{"id":120018,"date":"2025-09-20T13:25:27","date_gmt":"2025-09-20T13:25:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/120018\/"},"modified":"2025-09-20T13:25:27","modified_gmt":"2025-09-20T13:25:27","slug":"il-ritorno-dellalfa-romeo-184t-di-riccardo-patrese-lultima-formula-1-del-biscione-sul-podio-asi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/120018\/","title":{"rendered":"IL RITORNO DELL\u2019ALFA ROMEO 184T DI RICCARDO PATRESE, L\u2019ULTIMA FORMULA 1 DEL BISCIONE SUL PODIO \u2013 ASI"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Alfa-Romeo-184T-Formula-1_ASI-in-Pista_7_c.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-64744\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Alfa-Romeo-184T-Formula-1_ASI-in-Pista_7_c.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"683\"  \/><\/a><\/p>\n<p>La passione per le auto storiche sportive e da competizione \u00e8 sempre pi\u00f9 diffusa e partecipata, soprattutto quando si esprime in sicurezza all\u2019interno di un circuito. Il format di \u201cASI in Pista\u201d nasce proprio da qui e, dopo tre edizioni autunnali, quest\u2019anno raddoppia con l\u2019appuntamento di domenica 9 marzo al Circuito \u201cTazio Nuvolari\u201d di Cervesina (PV). Una \u201cSpring Experience\u201d che mantiene la formula del \u201ctrack day\u201d riservato alle auto storiche sportive costruite fino al 2005 e a quelle da competizione con oltre trent\u2019anni suddivise nelle categorie Turismo, Formula, Sport Prototipi e Rally.<\/p>\n<p>Tra le oltre cento vetture iscritte \u2013 con esemplari dagli anni \u201940 ai primi anni 2000 \u2013 spicca una monoposto di Formula 1 dalla livrea inconfondibile: \u00e8 l\u2019Alfa Romeo 184T che partecip\u00f2 ai Mondiali 1984 con i colori Benetton. L\u2019esemplare che partecipa ad ASI in Pista \u00e8 quello utilizzato all\u2019epoca da Riccardo Patrese, che la port\u00f2 al terzo posto al Gran Premio di Monza 1984: miglior risultato della monoposto e ultimo podio conquistato dal Biscione nella massima serie. La 184T ha il telaio in fibra di carbonio e monta un motore sovralimentato otto cilindri a V di 90\u00b0 che sviluppa 670 cavalli.<\/p>\n<p>Ad ASI in Pista sono previsti turni di giri liberi in pista e una sessione speciale di omologazione finalizzata all\u2019emissione di Certificati di Rilevanza Storica e Certificati di Identit\u00e0 ASI alle auto storiche da competizione, che rappresentano un segmento estremamente variegato e prezioso nel panorama del motorismo storico.<\/p>\n<p>Il programma della giornata (ad ingresso gratuito per il pubblico) prevede turni in pista dalle 9.00 alle 13.00 e dalle 14.00 alle 17.00; tra le 9.00 e le 13.00 si terr\u00e0 la seduta speciale di omologazione; infine, alle 17.30, verranno assegnati i premi speciali per le \u201cBest of Paddock\u201d.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/SPRING-4c-Orizzontale-web.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-64747\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/SPRING-4c-Orizzontale-web.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"683\"  \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La passione per le auto storiche sportive e da competizione \u00e8 sempre pi\u00f9 diffusa e partecipata, soprattutto quando&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":120019,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[1770,683,1771,1537,90,89,245,244],"class_list":{"0":"post-120018","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-f1","9":"tag-formula-1","10":"tag-formula1","11":"tag-it","12":"tag-italia","13":"tag-italy","14":"tag-sport","15":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120018","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120018"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120018\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120019"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120018"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}