{"id":121439,"date":"2025-09-21T08:37:10","date_gmt":"2025-09-21T08:37:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/121439\/"},"modified":"2025-09-21T08:37:10","modified_gmt":"2025-09-21T08:37:10","slug":"primo-prototipo-con-intelligent-battery-integrated-system-anteprima-mondiale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/121439\/","title":{"rendered":"Primo prototipo con Intelligent Battery Integrated System, anteprima mondiale"},"content":{"rendered":"<p>La collaborazione tra <strong>Stellantis<\/strong> e Saft ha dato vita a un innovativo prototipo di veicolo dotato della <strong>tecnologia IBIS<\/strong>: un progetto che potrebbe segnare una svolta epocale nel mondo delle auto elettriche.\n<\/p>\n<p>Stellantis, anteprima mondiale del prototipo con Intelligent Battery Integrated System<\/p>\n<p>Il sistema integrato di <strong>batterie intelligenti<\/strong> IBIS migliora l\u2019uso dello spazio nel veicolo, andando a semplificare la manutenzione ed eliminando la necessit\u00e0 di avere componenti separati per il caricabatteria e l\u2019inverter.<\/p>\n<p>Il progetto ha come obiettivo quello di sviluppare una soluzione energetica per accumulo e conversione elettrica, caratterizzata da elementi\u00a0 come la maggiore <strong>efficienza<\/strong>, la sostenibilit\u00e0 e la convenienza economica.<\/p>\n<p>Con IBIS il powertrain elettrico viene reimmaginato, incorporando le funzioni di <strong>inverter<\/strong> e caricatore direttamente nella batteria, a prescindere dalla chimica o dall\u2019applicazione. L\u2019architettura supporta sia la corrente alternata che la corrente continua, consentendo di alimentare direttamente il motore elettrico o la rete.<\/p>\n<p>Il primo modello elettrico a batteria completamente funzionante ed equipaggiato con IBIS \u00e8 la nuova <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/peugeot-e-3008-suv-fastback-nuova-dimensione\/216093\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Peugeot E-3008<\/a>, costruita sulla piattaforma STLA Medium: il prototipo \u00e8 il frutto di anni di progettazione, modellazione e simulazioni di Stellantis e Saft.<\/p>\n<p>Quali sono i vantaggi della nuova tecnologia IBIS<\/p>\n<p>I vantaggi della tecnologia IBIS sono molteplici, a cominciare da quelli relativi all\u2019efficienza e alle prestazioni delle <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/smart-mobility\/elettrico\/auto-elettriche-piu-economiche\/234069\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">auto elettriche<\/a>: l\u2019efficienza energetica migliora fino al 10% nel ciclo WLTC e la potenza di un 15%, nonostante le dimensioni della batteria restino le stesse.<\/p>\n<p>Il tutto si traduce anche in un risparmio di <strong>peso<\/strong> e spazio: il peso della vettura scende di 40 chilogrammi e lo spazio ricavato \u00e8 di 17 litri di volume, permettendo cos\u00ec una migliore aerodinamica e una flessibilit\u00e0 di progettazione.<\/p>\n<p>La manutenzione diventa sempre pi\u00f9 semplice e aumenta il potenziale di riutilizzo delle <strong>batterie<\/strong> rigenerate in applicazioni automobilistiche e stazionarie. Grandi vantaggi anche in termini di tempi di ricarica: dai primi risultati emerge una riduzione del 15% e un risparmio energetico del 10%.<\/p>\n<p>Nel mese di giugno del 2025 \u00e8 iniziata la fase 2 del progetto: l\u2019attenzione \u00e8 rivolta su prove in condizioni di guida reale che potrebbero consentire l\u2019integrazione definitiva della tecnologia IBIS in tutti i veicoli di serie di <a href=\"https:\/\/www.virgilio.it\/motori\/info-utili\/freni-tamburo-magnetici-stellantis\/295045\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Stellantis<\/a> entro la fine del decennio. Tale tecnologia, oltre all\u2019automotive, potrebbe essere impiegata anche nel settore ferroviario, marittimo, aerospaziale e dei centri dati.<\/p>\n<p>Innovazione e semplificazione<\/p>\n<p>Ned Curic che ricopre il ruolo di Chief Engineering and Technology Officer di Stellantis ha parlato cos\u00ec della nuova tecnologia:<\/p>\n<blockquote>\n<p>\u201cQuesto progetto riflette la nostra convinzione che la semplificazione \u00e8 <strong>innovazione<\/strong>. Ripensando e semplificando l\u2019architettura del gruppo propulsore elettrico, lo stiamo rendendo pi\u00f9 leggero, pi\u00f9 efficiente e pi\u00f9 conveniente. Queste sono le innovazioni che ci aiutano a fornire ai nostri clienti veicoli elettrici migliori e pi\u00f9 convenienti\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Gli fa eco Herv\u00e9 Amoss\u00e9, EVP Energy Storage Systems di Saft:<\/p>\n<blockquote>\n<p>\u201cIl progetto IBIS \u00e8 un\u2019importante testimonianza della leadership innovativa di Saft. Integrando la tecnologia IBIS nelle nostre applicazioni di nuova generazione, stiamo aprendo una nuova era di soluzioni energetiche intelligenti, flessibili e sostenibili. Saft continua a essere all\u2019avanguardia nella <strong>ricerca<\/strong> avanzata, offrendo soluzioni a lungo termine ed economicamente vantaggiose, adatte alle esigenze del mercato in continua evoluzione\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La collaborazione tra Stellantis e Saft ha dato vita a un innovativo prototipo di veicolo dotato della tecnologia&hellip;\n","protected":false},"author":3,"featured_media":121440,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[172],"tags":[178,181,177,52949,1537,90,89,36440,718],"class_list":{"0":"post-121439","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-affari","8":"tag-affari","9":"tag-auto-elettriche","10":"tag-business","11":"tag-concept-car","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-smart-mobility","16":"tag-stellantis"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121439","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121439"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121439\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121440"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121439"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121439"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121439"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}