{"id":118959,"date":"2025-09-20T00:21:15","date_gmt":"2025-09-20T00:21:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/118959\/"},"modified":"2025-09-20T00:21:15","modified_gmt":"2025-09-20T00:21:15","slug":"venduta-a-prezzo-record-la-porsche-di-senna-custodisce-dei-misteri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/118959\/","title":{"rendered":"Venduta a prezzo record la Porsche di Senna: custodisce dei misteri"},"content":{"rendered":"

Tutto ci\u00f2 che \u00e8 appartenuto ad Ayrton Senna<\/strong>, senza dubbio uno dei pi\u00f9 grandi piloti nella storia della F1, assume negli anni un valore collezionistico altissimo. Tute, caschi, guanti, scarpe da corsa: qualsiasi oggetto fa gola ai ricercatori di cimeli. Tuttavia, se si tratta di una vettura che lui ha guidato, allora planiamo in un altro universo.<\/p>\n

\u00c8 il caso di una Porsche 911 Carrera Cabriolet <\/strong>del 1987, recentemente venduta per 839.500 euro<\/strong> tramite SBX Cars in Portogallo. Il modello non \u00e8 particolarmente raro, ma la storia che lo circonda lo rende unico. Senna lo guidava durante le sue visite alla villa che possedeva in Portogallo, ed \u00e8 per questo che oggi ha ottenuto una valutazione circa dieci volte superiore al prezzo medio sul mercato.\n<\/p>\n

La storia dietro il volante<\/p>\n

Senna non poteva immatricolare l\u2019auto a suo nome in Portogallo, poich\u00e9 cittadino straniero. A farlo fu il suo amico Antonio Carlos de Almeida Braga<\/strong>, detto \u201cBraguinha\u201d, che mise la sua firma sul libretto della vettura, salvo poi lasciare il volante a Senna ogni volta che il grande campione si trovava nei pressi di Sintra.<\/p>\n

Inizialmente la vettura aveva il colore originale, un argento metallizzato, ma Braguinha apport\u00f2 delle modifiche: parafanghi posteriori pi\u00f9 larghi in stile \u201cTurbolook\u201d, una verniciatura gialla, forse in omaggio al celebre casco giallo del pilota carioca. Nel 2024, il restauro operato dalla carrozzeria portoghese Love My Car, di Amares, ha riportato la 911 alle sue specifiche originali: colore Silver Metallic (codice L980), parti di carrozzeria autentiche, interni rifatti secondo i canoni Porsche dell\u2019epoca.<\/p>\n

Autenticit\u00e0, chilometraggio, dettagli<\/p>\n

Al momento della vendita, la 911 mostrava 74.462 chilometri originali<\/strong>. Inclusi nella documentazione: libretti di manutenzione, doppie chiavi e documenti di immatricolazione risalenti all\u201911 novembre 1987. Sul sedile del conducente \u00e8 presente la firma di Senna, ma va detto che molti osservatori, confrontando la calligrafia, dubitano che si tratti di un autentico autografo del pilota scomparso<\/a> a Bologna il primo maggio del 1994.<\/p>\n

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Valore e motivazioni<\/p>\n

Perch\u00e9 qualcuno si \u00e8 spinto a spendere quasi 840 mila euro<\/strong> per questa Porsche 911? Non tanto per la meccanica \u2013 un motore flat-six 3.2 litri aspirato raffreddato ad aria, con cambio manuale a cinque marce, caratteristiche gi\u00e0 apprezzate nei modelli 911 di quegli anni \u2013 ma per l\u2019idea di sedersi l\u00ec dove un campione ha guidato, respirato e vissuto alcuni momenti della sua gloriosa ma breve vita.<\/p>\n

La cifra pagata \u00e8 una testimonianza che l\u2019heritage e il mito hanno un valore concreto. Non \u00e8 solo auto, \u00e8 parte viva di un racconto che attrae appassionati e collezionisti. Questa 911 \u00e8 diventata un oggetto del desiderio perch\u00e9 porta con s\u00e9 il nome e il ricordo di Senna: ci\u00f2 che trascende la mera rarit\u00e0.<\/p>\n

Tra restauro e mito: resta qualcosa da verificare<\/p>\n

Il restauro ha cancellato modifiche estetiche apportate nel corso degli anni, e il ritorno alle specifiche originali \u00e8 stato minuzioso. Ma permangono zone grigie: l\u2019autenticit\u00e0 dell\u2019autografo, ad esempio, \u00e8 contestata; il fatto che il nome sul libretto sia di Braguinha, non di Senna<\/a>, \u00e8 noto; nessun elemento formale certifica l\u2019uso continuo da parte di Senna, sebbene i video e le foto lo ritraggano al volante. Eppure, queste ambiguit\u00e0 non scalfiscono il valore storico. Per molti, sono parte integrante della leggenda.<\/p>\n

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