{"id":121354,"date":"2025-09-21T07:43:10","date_gmt":"2025-09-21T07:43:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/121354\/"},"modified":"2025-09-21T07:43:10","modified_gmt":"2025-09-21T07:43:10","slug":"trapani-birgi-ryanair-pronta-a-riaprire-la-base-da-gennaio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/121354\/","title":{"rendered":"Trapani-Birgi, Ryanair pronta a riaprire la base da gennaio"},"content":{"rendered":"

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La notizia circolava da settimane, adesso le prime indiscrezioni lo confermano: da gennaio 2026 riaprir\u00e0 la base Ryanair all\u2019aeroporto \u201cVincenzo Florio\u201d di Trapani-Birgi. Dopo anni di incertezze e di collegamenti ridotti al minimo, lo scalo trapanese torner\u00e0 ad ospitare un aeromobile fisso della compagnia irlandese.<\/p>\n

Un ritorno che coincide con l\u2019entrata in vigore della misura varata dalla Regione Siciliana sull\u2019azzeramento dell\u2019addizionale comunale sui biglietti aerei: una richiesta che Ryanair aveva avanzato a gran voce come condizione per rafforzare gli investimenti sull\u2019Isola.<\/p>\n

Secondo l\u2019operativo gi\u00e0 visibile online, l\u2019aereo \u201cbasato\u201d a Birgi garantir\u00e0 tre partenze nei giorni di luned\u00ec, gioved\u00ec, sabato e domenica, due il venerd\u00ec e una il marted\u00ec e il mercoled\u00ec. Le tratte attualmente programmate collegano Trapani a Venezia, Torino, Bergamo, Bologna, Londra e Pescara. Un aereo pu\u00f2 coprire fino a quattro tratte giornaliere, ma l\u2019operativo sar\u00e0 arricchito anche dai voli in transito provenienti da altre basi Ryanair.<\/p>\n

Chi conosce la storia dello scalo trapanese sa bene che la presenza di Ryanair non \u00e8 solo un fatto tecnico. Negli anni Duemila, Birgi visse una stagione irripetibile: era praticamente il \u201cfeudo\u201d della low cost, che riempiva l\u2019aeroporto di passeggeri con biglietti venduti anche a un centesimo. Poi la crisi dei rapporti tra Regione e compagnia, i tagli, la pandemia, il ritorno a numeri sempre pi\u00f9 magri.<\/p>\n

Oggi la promessa \u00e8 di riportare a Birgi circa un milione e mezzo di passeggeri l\u2019anno, numeri che ridarebbero fiato a un territorio che vive di turismo ma che sconta ancora problemi cronici: collegamenti interni difficili, strutture ricettive in parte improvvisate, e la concorrenza sempre pi\u00f9 aggressiva degli altri scali siciliani.<\/p>\n

C\u2019\u00e8 per\u00f2 un nodo che resta aperto, ed \u00e8 la convivenza \u2013 spesso conflittuale \u2013 tra l\u2019anima civile e quella militare dello scalo. Proprio nelle scorse settimane, il tema \u00e8 tornato d\u2019attualit\u00e0 con i ritardi dei voli civili legati alle esercitazioni militari, e con la notizia della nascita, a Birgi, del nuovo polo mondiale di addestramento per i piloti dei caccia F-35. Un futuro che promette ricadute economiche, ma che rischia di complicare la vita allo scalo passeggeri.<\/p>\n

Entusiasmo e diffidenza, dunque, si mescolano ancora una volta. Da un lato il territorio attende l\u2019ufficialit\u00e0 e la conferma dei collegamenti; dall\u2019altro resta la memoria di promesse mancate e l\u2019incognita di una base che dovr\u00e0 dimostrare, con i numeri, di non essere solo un ritorno di facciata.<\/p>\n

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