{"id":118538,"date":"2025-09-19T18:57:13","date_gmt":"2025-09-19T18:57:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/118538\/"},"modified":"2025-09-19T18:57:13","modified_gmt":"2025-09-19T18:57:13","slug":"record-di-velocita-ferrari-la-sf90-stradale-vola-a-164-km-h-sulla-nave-trieste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/118538\/","title":{"rendered":"Record di velocit\u00e0 Ferrari, la SF90 Stradale vola a 164 km\/h sulla Nave Trieste"},"content":{"rendered":"

Un ponte che di solito vede elicotteri e manovre navali. Un mare che incornicia Civitavecchia come quinta teatrale. E poi, all\u2019improvviso, il rombo di una Ferrari che non ha nulla a che fare con l\u2019acciaio di una nave da guerra. \u00c8 l\u00ec che Fabio Barone<\/strong>, romano, presidente da decenni del club Passione Rossa, ha deciso di sfidare la logica e scrivere un\u2019altra pagina di follia meccanica<\/strong>. Sulla Nave Trieste della Marina Militare Italiana, trasformata per un giorno in pista, la sua Ferrari SF90 Stradale<\/strong> ha spinto l\u2019acceleratore fino a 164 km\/h in poco pi\u00f9 di duecento metri per raggiungere una velocit\u00e0 impossibile sulla carta, superando di 12 km\/h il primato fissato nel 2022 sulla Garibaldi.\n<\/p>\n

Dal Garibaldi alla Trieste<\/p>\n

Barone \u00e8 avvezzo a sfide con il sapore del mito pi\u00f9 che dello sport, e i sette record mondiali<\/strong> in carriera ne suggellano lo status. Anche sulla portaerei Garibaldi, proprio lui aveva fermato il cronometro a 152 km\/h<\/a>, una prodezza cancellata in un sol colpo insieme ai 145 km\/h registrati nel 2019 dall\u2019americana Shea Holbrook con una Porsche Taycan<\/a> sulla USS Hornet.<\/p>\n

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Per l\u2019occasione, la SF90 Stradale si \u00e8 vestita di una livrea speciale, racchiusa in un motto latino: \u201cFulge super mare\u201d<\/strong>. Mille cavalli spinti da un cuore ibrido con trazione integrale: la belva di Maranello ha preso forma grazie al Team Capristo e alle mani esperte di Modesto Menabue, motorista Ferrari forgiato in quattro decenni di Formula 1. Con il supporto del Capitano di Vascello Francesco Marzi, la Marina Militare ha garantito spazio e competenze a un\u2019operazione condotta con rigore assoluto.<\/p>\n

Dati i suoi 245 metri di lunghezza e il ponte ampio e lineare, la Nave Trieste ha offerto la base perfetta per dare sfogo a tutta la brutalit\u00e0<\/strong> della supercar. Gli ingegneri hanno lavorato per adattare la superficie, verificando grip e condizioni del manto prima che la SF90 potesse scaricare a terra la forza bruta che ne giustifica i prezzi di listino<\/a> alla portata solo di pochissimi. E anche la logistica ha richiesto una pianificazione millimetrica, dal posizionamento delle barriere di sicurezza alla gestione degli spazi, e per un attimo due universi distanti hanno marciato allo stesso ritmo.<\/p>\n

Il ruolo della Nave Trieste nel record<\/p>\n

Fra i momenti pi\u00f9 intensi spicca la presenza dei ragazzi dell\u2019Associazione Italiana Persone Down<\/strong>, parte del progetto Meccanici per un giorno. Tolto il telo dalla vettura davanti al pubblico, il boato dell\u2019applauso ha fissato quell\u2019attimo nella memoria, a coronamento di nove mesi condotti tra verifiche continue e studio dei dati raccolti. Nella preparazione Barone ha ripetuto partenze a pieno carico e controllato la risposta dell\u2019auto in situazioni estreme, affinando progressivamente la gestione della potenza e il bilanciamento dell\u2019assetto, e in quelle sessioni l\u2019impresa ha preso forma, molto prima che la Ferrari si lanciasse davvero sul mare di Civitavecchia.<\/p>\n

Ed \u00e8 stata apoteosi quando il giudice Roberto Paolino, in rappresentanza della Federazione Italiana Cronometristi e dell\u2019A.S.D. Cronometristi Roma, ha messo il sigillo su una velocit\u00e0 gi\u00e0 entrata nella storia<\/strong>: 164 km\/h. L\u2019immagine di un\u2019Italia capace di unire mondi lontani e trasformarli in gesta epiche.<\/p>\n

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