{"id":117999,"date":"2025-09-19T12:50:12","date_gmt":"2025-09-19T12:50:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/117999\/"},"modified":"2025-09-19T12:50:12","modified_gmt":"2025-09-19T12:50:12","slug":"cofidis-clima-teso-per-la-possibile-retrocessione-nella-chat-di-squadra-ci-ricordano-spesso-quanto-sia-importante-restare-nel-worldtour-non-e-una-bella-situazione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/117999\/","title":{"rendered":"Cofidis, clima teso per la possibile retrocessione: “Nella chat di squadra ci ricordano spesso quanto sia importante restare nel WorldTour… Non \u00e8 una bella situazione”"},"content":{"rendered":"

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La Cofidis<\/strong> \u00e8 una delle squadre storiche, almeno per quel che riguarda il XXI secolo, del panorama ciclistico internazionale. La formazione francese \u00e8 in gruppo, con lo stesso marchio, fin dal 1997 ed ha sempre mostrato i suoi colori al massimo livello, per quel che riguarda le categorie di squadra. In questi giorni, per\u00f2, la Cofidis sta vivendo momenti complicati: la sopravvivenza della realt\u00e0 non \u00e8 a rischio, come \u00e8 invece il caso dell\u2019Ark\u00e9a-B&B Hotels<\/a>, ma la formazione biancogiallorossa potrebbe perdere, a inizio 2026 e fino almeno al 2028, il suo status di squadra WorldTour. Questo perch\u00e9 nella classifica UCI triennale 2023-2025, quella che definisce le 18 squadre che saranno nella massima categoria nel prossimo triennio, la Cofidis occupa attualmente il posto numero 19<\/a>.<\/p>\n

Va per\u00f2 considerato che davanti alla squadra francese ce ne sono due, Lotto<\/strong> e Intermarch\u00e9-Wanty<\/strong>, che dovrebbero confluire in un\u2019unica realt\u00e0, cosa che sarebbe una benedizione per la Cofidis, che entrerebbe quindi di \u201crimbalzo\u201d fra le destinatarie delle prossime licenze WorldTour. Ma c\u2019\u00e8 anche una prospettiva negativa, quella di essere superati dall\u2019arrembante Uno-X Mobility,<\/strong> attualmente ventesima, ma protagonista finora di un 2025 eccezionale.<\/p>\n

Insomma, ai corridori della Cofidis tocca fare punti, e parecchi, nell\u2019ultimo mese di calendario. \u201cDobbiamo allargare il margine che abbiamo sulla Uno-X il pi\u00f9 in fretta possibile \u2013 le parole del belga Milan Fretin<\/strong> raccolte da WielerFlits<\/a> \u2013 Sar\u00e0 dura, perch\u00e9 loro stanno andando fortissimo. Ma io stesso ho ambizioni per le gare da velocisti che ci saranno in Belgio nelle prossime settimane e c\u2019\u00e8 Alex Aranburu che ultimamente ha raccolto parecchi punti in gare importanti. Penso che saremo noi due a dover fare il grosso del lavoro<\/strong>\u201c.<\/p>\n

La situazione non \u00e8 di quelle serene, in squadra: \u201cLa pressione che arriva dallo sponsor \u00e8 enorme \u2013 commenta Piet Allegaert, altro corridore belga in organico \u2013 Tante cose cambieranno, sul piano dei fondi, se non saremo pi\u00f9 WorldTour. Ed \u00e8 per questo che la dirigenza sta aspettando a contattare nuovi corridori per il 2026. Noi sappiamo di dover dare il massimo fino a fine stagione e poi vedremo dove saremo. Nella chat di squadra, ci ricordano regolarmente quanto sia importante mantenere la licenza WorldTour.<\/strong> E se in un fine settimana non arrivano punti, si nota molto pi\u00f9 disappunto rispetto a quello che ci sarebbe in una situazione normale\u201d.<\/p>\n

Va considerato che la Cofidis ha s\u00ec raccolto poco nel 2025, ma anche che diversi corridori hanno avuto problemi in questi mesi: \u201cSiamo stati molto sfortunati \u2013 il pensiero di Allegaert \u2013 Io stesso sono stato fuori causa per sei mesi e lo stesso vale per Simon Carr.<\/strong> Eddy Fin\u00e9<\/strong> e Hugo Toumire<\/strong> hanno avuto problemi con le arterie femorali, tanto che Fin\u00e9 ha addirittura dovuto chiudere la carriera, mentre Toumire sta aspettando l\u2019operazione chirurgica. E recentemente \u00e8 stato male anche Ludovic Robeet<\/strong>. \u00a0<\/a>Sono tutti problemi seri, non clavicole fratturate, ed \u00e8 un aspetto che ha un peso anche sul resto della squadra, perch\u00e9 \u00e8 difficile completare un programma di corse magari su tre fronti in contemporanea quando hai 23 corridori che possono gareggiare<\/strong>\u201c.<\/p>\n

Allegaert aggiunge: \u201cInoltre, non abbiamo una squadra giovanile da cui pescare corridori. Quindi, alla fine, tutti arrivano al loro limite e finisci in un circolo vizioso, perch\u00e9 a quel punto i risultati non arrivano. Ma se non arrivano, devi gareggiare il pi\u00f9 possibile per fare punti. Siamo umani e stiamo facendo il nostro meglio. Le cose possono svoltare in fretta nella nostra direzione, ma possono anche non farlo. Di sicuro la corsa-salvezza non \u00e8 finita, ma altrettanto sicuramente non \u00e8 una corsa divertente<\/strong>\u201c.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Cofidis \u00e8 una delle squadre storiche, almeno per quel che riguarda il XXI secolo, del panorama ciclistico…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":15927,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1456],"tags":[1824,18893,1825,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-117999","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciclismo","8":"tag-ciclismo","9":"tag-cofidis-2025","10":"tag-cycling","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117999","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=117999"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/117999\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=117999"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=117999"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=117999"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}