{"id":120074,"date":"2025-09-20T14:07:10","date_gmt":"2025-09-20T14:07:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/120074\/"},"modified":"2025-09-20T14:07:10","modified_gmt":"2025-09-20T14:07:10","slug":"nuove-regole-dall1-ottobre-come-chiedere-deroga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/120074\/","title":{"rendered":"nuove regole dall’1 ottobre. Come chiedere deroga"},"content":{"rendered":"

Area B e area C: da marted\u00ec 1 ottobre a Milano entrano in vigore nuove norme per l’accesso alle zone che prevedono il divieto di ingresso e circolazione dei veicoli Euro 3 a benzina e degli autobus M2, M3 a benzina di classe Euro III. Slitta di un anno invece, all’1 ottobre 2026, come gi\u00e0 comunicato, il divieto di accesso e circolazione in Area B<\/a> e Area C<\/a> di motoveicoli e motocicli a due tempi Euro 2 e 3, a gasolio Euro 2 e 3 e a benzina a quattro tempi Euro 0, 1 e 2.\u00a0<\/p>\n

Le nuove regole per l’accesso all’area B<\/p>\n

In Area B, per i veicoli a benzina Euro 3, come successo negli anni precedenti per gli altri mezzi in divieto, entreranno in vigore le misure di accompagnamento previste per il primo anno. Potranno usufruire del servizio Move-In per l\u2019accesso in Area B che prevede la possibilit\u00e0 di circolare liberamente, fino a un tetto massimo di 1.500 km\/anno. La misurazione dei chilometri non tiene conto degli orari e delle giornate in cui Area B non \u00e8 attiva: la percorrenza viene conteggiata nell’arco dell’intera settimana (inclusi sabato, domenica e festivi) e delle 24 ore. L\u2019adesione al servizio MoVe-In ha una durata di dodici mesi a partire dalla data di attivazione e deve essere rinnovato di anno in anno.<\/p>\n

In alternativa, i veicoli a benzina Euro 3 avranno diritto per il primo anno a 50 ingressi in deroga, se i proprietari risultano residenti a Milano, o 25 ingressi in deroga, se residenti fuori Milano. Sempre per il primo anno non sar\u00e0 obbligatoria la registrazione alla sezione Area B sul portale del Comune, anche se \u00e8 consigliata perch\u00e9 permette al proprietario di verificare gli ingressi gi\u00e0 effettuati. A partire dal secondo anno, invece, quindi dal 1\u00b0 ottobre 2026, i veicoli a benzina Euro 3 dei residenti avranno diritto a 25 giornate di accesso e circolazione in Area B, mentre per i non residenti le giornate scendono a 5, previa registrazione sul sito del Comune di Milano attivando per la prima volta la funzionalit\u00e0 \u201crilevazione automatica giornate deroga\u201d sul servizio on line Area B e poi automaticamente il sistema contegger\u00e0 gli ingressi.\u00a0Quest\u2019ultima norma rimane in vigore anche per tutti i veicoli gi\u00e0 in divieto, come la possibilit\u00e0 di aderire al Move-In.<\/p>\n

Cosa cambia per l’area C<\/p>\n

Per quanto riguarda invece l’area C, come negli altri casi, non \u00e8 prevista nessuna misura di accompagnamento e i veicoli in divieto che dovessero entrare saranno soggetti a sanzionamento.<\/p>\n

\u201cProseguiamo con questa misura avviata da tempo per contrastare l\u2019inquinamento urbano \u2013 ha detto l\u2019assessora alla Mobilit\u00e0 Arianna Censi \u2013 grazie anche alla riduzione della circolazione delle auto pi\u00f9 inquinanti. Questo provvedimento \u00e8 affiancato da una complessiva politica che mira a diminuire i veicoli in generale: da una parte potenziando l\u2019offerta del trasporto pubblico con una nuova linea metropolitana e l\u2019impegno per nuovi prolungamenti e dall\u2019altra con l\u2019incremento della rete di itinerari ciclabili, che possono offrire una valida e sicura alternativa all\u2019utilizzo dell\u2019auto privata\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Area B e area C: da marted\u00ec 1 ottobre a Milano entrano in vigore nuove norme per l’accesso…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":120075,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[18190,81443,14,93,94,8477,1537,90,89,7,15,11,84,91,12,85,92],"class_list":{"0":"post-120074","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-italia","8":"tag-area-b","9":"tag-area-c","10":"tag-cronaca","11":"tag-cronaca-italiana","12":"tag-cronacaitaliana","13":"tag-inquinamento","14":"tag-it","15":"tag-italia","16":"tag-italy","17":"tag-news","18":"tag-notizie","19":"tag-ultime-notizie","20":"tag-ultime-notizie-e-news-di-oggi","21":"tag-ultime-notizie-italia","22":"tag-ultimenotizie","23":"tag-ultimenotizieenewsdioggi","24":"tag-ultimenotizieitalia"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120074","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120074"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120074\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120075"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120074"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120074"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120074"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}