{"id":12175,"date":"2025-07-27T16:54:09","date_gmt":"2025-07-27T16:54:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/12175\/"},"modified":"2025-07-27T16:54:09","modified_gmt":"2025-07-27T16:54:09","slug":"ferrari-a-podio-con-leclerc-hamilton-rimonta-stoppata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/12175\/","title":{"rendered":"Ferrari a podio con Leclerc, Hamilton rimonta stoppata"},"content":{"rendered":"

Ferrari affrontava il Gran Premio del Belgio su due piani differenti dopo i risultati della qualifica<\/a>: Leclerc partiva terzo con l\u2019intenzione di non guardare troppo nei retrovisori; Hamilton, invece, aveva la necessit\u00e0 di rimontare scattando dalla pitlane. Un doppio scenario al quale si sommavano le condizioni meteo particolari, con le alte possibilit\u00e0 di pioggia. Al traguardo, il monegasco si piazza in terza posizione, mentre l\u2019inglese conquista la settima piazza.\n<\/p>\n

GP Belgio, la lunga pausa per attendere condizioni migliori<\/p>\n

Le vetture partono regolarmente per il giro di formazione. Ambedue le Ferrari utilizzano le gomme intermedie, come il resto della griglia. Lo spray che viene alzato dalle vetture \u00e8 corposo. Leclerc<\/a> sostiene in radio che \u00e8 \u201cun<\/strong> vero<\/strong> casino<\/strong>\u201d guidare nelle attuali condizioni di pista, sebbene in questo momento la pioggia sia molto leggera. Nemmeno mezzo giro e la direzione gara mostra la bandiera rossa: per il momento non si corre.<\/p>\n

Tutti in pitlane, in attesa di una speranza vana che la pista si possa asciugare. I piloti scendono dalle vetture e inizia l\u2019attesa. Un\u2019ora e un quarto pi\u00f9 tardi, le vetture scendono in pista, dopo che il sole si era fatto spazio tra le nuvole gi\u00e0 da un po\u2019. Gli ingegneri di pista fanno sapere che ci saranno due giri dietro la Safety Car per valutare la situazione, per poi decidere il da farsi per l\u2019eventuale partenza.<\/p>\n

Si accendono i motori, tutto \u00e8 pronto. Charles realizza il formation lap, durante il quale fornisce dei feedback al suo muretto sulle condizioni della pista. Parla anche della temperatura gomma al retrotreno, sostenendo che il livello \u00e8 buono. Anche Lewis fa lo stesso, in quanto, per regolamento, dopo la bandiera rossa potr\u00e0 posizionarsi direttamente dietro<\/strong> il <\/strong>gruppone<\/strong>, partecipando alle operazioni di partenza.<\/p>\n

Hamilton recupera posizioni, Leclerc resiste su Verstappen<\/p>\n

Quando la gara conta gi\u00e0 4 tornate percorse si ufficializza la rolling start, partenza lanciata dopo che la SF torna ai box. Adami e Bozzi ricordano che l\u2019overboost K2 deve essere mantenuto sino in curva 12, per avere il supporto della potenza fornita dalla parte ibrida della power unit italiana. Leclerc mantiene la posizione e cerca di non perdere il contatto dalle due McLaren, mentre Lewis si trova in diciottesima posizione alle spalle di Stroll.<\/p>\n

L\u2019inglese porta a termine il sorpasso il giro successivo, mentre il monegasco deve pure stare attento alle sue spalle per il ritorno di Verstappen. Ad entrambi gli alfieri della Rossa viene chiesto di non esagerare sulle coperture<\/strong>. Serve raffreddare fuori traiettoria nelle rette e non sforzarle troppo in curva. Nei due passaggi successivi, il britannico passa Sainz, Colapinto e Hulkemberg sfruttando al meglio la sua SF-25.<\/p>\n

Al contrario Leclerc sta soffrendo il sottosterzo, con Max oramai alle sue calcagna. Il passo del monegasco non \u00e8 buono quanto quello delle MCL39. Per fortuna ha molta velocit\u00e0 di punta, fattore che lo aiuta a<\/strong> tenere dietro<\/strong> il 4 volte campione del mondo di F1. Le curve 5, 10 e 15 sono quelle individuate dal muretto Ferrari per realizzare il saving sulle coperture nel tentativo di farle durare il pi\u00f9 possibile.<\/p>\n

Charles sostiene che le sue coperture siano gi\u00e0 cotte<\/strong>, chiedendosi se si tratti dello scarso carico installato al retrotreno che gli sta rendendo la vita pi\u00f9 difficile. Hamilton passa pure Gasly nel T2 mettendosi all\u2019inseguimento di Bearman. Gli viene chiesto cosa pensa su un eventuale cambio gomme per passare alle slick. Deve attendere una tornata per la sosta che gli permette di passare alle gomme medie concordate con il box.<\/p>\n

Fase di stallo per gestire le Medium<\/p>\n

L\u2019ex pilota della Mercedes torna in pista in diciassettesima posizione con le Pirelli a banda gialla, mentre il suo compagno, il giro successivo, realizza la sua sosta passando pure lui alle medie. Nessun ritocco al carico<\/strong> e mantenuta la posizione di vantaggio su Verstappen. Quando torna in pista \u00e8 sesto. Anticipando la sosta Lewis ha recuperato altre posizioni e in questo momento occupa la settima piazza.<\/p>\n

Ottima la strategia che gli concede di rientrare in gara alla grande, in scia alla Williams di Albon. Con questo tipo di mescola le vetture italiane hanno un buon passo. La numero 16, per ora, sta tenendo bene a bada Verstappen che, peraltro, si lamenta del clipping<\/strong> che lo sta frenando sulle rette impedendogli di avvicinarsi alla Rossa quanto vorrebbe. Lewis ha un po\u2019 lo stesso problema perch\u00e9 avere pi\u00f9 carico lo sta rallentando.<\/p>\n

Per questo non riesce a prendere Albon che, nei tratti ad alta velocit\u00e0 di percorrenza, \u00e8 molto rapido. Nel frattempo le due McLaren hanno preso il largo. Siamo in una fase di stallo, dove un po\u2019 tutti cercano di amministrare le coperture<\/strong> al meglio <\/strong>. All\u2019inglese viene chiesto di effettuare lift and coast in pi\u00f9 di un\u2019occasione, oltre che gestire quanto meglio possibile le coperture alla 10.<\/p>\n

Quando la gara \u00e8 arrivata al ventiduesimo passaggio, met\u00e0 gara, la situazione non cambia. Lewis ha preso del margine su Albon per non soffrire la sua scia turbolenta, mentre Charles, con l\u2019aria libera davanti a s\u00e9, prova a fare il suo ritmo. Il suo passo \u00e8 buono: sufficiente per non far avvicinare Max, troppo lento per chiudere il gap con le vetture color papaya davanti a lui.<\/p>\n

Leclerc centra l\u2019obiettivo, Hamilton buona rimonta<\/strong><\/p>\n

Arriva il primo tyre phase update sulle medie: per ambedue i ferraristi la situazione \u00e8 buona. Hamilton<\/a> chiede se \u00e8 attesa altra pioggia, ma Adami lo tranquillizza: non piover\u00e0 pi\u00f9 sino al termine della corsa.<\/p>\n

Se per Charles pare molto chiaro che il suo obiettivo sia il podio tenendo dietro Verstappen, resta da capire cosa la Ferrari abbia in mente per Lewis. L\u2019inglese ha \u201cstoppato\u201d il suo ritmo in questo secondo stint.<\/p>\n

In linea teorica, potrebbe avere il passo per superare la Williams di Albon e provare lo stesso su Russell. Il lift and coast <\/strong>che ha esercitato in diverse tornate potrebbe aiutarlo per spingere maggiormente nella parte finale della corsa. Bench\u00e9 i primi giri della gara abbiano offerto qualche emozione, dopo il passaggio alle mescole slick tutte le battaglie in pista si sono plafonate per amministrare le coperture.<\/p>\n

Quando mancano circa 14 passaggi al termine della corsa Lewis cerca di farsi sotto. Sebbene la numero 44 abbia un\u2019ala pi\u00f9 carica non riesce a sfruttare<\/strong> la downforce aggiuntiva nel T2 per avvicinarsi al tailandese. La Williams ha un bel ritmo nel settore centrale, essendo poi molto rapido sulle rette. Per Charles, invece, la situazione resta la medesima. Adami prova a spingere il suo pilota che sta dando il massimo.<\/p>\n

Suggerisce la modalit\u00e0 Soc 8 per ottimizzare l\u2019utilizzo del K1. Purtroppo \u00e8 la trazione che non consente alla Ferrari di avvicinarsi alle auto che la precedono. Nelle tornate successive non cambia nulla. Lewis \u00e8 stato molto bravo a crederci partendo dalle retrovie, supportato da una strategia perfetta della Rossa. Tuttavia il ritmo dell\u2019inglese non era sufficiente<\/strong> per fare di meglio del settimo posto finale sul traguardo.<\/p>\n

Per Leclerc una gara molto pulita, in cui ha gestito al meglio delle possibilit\u00e0 la sua SF-25. Il target era chiaramente il terzo posto battendo Max: obiettivo raggiunto. Finisce cos\u00ec il 13\u00b0 round del mondiale, con la consapevolezza che il prossimo fine settimana, in Ungheria, la Rossa deve presentarsi con cognizione di causa maggiore sugli aggiornamenti<\/strong> per realizzare un ulteriore passo in avanti e sfruttare maggiormente gli update.<\/p>\n

Classifica GP Belgio 2025:<\/p>\n