{"id":123186,"date":"2025-09-22T08:06:11","date_gmt":"2025-09-22T08:06:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/123186\/"},"modified":"2025-09-22T08:06:11","modified_gmt":"2025-09-22T08:06:11","slug":"f1-gp-baku-verstappen-riapre-la-contesa-incubo-ferrari-le-pagelle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/123186\/","title":{"rendered":"F1 GP Baku: Verstappen riapre la contesa, incubo Ferrari: le pagelle"},"content":{"rendered":"

Il Paese caucasico ha un\u2019atmosfera particolare e diversa rispetto a quella delle sfide europee. La pista di Baku rappresenta il giusto mix tra un classico modello di circuito cittadino asiatico con contaminazioni americane. Pur non avendo mai vinto in Azerbaijan<\/strong>, la Scuderia Ferrari \u00e8 sempre stata una protagonista indiscussa, sin dai primi duelli tra Sebastian Vettel e Lewis Hamilton.<\/p>\n

L\u2019approccio al diciassettesimo round del campionato per Charles Leclerc e il teammate anglocaraibico \u00e8 stato subito positivo. Nelle prime prove libere il monegasco ha girato con due treni dello stesso compound. Lewis ha sbattuto contro un muretto con l\u2019angolo anteriore sinistro della sua Ferrari SF-25 senza accusare danni eccessivi. Sessione poi interrotta per una bandiera rossa<\/strong> esposta per oltre 25 minuti a causa di un problema al cordolo di curva 16.<\/p>\n

La seconda sessione \u00e8 stata molto positiva per i piloti della Ferrari. Charles ha girato su gomma soft, mentre Lewis ha provato anche le mescole medie. Hamilton e Leclerc<\/strong> hanno concluso nelle prime due posizioni le FP2, alzando l\u2019aspettativa dei tifosi. I ferraristi hanno registrato performance molto simili sul giro secco, mettendo in mostra un discreto potenziale. Lando Norris<\/a>, sempre all\u2019inseguimento di Piastri in classifica, \u00e8 andato a sbattere. Ve lo avevamo anticipato gi\u00e0 nelle analisi precedenti al GP di Baku: l\u2019inglese \u00e8 un talento, ma continua a essere incline all\u2019errore. In ogni caso nelle FP3 le McLaren sono tornate davanti. Il numero 4 ha preceduto Verstappen, Piastri e Hamilton.<\/p>\n

Nelle qualifiche si \u00e8 confermato il trend positivo per la McLaren, solida nella parte mista e velocissima sul lungo rettilineo del tracciato azero. La Ferrari ha sprecato la chance per ottimizzare la SF-25:<\/a> errori ripetuti e gomme non sfruttate al meglio hanno portato indietro Leclerc. Il giro pi\u00f9 veloce in qualifica \u00e8 stato segnato da Max Verstappen davanti a Carlos Sainz. La seconda posizione dello spagnolo ha gi\u00e0 fatto venire qualche rimpianto ai fan. Hamilton ha chiuso dodicesimo, mentre Charles ha concluso anticipatamente il suo Q3 contro le barriere. Un errore grave, esattamente come quello fatto da Oscar Piastri in lotta per il titolo. Lando Norris<\/strong> non ha retto la pressione e ha toccato le barriere nell\u2019ultimo tentativo, qualificandosi settimo. Allo spegnimento dei semafori il poleman della Red Bull Racing \u00e8 stato perfetto, nonostante le mescole hard. L\u2019ex compagno di squadra in Toro Rosso, Carlos Sainz, \u00e8 stato tenuto a bada senza affanni, cos\u00ec come Liam Lawson.<\/p>\n

Alle loro spalle c\u2019\u00e8 stato subito un colpo di scena con Piastri che, dopo uno stacco della frizione anticipato, \u00e8 finito contro le barriere. Un crash che non ha avuto conseguenze catastrofiche perch\u00e9 la MCL39<\/strong> non \u00e8 stata la solita astronave. Lando Norris, infatti, \u00e8 finito nel panino delle due Ferrari e, con estrema fatica, ha chiuso al settimo posto. Il Gran Premio \u00e8 stato pi\u00f9 piatto del previsto. Verstappen ha danzato tra le anguste stradine di Baku, la Mercedes \u00e8 cresciuta alla distanza con un Russell in grande spolvero. Il pilota inglese ha concluso secondo, davanti all\u2019ex pilota della Ferrari, Carlos Sainz<\/a>. Quarto un pimpante Antonelli che fuori dagli autodromi europei ha ritrovato il sorriso. Le Ferrari hanno sofferto e alla fine, con un mancato swipe position, hanno chiuso con Hamilton ottavo, davanti a Leclerc. Le premesse di un fine settimana positivo si sono evolute in una qualifica da incubo e una gara da dimenticare, alle spalle di ben 5 scuderie.\n<\/p>\n

I top 3<\/p>\n

Max Verstappen: 10 e lode<\/strong> \u2013 Con una RB21 pi\u00f9 competitiva, l\u2019olandese \u00e8 tornato quello di sempre: veloce e insaziabile. Il trionfo di Monza non \u00e8 stato casuale e il quattro volte iridato si \u00e8 riconfermato al top a Baku. Due tracciati diversi che lo hanno riabilitato in ottica mondiale anche per l\u2019incapacit\u00e0 dei piloti della McLaren. Farlo avvicinare troppo in classifica (-64 punti dal leader Piastri<\/strong>) pu\u00f2 essere un errore fatale. Max avr\u00e0 voglia di stupire ancora e nelle prossime sfide avremo una reale percezione dei progressi della monoposto anglo austriaca. Il sesto posto di Yuki Tsunoda (voto 6) \u00e8 una iniezione di fiducia in vista del finale di campionato.<\/p>\n

Carlos Sainz: 9<\/strong>\u00a0\u2013 Smooth Operator \u00e8 tornato con il suo consueto passo gara che aveva ai tempi di McLaren e Williams. Il madrileno \u00e8 riuscito a calcare un podio con tre team diversi in carriera, proprio come Prost<\/strong>. Il figlio d\u2019arte del Matador non sar\u00e0 una leggenda della F1 ma ha lasciato la sua impronta anche in una annata molto complessa. Carlitos ha ottenuto un podio in un GP del 2025 prima ancora di Hamilton in Ferrari. Qualche rimpianto incomincia a esserci a Maranello.<\/p>\n

Kimi Antonelli: 7<\/strong> \u2013 George Russell gli \u00e8 arrivato ancora una volta davanti, ma il bolognese merita un premio dopo un periodo molto complesso. In Europa ha commesso errori clamorosi, ma su un tracciato atipico in cui hanno sbagliato in tanti, Kimi \u00e8 stato perfetto. Medaglia di legno<\/strong> alla fine di un fine settimana vissuto finalmente da protagonista.<\/p>\n

I flop 3<\/p>\n

Lewis Hamilton: 5,5<\/strong> \u2013 Ha concluso davanti a Charles Leclerc ed \u00e8 tra i flop? S\u00ec, perch\u00e9 non si \u00e8 classificato in top 10 e non ha ridato la posizione a Leclerc. In Azerbaijan non si lottava per il suo ottavo mondiale, ma per un misero ottavo posto. Nel finale ha sfruttato il compound migliore e pi\u00f9 fresco per mettersi davanti a Charles e non rispettare il team order.<\/strong> Come \u00e8 caduto in basso l\u2019ex re della F1 nel primo anno al volante della Ferrari. Il monegasco, dopo la sfida, ha dichiarato:<\/p>\n

\n

\u201cCi\u00a0sono delle regole<\/strong> che sappiamo di dover rispettare e oggi forse quelle regole non sono state rispettate. Se dovessimo lottare per posizioni pi\u00f9 importanti, come mi auguro, allora spero che lavoreremo in modo diverso. Ma in una giornata cos\u00ec, non mi interessa davvero. Quando torner\u00f2 a casa non ripenser\u00f2 a questo, ma alla prestazione deludente del weekend\u201d.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Lando Norris: 4,5<\/strong> \u2013 Nel weekend dove avrebbe potuto riaprire il mondiale con una vittoria, nonostante i regali del teammate, non va oltre una misera settima posizione. In classifica rimane 25 punti dietro Piastri<\/strong> e, sotto pressione, ha dimostrato di essere un pilota con ancora molte lacune. Dovr\u00e0 fare molto di pi\u00f9 per ritrovarsi in una posizione dominante nel finale di stagione.<\/p>\n

Oscar Piastri: 2<\/strong>\u00a0\u2013 Per una volta sbaglia tutto, a partire dal crash in qualifica che complica tutto il resto. Avrebbe preso 5 secondi di penalit\u00e0<\/strong> per lo start anticipato e forse con il DNF al primo giro si \u00e8 risparmiato tanta fatica inutile. Fortunato a conservare la leadership con ampio margine su Norris, d\u2019ora in avanti non potr\u00e0 pi\u00f9 permettersi altri\u00a0passi\u00a0falsi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Il Paese caucasico ha un\u2019atmosfera particolare e diversa rispetto a quella delle sfide europee. La pista di Baku…\n","protected":false},"author":3,"featured_media":123187,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[176],"tags":[3403,368,683,76818,1537,90,89,2363,245,244],"class_list":{"0":"post-123186","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-charles-leclerc","9":"tag-ferrari","10":"tag-formula-1","11":"tag-gp-baku","12":"tag-it","13":"tag-italia","14":"tag-italy","15":"tag-max-verstappen","16":"tag-sport","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123186"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123186\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123187"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}