Livrea speciale per la SF-25, ispirata alla 312 T, e divise che rimandano al 1975. Al centro dell\u2019attenzione anche i tifosi, pronti ad abbracciare il due volte vincitore del GP d’Italia Charles Leclerc e a sostenere Lewis Hamilton per la prima volta in rosso all’Autodromo Nazionale.\u00a0<\/p>\n
In occasione del Gran Premio d’Italia a Monza, la Scuderia Ferrari HP rende omaggio al cinquantesimo anniversario del primo titolo mondiale conquistato da Niki Lauda. Correva l\u2019anno 1975 e l\u2019austriaco, al volante della fantastica Ferrari 312 T, scrisse una pagina fondamentale nella storia del team e dell\u2019azienda che visse il suo culmine proprio all\u2019Autodromo Nazionale, davanti a una marea di tifosi che si arrampicarono ovunque \u2013 anche dove non si poteva \u2013 per assistere dal vivo a quel momento. Quella domenica 7 settembre, con il successo colto da Clay Regazzoni sull\u2019altra Ferrari, e il terzo posto di Lauda, veniva infatti sancito il ritorno al vertice della Scuderia, di nuovo prima tanto nella classifica Piloti che tra i Costruttori, ponendo fine a undici anni di attesa e aprendo un ciclo che sarebbe durato (con una sola eccezione) fino al 1979.\u00a0<\/p>\n
Livrea speciale.<\/b>\u00a0Della monoposto del 1975 rimane iconica anche la livrea, che per l\u2019occasione rivivr\u00e0 sulle monoposto di Charles Leclerc e Lewis Hamilton grazie al nuovo sistema \u00a0di wrapping creato in collaborazione con il title partner HP che ha debuttato con la carrozzeria speciale sfoggiata al Gran Premio di Miami. Questa nuova tecnologia ha permesso di modificare il disegno della vettura in maniera significativa grazie al fatto di avere a disposizione una pellicola in PVC riciclabile pi\u00f9 leggera rispetto alla precedente e pi\u00f9 resistente alle alte temperature che si sviluppano sulle monoposto di Formula 1. Le SF-25, dunque, riporteranno in auge i tratti distintivi della leggendaria 312 T. La tonalit\u00e0 del rosso sar\u00e0 la stessa della vettura di cinquant\u2019anni fa e non mancheranno le celebri strisce bianche longitudinali sulla carrozzeria, cos\u00ec come i nomi dei piloti scritti in corsivo. Anche i numeri di gara saranno coordinati, in nero, incasellati in una tabella portanumero bianca. L\u2019ala posteriore sar\u00e0 color argento metallizzato, a ricordare l\u2019alluminio che veniva utilizzato allora, prima che in Formula 1 arrivasse la fibra di carbonio. Il cofano che copre la power unit della SF-25 sar\u00e0 ovviamente bianco, come quello della vettura di Lauda, e anche le ruote avranno un disegno ispirato ai cerchioni dell\u2019epoca.<\/p>\n
Divise e tute ispirate al 1975.<\/b>\u00a0Tutto il team domenica indosser\u00e0 divise speciali ispirate alla stagione 1975, sulle quali far\u00e0 il proprio ritorno il logo rettangolare dell\u2019azienda al posto dello scudetto, che sar\u00e0 solo sulle monoposto. Leclerc e Hamilton avranno tute, scarpe e caschi dedicati, che richiameranno lo stile e i colori dell’epoca, creando un collegamento visivo tra il passato glorioso e il presente della Scuderia Ferrari HP. Il kit \u00e8 stato messo a punto in collaborazione con Puma, uno dei Premium partner del team, che lancer\u00e0 anche una collezione replica disponibile al pubblico.
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\nTifosi al centro.<\/b>\u00a0I tifosi, in particolare quelli della Ferrari, sono da sempre protagonisti a Monza, ma al 1975 sono legate alcune delle immagini pi\u00f9 iconiche della loro passione. Quel weekend di settembre infatti, fin dal venerd\u00ec, la gente assiepava le tribune\u2026 e non solo quelle. Sono rimaste nella storia le fotografie degli appassionati, alcuni dei quali \u201cabusivi\u201d, che non si accontentavano di un posto in tribuna ma cercavano le posizioni migliori da cui vedere la corsa. Tra i punti pi\u00f9 ambiti i cartelloni pubblicitari: gli striscioni con gli sponsor del Gran Premio erano infatti posti molto in alto e intelaiati su impalcature di tubi innocenti, simili a quelle che vengono montate per le ristrutturazioni degli edifici, ed erano dunque facilmente scalabili. Arrivati in una posizione elevata agli appassionati bastava rompere lo striscione per avere una visione perfetta di quanto avveniva in pista. La passione dei tifosi di Monza da allora \u00e8 diventata un simbolo in tutta la Formula 1 al pari dell\u2019invasione di pista di fine gara, al punto che quando, dopo i lavori di ristrutturazione dell\u2019Autodromo avvenuti a inizio anni Duemila, \u00e8 stato costruito il nuovo podio, si \u00e8 deciso di orientarlo verso il rettilineo dando le spalla alla Parabolica \u2013 ora intitolata a Michele Alboreto \u2013. Da quella posizione privilegiata, chi ha la fortuna di stappare lo champagne sul gradino pi\u00f9 alto a Monza lo fa sotto una vera e propria marea di persone, nella quale il colore dominante \u00e8 il rosso. Charles ha provato per due volte quella sensazione favolosa, nel 2019, al suo primo anno in Ferrari, e nella scorsa stagione, quando ha completato la doppietta del cuore vincendo a Monaco e in Italia. Il successo dell\u2019anno scorso, in particolare, lo ha reso il beniamino dei tifosi Ferrari che impazziscono per lui. Il podio di Monza non \u00e8 sconosciuto nemmeno a Lewis Hamilton, che all\u2019Autodromo Nazionale ha vinto ben cinque volte (2012, 2014, 2015, 2017 e 2018), ma \u00e8 facile credere che quella di quest\u2019anno sar\u00e0 un\u2019edizione che l\u2019inglese ricorder\u00e0 per sempre. Sar\u00e0 infatti la sua prima volta da pilota della Scuderia Ferrari HP, resa ancora pi\u00f9 speciale dal ricordo di Lauda, che nella sua carriera ha avuto un\u2019importanza speciale. Lewis ha avuto gi\u00e0 tante dimostrazioni di affetto da parte dei tifosi, ma l\u2019accoglienza che gli sar\u00e0 riservata a Monza sar\u00e0 qualcosa di incredibile, sperando di poter dare appuntamento a tutti loro sul podio domenica prossima.<\/p>\n
Il ritorno di Jean.<\/b>\u00a0E a proposito di beniamini, a Monza, domenica prima del via, i tifosi in Autodromo a Monza potranno riabbracciare uno dei piloti pi\u00f9 amati della storia della Scuderia. Stiamo parlando di Jean Alesi, portacolori Ferrari dal 1991 al 1995, che pur avendo vinto una sola gara \u2013 in Canada in occasione del proprio 31\u00b0 compleanno, l\u201911 giugno 1995 \u2013 \u00e8 rimasto nel cuore degli appassionati di Maranello. Il francese sar\u00e0 al volante di una 412 T2 del 1995, l\u2019ultima monoposto equipaggiata con il mitico motore V12 di Maranello. La vettura sar\u00e0 preparata e gestita dal dipartimento di F1 Clienti di Ferrari.
\nIniziative. L\u2019affetto, sempre incrollabile, che gli appassionati del Cavallino Rampante riservano alla squadra \u00e8 spesso la marcia in pi\u00f9 che permette di far fronte anche alle sfide pi\u00f9 difficili. Ben consapevole di questo, Ferrari ha previsto diverse iniziative per coinvolgere i propri tifosi in occasione del weekend di Monza. Gli appassionati potranno stare vicino ai loro piloti preferiti gi\u00e0 mercoled\u00ec pomeriggio a Milano al Flagship Store con ingresso in via San Raffaele, dove sar\u00e0 anche aperto il \u201cReplica pop-in\u201d con i prodotti in serie speciale dedicati alla ricorrenza, e a Palazzo Reale dove \u00e8 in programma l\u2019evento \u201cDrive to Monza by Peroni Nastro Azzurro 0.0%\u201d.<\/p>\n
La 312 T al Museo di Maranello.<\/b>\u00a0A partire da domani, e per tutto il mese di settembre, gli appassionati che visiteranno il Museo Ferrari di Maranello avranno il privilegio di poter vedere con i propri occhi la Ferrari 312 T guidata da Niki Lauda nella trionfale stagione 1975. Oltre a questa storica monoposto ci sar\u00e0 anche una vettura nella speciale livrea di Monza questo weekend. Il Museo Ferrari merita sempre una visita, ma in questo periodo per una doppia buona ragione: sia perch\u00e9 i visitatori potranno vedere un allestimento del Museo completamente rinnovato di recente, sia perch\u00e9 nel fine settimana oltre alle vetture in esposizione sar\u00e0 infatti possibile assistere alla diretta della qualifica di sabato alle 16 CEST e del Gran Premio, in programma alle 15 di domenica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Livrea speciale per la SF-25, ispirata alla 312 T, e divise che rimandano al 1975. Al centro dell\u2019attenzione…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":121916,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1454],"tags":[3004,1770,683,1771,82222,1537,90,89,11121,45077,1782,245,244],"class_list":{"0":"post-121915","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-f1","8":"tag-3004","9":"tag-f1","10":"tag-formula-1","11":"tag-formula1","12":"tag-gran-premio-ditalia","13":"tag-it","14":"tag-italia","15":"tag-italy","16":"tag-monza","17":"tag-niki-lauda","18":"tag-scuderia-ferrari","19":"tag-sport","20":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121915","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121915"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121915\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121916"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121915"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121915"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121915"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}