partenza non \u00e8 colpa di nessuno: mi sono messo all\u2019interno, non avevo intenzione di sorpassare, per\u00f2 non pensavo che Lewis rientrasse. Non \u00e8 colpa sua, ha il diritto di farlo e io ero nell\u2019angolo morto dello specchietto. Ci siamo toccati ma per fortuna abbiamo potuto proseguire la gara e gestire anche bene la gomma\u201d.<\/p>\n

Ma non ce n\u2019era abbastanza per prendere quelli davanti. \u201cLa Mercedes fuori dalla curva 12 era un missile, impossibile da sorpassare e noi facevamo pi\u00f9 fatica degli altri che ci sorpassavano. Oggi non abbiamo visto il vero passo della macchina, io mi sono sentito a mio agio dopo qualche cambiamento fatto, avevo fiducia per la gara e ne ho avuto conferma. Purtroppo con il danno era difficile fare meglio\u201d.<\/p>\n

\t\t\tGp Cina, le pagelle: Ferrari disastrosa. Piastri e McLaren da 10, Russell e Verstappen promossi<\/a><\/p>\n

\t\tdi Stefano Zaino<\/a><\/p>\n

\t\t\t23 Marzo 2025<\/p>\n

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Hamilton senza passo e unico con due soste<\/p>\n

Peggio \u00e8 andata Hamilton, in gara e nel post gara per la squalifica. Dopo la mini pole e una sprint dominata, nel mezzo del gruppo Lewis non ha mai trovato il passo necessario per combattere con gli altri, tanto da chiedere al muretto di far passare Leclerc, ordine poi dato ed eseguito. Il 7 volte campione del mondo, l\u2019unico tra i top a fare due soste<\/strong>, chiude sesto (risultato poi cancellato) e amaro: \u201cSono contento che abbiamo provato a fare qualcosa di diverso, anche perch\u00e9 comunque stavo faticando con le gomme. Ma su questa pista al pit si perde molto tempo e alla fine la strategia non ha funzionato. Anche se avevo coperture pi\u00f9 fresche, sul finale Verstappen girava su tempi simili ai miei\u201d.<\/p>\n

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La Ferrari di Lewis Hamilton\u00a0(afp)<\/p>\n

Il calo di prestazioni rimane un po\u2019 misterioso, c\u2019\u00e8 chi lo addebita ai cambiamenti fatti sulla macchina dopo la sprint, in particolare sull\u2019altezza: \u201cNon so chi ha detto che abbiamo cambiato l\u2019altezza. Abbiamo fatto altri cambiamenti, anche quello dell\u2019altezza, per\u00f2 non enorme, una cosa piccola, ma mettendo tutti i pezzi insieme la macchina \u00e8 peggiorata parecchio. Leclerc ha provato alcune cose in Bahrein, io no, per\u00f2 tutti e due abbiamo seguito quella direzione e non era quella giusta\u201d.<\/p>\n

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Update Following DSQs for Gasly, Leclerc and Hamilton the points scorers are as follows: <\/p>\n

Piastri 25 pts
Norris 18
Russell 15
Verstappen 12
Ocon 10
Antonelli 8
Albon 6
Bearman 4
Stroll 2
Sainz 1 (his first point for Williams) #F1<\/a> #ChineseGP<\/a><\/p>\n

\u2014 Formula 1 (@F1) March 23, 2025<\/a><\/p><\/blockquote>\n

Vasseur: \u201cDifficile da spiegare la gara di Hamilton\u201d<\/p>\n

La direzione del Mondiale appena iniziato, intanto, \u00e8 questa: Ferrari quarta forza<\/strong>. \u201cAncora presto per trarre conclusioni e avere un quadro chiaro\u201d, predica calma il team principal, Fred Vasseur<\/strong>, che prima della doppia squalifica aveva analizzato cos\u00ec la gara: \u201cLeclerc non poteva fare di pi\u00f9 con il danno avuto, avremmo potuto fare di pi\u00f9 senza l\u2019incidente. \u00c8 pi\u00f9 difficile da spiegare la gara di Hamilton, soprattutto dopo la Sprint di ieri dove aveva avuto un ottimo passo, oggi invece ha fatto molta pi\u00f9 fatica. Le due soste per Lewis? Ci \u00e8 sembrata la pi\u00f9 sicura in quel momento della gara visto che era al limite col degrado. Nessuno aveva mai usato le dure nel weekend e dunque siamo andati tutti alla cieca. Se paghiamo il fatto che abbiamo dovuto alzare la macchina con il pieno carico di benzina? Parliamo di millimetri e lo fanno tutti\u201d. Fondo troppo consumato per Lewis, un sottopeso per Charles. Due errori tecnici molto pesanti, che appesantiscono un\u2019altra domenica amara. <\/p>\n